advers.ru

Добрый вечер.
Не запустился бинар 5S дизель.
На пульте в салоне написано Error 15.
Т.е. не работает топливный насос.
Предохранители проверил, все целые.
Повторил попытку запуска ещё 2 раза (оба раза всё было одинаково). Оба раза контролировал "на слух" работу топливного насоса.
В начале запуска подогревателя в топл. насосе происходят два щелчка. Как я понимаю это система "проверяет себя".
Потом идёт прогрев свечи и... в насосе тишина. Он не щёлкает и соответственно топливо не подаёт.
Как я понимаю это не идёт команда из "мозгов".
Какие мои дальнейшие действия?
Спасибо.
======================

15 ошибка это пониженное нпряжение.
Провяряйте АКБ и контакты.

Landcruaz писал(а):Т.е. не работает топливный насос.

В начале запуска подогревателя в топл. насосе происходят два щелчка.

уже одно только это говорит о том что насос работает.

А вот к моменту разогрева свечи напряжение падает ниже 10 вольт.

Да, Вы правы. Напряжение просело.
С ошибкой я ошибся. Не то посмотрел...

Всё работает.
Всем спасибо!
=========================

Всем доброго времени суток!
Всё! Тупик!подскажите пожалуйста кто чем может.
Идёт потеря напряжения. На пульте показывает то11.7-11.2в.это лучшие показатели,то10.3-9.9в.это в гараже теплом!(напряжение на пульте не устойчивое)
На морозе 9.6-9.2в.акумулятор новый! Показатели на АКБ 12.5-12.7в,точно такое напряжение приходит в котел (бинар 5s.дизель).естественно при пуске высвечиваеться ошибка er15.при запущенном двигателе показывает 11.9-11.6в.но и естественно запускается без проблем.хотя генератор выдаёт 14.7в.

Плохой контакт в проводах питания котла.

Замеры выполняет блок управления, пульт лишь показывает согласно данных от подогревателя,
на 5S нет внешних выводов на которых можно измерить напряжение, а замер на АКБ не показателен.
проверяйте всё по цепи питание как по плюсовому, так и по минусовому выводам.

В внутри,в самом подогревателе!могут быть,какие то контакты,которые влияют на показатели напряжения?

Фото внутренних проводов

Вот что происходит с моим подогревателем.
На табло высвечиваеться 10-0.10-3.10-8 вольт в лучшем случае!.А на рабочем двигателе 12-1.12-5 вольт.На АКБ показатели 12-5.12-7вольт.
Отсоеденяю на ночь от акумумятора минусовую клему.прихожу утром подсоеденяю клему к АКБ.И оПа!на табло высвечиваеться12-4.12-6.вольт.точно как и при замерах мультиметром. На АКБ.при запущенном двигателе 14-5.14-7вольт.

С утра запускаю подогреватель:
Показатели на табло 12-6 вольт
В процессе запуска падает максимум до 11-5вольт
При стабильной работе после запуска! 12-4.12-5 вольт
При прогретом ОЖ.запускаю дрыгатель.показатели на табло 14-7 вольт.во время покатушек показатели не меняются.до тех пор пока не заглушу двигатель.
Через час смотрю показатели на не работающем двигателе 11-8.11-6.вольт.
Запускаю мотор 12-5.12-7.в.
Ещё после очередной по катушки .и остановки двигателя.
Показатели 10-0.10-3.в.А на рабочем двигателе 12-1.12-5 вольт.
Такие показатели остаются постоянно! Пока опять не отключу минусовую клему от АКБ.