wlad28 писал(а):Отечественный производитель это хорошо! Патриотичность - тоже. Но как быть, когда отечественный производитель наклеивает только ярлычок или ставит эмблему? Или просто банально собирает из частей и деталей готовые изделия.
это полная жопа, во всех отношениях
сегодня "друзья", завтра враг, не потенциальный, а вполне такой реальный и весомый.
сегодня ты производишь дешего, а завтра у тебя нет своих технологов своего инструмента и острастки, речь не про патриотизм, а про дальновидность.
По этому всё что можно производится в стране, всё что разучились делать, а сами делать не можем (дорого, некому, надо большие попутные вложения) покупаем
причем покупаем после того как столкнулись с тем что подшипники дрянь, что пресс-формы делают долго и плохо, что сталь делать не умеют и далее по списку деталей в каждом изделии.
wlad28 писал(а):Первая модель теплостар 04тс и 05тс - как раз копия
И копия кстати была хорошая.
копия хорошая потому что другого у вас небыло, отличия не видны на первый взгляд по этому и возникает ощущение что содрали один в один.
тоже самое касается 5S -вебасто-клон если разобрать клон и оригинал, то отличий не будет, разница появится только в материалах (возможно) и в толщинах этих материалов уж очень китайцы любят оптимизировать и улучшать, прямь как наши управленцы, ни черта не понимают, но с советами везде лезут,
А вот взяв 5S и вебасто, одинаковое будет, но совсем не много, ну да фирма давно существующая добилась положения, что размеры её изделий учитывают при проектировании подкапотного пространства, а вот Бинар-а нет, по этому чтобы иметь возможность ставить изделие туда, надо иметь такое же крепление и примерно такие же размеры,
дальше идут различия тк камера сгорания у нас другая, нагнетатель воздуха тоже другой и это даёт другу компоновку и другое изделие в итоге, а по ПО немцы и близко не рядом, хотя с интеграцией в серийные авто, мы конечно же проигрываем.
Вы поймите правильно, что сейчас положение такое что скопировать уже НЕ могут, некому, негде и потом негде это делать, если автоваз еще чтото там выпускает то Москвич умер, ЗАЗ тоже, Волги нет, дальше перечисление будет безконечным.
wlad28 писал(а):А по правильному нужно было выпустить несколько партий перед продажей. Заключить договора с автохозяйствами или таксопарками в разных регионах. Осветить это несколькими обзорами в прессе. Сделать видео об опыте эксплуатации и установке. Откатать сервис изделий. Большинство проблем проявились бы за первые две зимы и с модемом, и с приложением, и с воздуходувкой, и т.п.. И только потом пускать доработанное изделие в широкую продажу для всех желающих.
Так собственно и происходит, Вы просто эти слова пропускаете мимо хотя об этом постоянно пишется, модемы катались год до начала выпуска - без проблем.
Бинар 5S у меня насиловался как как только можно, работает, но когда столкнулись с неисправностью (опять же технологии и материалы) то из за того, что сами делаем сразу же внесли изменения в тех процесс.
А что с китайцем делать который вдруг перестал работать, а у тебя их тысяча штук на складе ? обратно отправлять, самому исправлять, или китайцы приедут ?
Не ошибается только тот кто ни чего не делает, по этому ошибки конечно возникают, стараемся устранять и не допускать появления.
но в двойне приятнее когда немцы вместо своих именитых про Планар спрашивают, причем не в виде сравнения, а "какой ставить 2D или другую модель".