Дизель, подогреватель дымит и не греет, ошибки по электрике

[Yarvik]

Подогреватель куплен в ноябре 2024 года. С началом зимы, при наступлении морозов около -25, возникла проблема следующего характера. При запуске подогревателя он никак не может нормально разгореться, из выхлопной трубы идёт густой дым с сильным запахом. Топливный насос при этом, судя по звуку щелчков, работает в обычном режиме. Нагнетатель воздуха тоже нормально. На экране пульта (ПУ-40) при этом никаких ошибок не возникает, повторных запусков тоже не происходит. С повышением температуры воздуха, когда топливо нормально прогреется, нормальная работа восстанавливается после непродолжительного дымления. Очевидно, это связано с загустеванием топлива. Нынешней зимой, в 2025-2026 году, ситуация усугубилась с наступлением более сильных морозов (-35 и ниже). При этом, сам момент, когда подогреватель начинает дымить, может наступить и непосредственно в процессе нормальной работы (подогрева), даже при стоянке автомобиля. То есть, подогреватель был запущен, грел исправно и в какой-то момент начинает дымить и перестаёт греть. Кроме того, нынешней зимой несколько раз при попытке запуска возникала ошибка 13.

Кроме вышеописанного, имеются также и проблемы в виде индикации разных ошибок по электрике. В основном, ошибка 22. Встречались также ошибка 14, 17 и другие. Следует добавить, что в автомобиле стоит штатная система так называемой "умной зарядки", которая при определённых условиях может отключать генератор и переводить питание автомобился только лишь на аккумулятор. После отключения этой системы ситуация значительно улучшилась, ошибки практически пропали. Иногда только возникала ошибка 22 - например, при запуске подогреватели с заглушенным двигателем и открывании (закрывании) замков автомобиля, также эта ошибка может и процессе работы возникнуть.

Вопросы следующие:
1) С чем связана проблема дымления и низкой производительности при значительном, около -30, снижении температуры? Может ли проблема быть связана с дефектами в камере сгорания? Или гадать бессмысленно и требуется снимать подогреватель и разбирать?
2) Можно ли каким-либо образом исправить возникновение ошибок по электрике? На этом форуме (точно не помню где) видел упоминание о том, что некоторые устаревшие версии контроллеров подвержены такой проблеме и может помочь заливка новой прошивки. Как выполняется прошивка контроллера? Можно ли получить файл прошивки для последующей заливки?

Точных номеров составных частей подогревателя не знаю. С пульта же в меню "Версии" можно увидеть такую информацию: CPV - 10.0.5.19; CUV - 10.1.31.5; SN - 05226.0053884.

[Petrov_kamensk]

Следует добавить, что в автомобиле стоит штатная система так называемой "умной зарядки", которая при определённых условиях может отключать генератор

По этому надо перейти с работы по напряжению на провод, вход догреватель, пока на нем плюс - режим догревателя, и колебания напряжения уже не будут оказывать влияние
при этом по умолчанию этот вход главный, но ПУ-40 умеет им управлять, но чтобы всё работало Красно-черный из бинара надо подключить к замку зажигания контакт 15.

1) С чем связана проблема дымления и низкой производительности при значительном, около -30, снижении температуры?

Чтобы ответить нужно измерить производительность насоса при этой температуре
и определить это насос или топливо которое могло замерзнуть на входе

На этом форуме (точно не помню где) видел упоминание о том, что некоторые устаревшие версии контроллеров подвержены такой проблеме и может помочь заливка новой прошивки.

Читать старые темы полезно, только вот сейчас всё другое и все старые ответы уже не актуальны в основной массе.
Ни чего нового записывать не нужно