advers.ru

Добрый вечер.
Купил Бинар-5S diesel.
Потихоньку начал устанавливать новое изделие.
Читая инструкцию возник вопрос по правильности установки топл. насоса.
Судя по инструкции, его нужно располагать строго горизонтально (+,- 5*).
Я раньше пользовался первой версией Теплостар. И топл. насос стоял вертикально.
Это положение для установке на моей машине наиболее удобно (место есть, к нему привык).
Можно-ли новый насос всё-таки ставить вертикально?

Разные типы топливных насосов, требуют разных монтажных положений, выполните пожалуйста требование инструкции, они не просто так появились, как уже не однократно проверенно - невыполнение требований инструкции, ни к чему хорошему не приводит.

Понял, спасибо.

По началу, тоже такой вопрос возник )), хорошо что есть форум !

Кстати я посмотрел инструкцию к 04ТС, по инструкции у первой версии Теплостара насос рекомендовался к вертикальной установке. Так мы его и поставил. Поэтому я привык к такой компановке. И сперва усомнился, что сейчас нужно ставить по другому.
Но в будущем, хотелось-бы "подсказать" производителям, что нужно (лучше, Грамотнее) использовать топл. насосы которые могут работать как в вертикальном, так и в горизонтальном положении. Это Намного упростит его установку на авто. Я просто сам всё ЭТО устанавливаю и в частности при замены с 04ТС на BINAR-5S многое смог по-сравнивать. Иногда создаётся впечатление, что те кто создаёт новый продукт - сами его на машины не устанавливали. В новой версии есть моменты которые сделаны немного менее удобно чем в старой. Наверное "теория заговора". Ладно, не обижайтесь... типо шутка с ухмылом...
НО 1. касаемо топл. насоса - он намного длинее чем в 04ТС. Перевожу на русский язык - он менее удобен к внедрению в машину.
2. монтажная плита для самого нагреватели. Это вообще такой неудобняк... если Вам на установочном сервисе всё установили и не будет необходимости его снимать, для каких-то работ, то Вы не знаете, как сложно его поставить и демонтировать. А если нужно будет снимать, то это проблема. Опять-таки сравнивая с 04ТС - там кронштейн крепится к авто, а изделие вставляется в кронштейн, защёлкивается и фиксируется на болтик М6 - ВСЁ!
Мне пришлось изготавливать новый кронштейн, который предусматривает удобный и быстрый демонтаж изделия.

Про насос - размеры обусловлены конструкцией и технологическими возможностями производственного оборудования,
а про кронштейн выносите в отдельное обсуждение, но под такую форму производители авто закладывают точки крепления по этому при отличиях на новых машинах придется чтото мудрить, а на старых в любом случаи делать что то своё.

Здравствуйте. Вчера установил себе на транзит бинар5S. Сначала насос поставил с наклоном в 30 град. примерно (по-другому место установки не позволяло). Сделал пробный пуск: топливо пошло, но с воздухом естественно. Бинар не запустился, выдал ошибку 13. Это из-за воздуха? А как вообще после монтажа выгонять воздух из системы. Он же там в любом случае будет. К стати, сейчас выставил строго горизонтально (пришлось от держателя насоса отрезать уголок).

Для сервисов есть устройство УПТ-4, в инструкции есть установка в сервисах,
пользователь же при самостоятельном монтаже, должен уложится в две попытки с получением Н13, чтобы подогреватель не заблокировался по Н37

Хм..ну у меня 2 по 2 попытки было уже. Что сделать, чтобы не получить блокировку системы? И как получать всё-таки топливопровод?И в ошибке 13 написано "проверить свечу". Как это сделать и на что обратить внимание?

Нажать пуск, услышать как насос качнул пару, тройку раз и не дожижаясь выпадения в ошибку, нажать стоп. Повторять пока не увидите топливо у штуцера подогревателя.
Может производители подскажут сколько импульсов подается на насос, до момента когда будет зафиксирована ошибка.