advers.ru

Добры день. Подскажите пожалуйста, какого рода сигнал приходит на комплект реле подогревателя (покупаемый отдельно) для включения отопителя салона? И какая схема подключения проводов в жгуте комплекта реле? На машине стоит нештатный электронный регулятор скорости вентилятора и хочется скрестить его с автовключением от подогревателя).

RUSS писал(а):Добры день. Подскажите пожалуйста, какого рода сигнал приходит на комплект реле подогревателя (покупаемый отдельно) для включения отопителя салона? И какая схема подключения проводов в жгуте комплекта реле? На машине стоит нештатный электронный регулятор скорости вентилятора и хочется скрестить его с автовключением от подогревателя).

На реле идут три провода. Коричневый, чёрный и красный.
Согласно схеме:
Красный - 12 Вольт (поступает с предохранителя 15А)
Чёрный - Масса
Коричневый - 12 Вольт, появляется когда Бинар формирует команду на включение отопителя салона. В противном случае, на коричневом проводе нет потенциала. Этот выход слаботочный, применение реле необходимо.
Надо найти питающий провод "нештатного электронного регулятора", разорвать его, ту сторону по которой приходило питание подключить к бело-чёрному проводу (88 контакт реле по схеме), а провод подключенный к регулятору соединить с чёрным проводом (30 контакт реле по схеме).

Благодарю! Появился вопрос: на управляющем (коричневом) проводе потенциал появляется временно (в виде кратковременного импульса, достаточного для срабатывания того самого дополнительного комплекта реле) или будет длиться в течение всего времени работы подогревателя, после срабатывания по температуре для штатного отопителя?

в комплекте обычное реле, его надо удерживать всё время пока должен работать салонный отопитель.

Ясно. Всем ответившим-спасибо за участие)

А если Бинар выключен при заведенном моторе печка будет работать? Другими словами, как будет работать печка без Бинара?

Или в состоянии покоя через нормально замкнутые контакты реле все работает? При включении отопителя и температуре больше 40 управление через блок реле (НР контакты), а при отключении отопителя переключается на "штатную" схему (НЗ контакты)?

так и есть, когда двигатель не работает питание идет через включенное "реле", когда оно отключено то питание по штатной проводке, при этом работа двигателя не важна, важно лишь работает ли подогреватель или нет.

А если в машине стоит климат-контроль, ШИМ-контроллер обязателен, или можно на него (климат-контроль - блок управления отопителем салона) так-же питание подать?

Многие блоки климат контроля имеют специальный вход для подключения автономного отопителя. Там надо не просто подать на этот контакт + или - , но ещё необходимо включить питание климата при вынутом ключе из замка зажигания. Подробности можно найти в инструкции по включению Вебасто или Эбера на конкретную машину.
Мне эта процедура обошлась в 2 т.руб. в Москве на сервисе у Стаса ака Слепой Пью, о чем я ни разу не пожалел, когда сажусь в тёплую машину и не скребу обмерзшее стекло.