advers.ru

Всем здравствуйте. Помогите разобраться с проблемой.
Месяц назад был установлени Binar 5S бензин на Mazda Bongo Friendee. Проработал чудно на машине две недели и начались танцы с бубном. А точнее начала выскакивать 24 ошибка. Проверили весь жидкостный контур авто+котёл (замена антифриза через аппарат. Не замерзает 100%. Проверка морозильной камерой при -30). Перенесли помпу уже на уровень масляного поддона т.е.ниже уже некуда. Сам котёл чуть выше маслянного поддона. В тепле котёл работает нормально. Но как заморозишь машину от -25 до -30 при запуске после 5 минут работы котла выскакивает 24 ошибка проверяем температуру на пульте 95. Запускаем второй раз вместо показаний температуры на пульте получаем прочерки ---- и котёл начинает работать все отведённое ему пультом время на полной мощности. Бывает даже не включая котёл на заведённой машине как только хочешь проверить температуру на пульту получаем сразу 24 ошибку. Уже заменили датчики температуры результат прежний. При замене датчико температуры обнаружили деформацию пластиковых патрубков на котле. Диаметр изменён не значительно но все же как то не хорошо они себя чувствуют( хомуты пружинные из комплекта). Вообщем попался странный экземпляр. Хотя установлено было не мало уже S-ок.

У кого какие мысли по этому поводу?

И так шли годы...... Будем тогда менять полностью котёл клиенту на другой , а этот пойдёт на опыты. Производитель скромно отмалчивается.

Может не надо на опыты, точнее на опыта но нам.
Напишите пользователю Терентий в ЛС, или сбросьте ссылку на обсуждение.

Подскажите как решилась проблема. На новом бинаре 5s на втором запуске появилась такая проблема с точно такими же симптомами.

mrgusevandrey писал(а):Подскажите как решилась проблема. На новом бинаре 5s на втором запуске появилась такая проблема с точно такими же симптомами.

Может быть есть в автомобиле автоклимат?
У себя стал выкручивать крутилку термературы перед долгой остановкой (с расчетом на последующий прогрев БИНАРОМ) в коложение "HOT" (тогда климат открывает кран печки на полную). БИНАР стоит после печки, в блок. Проблема ушла. Иначе, нет прокачки (видимо помпа не такая мощная как хотелось бы) требуемого объема антифриза через БИНАР и возникает локальный перегрев внутри него.
Хотел сделать электронную "обходку" для данного крана, но не попался надежный кран, подходящий по разводке/габаритам/цене, а газелевский - побоялся, что побежит.

Вообще-то забирать антифриз из печки, значит нажить проблемы. Печка всегда частично завоздушена. Лучше всего антифриз в печку подавать.

ЮВА писал(а):Вообще-то забирать антифриз из печки, значит нажить проблемы. Печка всегда частично завоздушена. Лучше всего антифриз в печку подавать.

Спасибо за совет.
Тут, на форуме, предлагали и тот и тот метод установки. Изначально хотел сделать отключаемый обход, но не сложилось пока - поэтому так, после печки.
С другой стороны сколько промывал, менял антифриз, никаких особых действий не производил для удаления воздуха: открываешь обе печки на полную и прогреть да погазовать... Потом антифризу подлить до уровня в бачке.

M_F_P писал(а):открываешь обе печки на полную

вот опять новая информация, откуда две печки, как они подключены, и что мешало про это раньше написать ?

У меня такая ошибка появлялась только когда относительно тепло и климат прикрывает кран печки (в центре). А на счет двух печек, так тут, как я понимаю, основная - Авто, а задняя (ноги пассажиров) параллельно (показал стрелками вход с выходом) и там уже кран регулировки ручной - движком. Но у пассажирской - трубки значительно тоньше и даже если её кран всегда открыт прокачки для Бинара недостаточно. Но какого-то завоздушивания никогда не наблюдалось.