advers.ru

Binar установлен в октябре. Два раза появлялась ошибка 01.
Сбрасывал отключением\включением питания.
Также заметил что иногда показания температуры на ПУ20 скачут - одномоментно на +\-10 и более градусов.
ОЖ в системе по уровню, т.е. заполнение полное. Помпа при работе котла качает, т.е. тактильно пальцами чувствуется, что происходит ее вращение.
Видимо в датчиках дело. Были ли ранее на 5S подобные случаи?
Думаю пока пользоваться или же обратиться к дилеру, который производил установку?

Abzac74 писал(а):Два раза появлялась ошибка 01.
Сбрасывал отключением\включением питания.

можно было на пульте нажать любую кнопку и не делать ни каких лишних манипуляций.

Abzac74 писал(а):Также заметил что иногда показания температуры на ПУ20 скачут - одномоментно на +\-10 и более градусов.

если это происходит в момент когда изделие не работает, и показания превышают возможные значения температуры ОЖ, то тогда на датчик можно думать.
А вот при работе подогревателя, не всё так однозначно

Но если установки дилерская, то это уже повод приехать к ним.

Abzac74 писал(а):Binar установлен в октябре. Два раза появлялась ошибка 01.
Сбрасывал отключением\включением питания.
Также заметил что иногда показания температуры на ПУ20 скачут - одномоментно на +\-10 и более градусов.
ОЖ в системе по уровню, т.е. заполнение полное. Помпа при работе котла качает, т.е. тактильно пальцами чувствуется, что происходит ее вращение.
Видимо в датчиках дело. Были ли ранее на 5S подобные случаи?
Думаю пока пользоваться или же обратиться к дилеру, который производил установку?

Помпа бинара и ДВС в одну сторону качают?

kolamba писал(а):Помпа бинара и ДВС в одну сторону качают?

У меня тоже по этому поводу есть сомнения. Схему как установлено зарисовал, но лежит в автомобиле.
Выход помпы Bosch c бокового отвода или с торца по продольной оси?

на помпе даже стрелочка есть.
осевое всасывание, центробежная подача.
те в центре вход, а по касательной закрепляется выходной штуцер.

Petrov_kamensk писал(а):на помпе даже стрелочка есть.
осевое всасывание, центробежная подача.
те в центре вход, а по касательной закрепляется выходной штуцер.

Спасибо. До машины дойду гляну, что зарисовал. Помпу глазами увидеть всю нельзя.

можно было на пульте нажать любую кнопку и не делать ни каких лишних манипуляций.

Пробовал, не помогало.

Также заметил что иногда показания температуры на ПУ20 скачут - одномоментно на +\-10 и более градусов.



если это происходит в момент когда изделие не работает, и показания превышают возможные значения температуры ОЖ, то тогда на датчик можно думать.
А вот при работе подогревателя, не всё так однозначно

Показания скачут при работе подогревателя.

Abzac74 писал(а):Показания скачут при работе подогревателя.

А ну это нормально. Напутали с направлением потоков.
Какое авто ?

включите длинным нажатием на пульте, помпу, и на холостых оборотах печка должна начать холодным дуть. если так то точно напутали.
а добавляя оборотов двигателя будет опять тепло появляться.

Petrov_kamensk писал(а):
А ну это нормально. Напутали с направлением потоков.
Какое авто ?

включите длинным нажатием на пульте, помпу, и на холостых оборотах печка должна начать холодным дуть. если так то точно напутали.
а добавляя оборотов двигателя будет опять тепло появляться.

Да, лучше до помпы доберусь, считали что вход на печке салона, т.е. подводящий патрубок нагревается первым, более горячий так как.
Авто Hyundai Santa Fe дизельный мотор 2.2 , 2011 год.

Считали правильно совершенно, при не очень нагретом моторе подача на печку будет горячее, чем слив, особенно если печка работает в полную силушку.

По сбросу кода неисправности, должен сбрасываться с пульта, НО после остановки изделия, вот она требует времени, те терпения не хватило похоже.

Petrov_kamensk писал(а):[

включите длинным нажатием на пульте, помпу, и на холостых оборотах печка должна начать холодным дуть. если так то точно напутали.
а добавляя оборотов двигателя будет опять тепло появляться.

С печкой проверить не получится, так как стоят электротены в ней.