advers.ru

Большой недостаток в Программном обеспечении и проводке касаемо вентилятора отопителя. Нужно исправить, что-то из этого, а лучше оба пункта.
А теперь суть недостатка:
В самом автомобиле (в моем случае Ford Fusion) питание вентилятора отопителя подключено проводом сечения 4,0 и предохранителем 30А.
В вашей схеме питание вентилятора подключается проводником намного-меньшего сечения и предохранителем 15А.
В итоге: При работе Бинара-5С с включенной функцией автовентилятора салона в режиме догревателя и ни в коем случае нельзя использовать третью и четвертую скорость обдува, и получается, если я запускаю двигатель и перевожу обдув на более высокий уровень то плавится нештатная проводка питания вентилятора. Так как под нее проводка вашего комплекта абсолютно неприспособленна(провода нагреваются, даже изоляция размягчается)! И такая эксплуатация может окончиться пожаром. Само программное обеспечение не позволяет автоматически переходить на питание вентилятора отопителя от стандартной схемы на заведенном автомобиле при включенной функции автовентилятора салона по прогреву.
Советую указать о данном недостатке в инструкции, или доработать схему и Программное обеспечение.
Что мешает сделать программно автоматический переход на штатное питание вентилятора на запущенном двигателе автомобиля?

Думаю, будет полезно к прочтению всем обладателям устройства.
Поискал у конкурентов: питание отопителя салона 4,0 проводом и 30А предохранителем.

Подтверждаю - есть такое дело.

Похоже, никого не заботит, пожарная безопасность своего транспортного средства, как и Руководство разработчиков.
Автогиганты за меньшие косяки миллионы машин отзывали...

Vasilitch писал(а):Похоже, никого не заботит, пожарная безопасность своего транспортного средства, как и Руководство разработчиков.
Автогиганты за меньшие косяки миллионы машин отзывали...

Здравствуйте, информация принята.

Добрый день, на дастере 2 литра, тоже на 30А, за 4 дня стоит уже 3 предохранитель, на 15А остались только одни флажки, пластик весь расплавился, на 10А начинает плавится, хватило меньше чем на день. Как догреватель стараюсь не использовать, но тепло в салоне необходимо, боюсь как бы не сгорела машина из-за этого, куда обращаться по гарантии в Тюмени это не дело!

Я в итоге переделал проводку, проложил провод 6 квадратов, добавил в штатный блок автомобиля предохранитель на 30A и установил мощное переключающее реле 80A.
Странно, что производитель ещё не доработал. Видимо никто не пользуется этой опцией.

Не пользуюсь этой опцией и не советую. Лучше сесть в холодный салон и иметь возможность запустить двигатель, чем сидеть в тёплом салоне и не иметь возможности запустить мотор.

Simpler писал(а):Не пользуюсь этой опцией и не советую. Лучше сесть в холодный салон и иметь возможность запустить двигатель, чем сидеть в тёплом салоне и не иметь возможности запустить мотор.

Всегда пользуюсь этой опцией и всем советую. Лучше сесть в тёплый салон с чистыми стёклами, чем скакать вокруг машины с тёплым мотором и ждать, когда салон отогреется.
Если вашего аккумулятора не хватает на полчаса автономки и из них 15 минут салонного отопителя, то это вина не автономки.

Для чего скакать возле машины с тёплым мотором? Прогрел двигатель котлом, 20 мин.запустил с сигналки двигатель,поработал 20 мин,пришёл,сел поехал! Всё!

Вообще-то провода должны использоваться для управления промежуточным реле. На ток вентилятора кабины они не годятся.