advers.ru

Всем добрый день!

Владею автомобилем Land Rover Freelander 2 2008г.
В начале этой зимы умерла штатная система WeBasto и было принято решение поставить либо новую, либо заменители. (Со штатной очень много проблем из-за подключения через CAN шину к мозгам авто).
Выбор пал на новенькую модель Бинар 5s. Привлекли положительные отзывы от северных пользователей при экстремальных температурах, цена и широкий спектр настроек и возможностей.
И так, ближе к делу.
Первый раз отопитель установили (в профильном сервисе конечно-же) на штатное место WeBasto за аркой правого переднего колеса. Место очень удачное (как оказалось с начала) и очень доступное.
Через 2 недели однажды утром нагреватель прогрел авто и дальше работать отказался (ошибка нагнетателя). Сняли в сервисе - оказалась залило водой. Место под аркой оказалось очень доступным для воды через прорезь в подкрылке для амортизатора. Отличительная черта Бинар - нет герметичности как на родной WeBasto.
Заменили нагнетатель, переустановили рядом с кранчиком заправки кондиционера (прям у основания лобового стекла) - самое сухое и чистое место подкапотного пространства и тут началось...

Покатавшись все праздники в разных температурных условиях и поиграв с настройками выделил 2 проблемы:
1) На холодном авто включаю отопитель, после завожу уже на тёплую и после старта движения температура на датчике отопитель резко начинает расти до 125*С и приводит к ошибке 24 ( происходит это в 80% случаев вне зависимости от настроек помпы), сопровождается это адскими звуками из отопителя
2) После ошибки ( через пару минут) или уже на запущеном изначально двигателе включаю Бинар как догреватель - в движении хорошо, но при остановке на светофоре температура падает с рабочих 75-80 до 40*С!! По 5-7 градусов в секунду, причём на градуснике машины это тоже видно, падает в холодную зону. После троганья до следующего светофора температура снова поднимается. Однако если так продолжать ездить в городе - вылезает ошибка 25.... А самое интересно что даже если выключить отопитель и он переидет в режим продувки - будет падать температура на холостых пока процесс не завершится.
При первичной установке отопителя на штатное место Вебасто такой проблемы не наблюдалось.....

STTUFF писал(а):Всем добрый день!


При первичной установке отопителя на штатное место Вебасто такой проблемы не наблюдалось.....

Видимо сказывается высота установки, выше расширительного бачка. И еще, направление жидкости не перепутали?

Касательно высоты у меня тоже была такая мысль. Видимо при старте движения двигатель начинает качать ОЖ быстрее на оборотах, от отопителя (который стоит очень высоко) отливает жидкость, а по полному кругу прилить не успевает и он на сухую ловит перегрев.
Касательно направления сказать не могу, не я устанавливал.
Как можно проверить это?

STTUFF писал(а):Касательно высоты у меня тоже была такая мысль. Видимо при старте движения двигатель начинает качать ОЖ быстрее на оборотах, от отопителя (который стоит очень высоко) отливает жидкость, а по полному кругу прилить не успевает и он на сухую ловит перегрев.
Касательно направления сказать не могу, не я устанавливал.
Как можно проверить это?

При работе на холостых, с включенной печкой запустить помпу подогревателя, если воздух стал холоднее - то вероятнее всего направление перепутали

kolamba писал(а):

STTUFF писал(а):Касательно высоты у меня тоже была такая мысль. Видимо при старте движения двигатель начинает качать ОЖ быстрее на оборотах, от отопителя (который стоит очень высоко) отливает жидкость, а по полному кругу прилить не успевает и он на сухую ловит перегрев.
Касательно направления сказать не могу, не я устанавливал.
Как можно проверить это?

При работе на холостых, с включенной печкой запустить помпу подогревателя, если воздух стал холоднее - то вероятнее всего направление перепутали

Только помпу погонять ОЖ? Без зажигания нагнетателя?

STTUFF писал(а):

kolamba писал(а):

STTUFF писал(а):Касательно высоты у меня тоже была такая мысль. Видимо при старте движения двигатель начинает качать ОЖ быстрее на оборотах, от отопителя (который стоит очень высоко) отливает жидкость, а по полному кругу прилить не успевает и он на сухую ловит перегрев.
Касательно направления сказать не могу, не я устанавливал.
Как можно проверить это?

При работе на холостых, с включенной печкой запустить помпу подогревателя, если воздух стал холоднее - то вероятнее всего направление перепутали

Только помпу погонять ОЖ? Без зажигания нагнетателя?

Да, только помпу. Этого будет достаточно чтобы понять перепутали направление или нет. Только мотор естественно должен быть прогрет и из печки теплый воздух

kolamba писал(а):Да, только помпу. Этого будет достаточно чтобы понять перепутали направление или нет. Только мотор естественно должен быть прогрет и из печки теплый воздух

Спасибо, попробую вечером и отпишусь по результату.

+1 за перепутывание потоков ож.
описана классическая картина противоборсва помпы двигатели и помпы подогревателя

Проверка не увенчалась успехом. -26, солярка "Газпром" превратилась в кисель, машину прогреть до конца так и не получилось... Авто до потепления спрятали в подземный паркинг.

P.S. из 50 дизельных грузовиков MAN не завелись 10, не завелся Discovery 4, Freelander с присадкой завелся сам.

STTUFF писал(а):Проверка не увенчалась успехом. -26, солярка "Газпром" превратилась в кисель, машину прогреть до конца так и не получилось... Авто до потепления спрятали в подземный паркинг.

P.S. из 50 дизельных грузовиков MAN не завелись 10, не завелся Discovery 4, Freelander с присадкой завелся сам.

На севере и "арктика" замерзает. Солярка, Сэр.
У меня вчера антифриз замерз. Сегодня немного отпустило и бинар кое как продавил охлаждайку. Вчера не осилил.