advers.ru

Добрый вечер! Возникла следующая проблема:
Неделю назад установил Бинар 5s бензин на автомобиль Mercedes Benz C200 (W204 кузов, 2007 г.в., двигатель 1,8 компрессор (271)), подогреватель установлен справа по ходу движения за бампером перед правым передним колесом автомобиля, подключен к малому контуру двигателя и должен греть только двигатель (после печки, если я правильно понял).
В первый раз запуск осуществлялся в помещении у установщика, время работы приблизительно 10 минут,никаких ошибок не возникало. Время запуска примерно 14-00, второй раз запуск Бинара был осуществлен в тот же день через модем, при температуре за бортом около -20, устройство отработало полный цикл и выключилось, никаких ошибок не возникало,время запуска примерно 17-50, то есть между первым и вторым запуском прошло примерно 4 часов. На следующее утро (то есть после предыдущего запуска подогревателя прошло примерно 11-12 часов, температура ночью не опускалась ниже -25) после запуска с модема через 4 минуты пришло сообщение об ошибке 25. Днем в расширительный бачок был долит 1 литр антифриза почти под горловину (уровень был на среднем значении). После этого в вечернее время запуск был осуществлен в обычном режиме без сообщений об ошибке, но утром опять появилась ошибка 25. В субботу был заменен антифриз, но это не решило проблему, ошибка продолжает выходить. В понедельник и вторник автомобиль не завелся в связи с сильными морозами (ниже -37 ночью). Бинар в связи с указанной ошибкой не смог прогреть двигатель. В среду днем (примерно в 11-00) приехали установщики и стравив лишний воздух запустили бинар (без ошибок, отработал полный цикл), который прогрел замерзший за 2 дня двигатель и отработал в обычном режиме. В среду же в 17-50 был осуществлен запуск Бинара, который отработал весь цикл и это был последний на данный момент беспроблемный запуск. Сегодня утром после 4 минут работы опять пришло сообщение об ошибке 25, после чего установщиками по другому был проложен шланг из блока двигателя (ниже уровня блока двигателя, до этого там был изгиб, который был выше уровня сливной горловины из блока двигателя). Но это не решило проблемы, потому что сообщение об ошибке 25 теперь стало появляться и при дневных запусках. Обратный патрубок был теплый, то есть можно сделать вывод, что жидкость циркулирует.
Прошу прощения за такое длинное объяснение, просто подумал, может эта хронология запусков может иметь какое-то значение. Помогите, пжл, в каком направлении нужно искать проблему. Спасибо.

Как Вы уже догадались наверное дело не в Бинаре, а в монтаже, а точнее в циркуляции жидкости
дальше начинаются вопросы: А почему после печки
А как и где установлена помпа
А если воздух стравили и нормально всё отработало, то откуда взялся воздух, и откуда он взялся во второй раз когда опять двадцать пять.

в моем сообщении нет и намека на то, что проблема может быть в Бинаре. Проблема именно в циркуляции жидкости и я думал, что может быть кто-то уже сталкивался с такой ситуацией. Помпа установлена ниже уровня расширительного бачка и ниже уровня блока цилиндров, учитывая, что успешные запуски Бинара все таки были (когда он отработал полный цикл), то наверное дело не в расположении помпы и не в правильности ее монтажа.

А если воздух стравили и нормально всё отработало, то откуда взялся воздух, и откуда он взялся во второй раз когда опять двадцать пять.

на этот вопрос я надеялся получить ответ здесь, но к сожалению пока вопрос остается без ответа.

На что указывает ошибка 25? В инструкции нет расшифровки.

Скачайте инструкцию с сайта, там есть
http://www.autoterm.ru/service.html
добавили уже после подписания макета в печать.

Понял, спасибо

В инструкции Бинар 5S дизель перечень ошибок содержит ошибку Н25.
Может ли иметь тоже значение высвечивающаяся на дисплее надпись Еrr25 ?
Подогреватель устанавливался в авторизованном сервисном центре, надеюсь, что на неправильную установку грешить не стоит.
Зиму отработал исправно.
При прогреве не запущенного двигателя на дисплее показатель температуры охл.жидкости подогревателя соответствует 60 градусам,
при этом при включении зажигания на старт индикатор температуры охлаждающей жидкости автомобиля показывает, что двигатель не прогрет.
Уровень охлаждающей жидкости в системе соответствует норме.
т.е. , если Н25 это то же самое, что и Err25, то логика подсказывает, что охл.жидкость нагревается только в корпусе нагревателя, не поступая в рубашку блока двигателя, при этом ошибки по неисправности помпы не высвечивается.
Предложите пожалуйста, в чем может быть причина и способы лечения. И Err25 - это что?

Dmitry1 писал(а):если Н25 это то же самое, что и Err25,

в русском Н была Неисправностью, но из за выхода на европейский рынок, обозначения пришлось привести к типовому виду Error - Ошибка\Неисправность = Err на пульте, а Н стало обозначать Нагрев тк Heat

Dmitry1 писал(а):что охл.жидкость нагревается только в корпусе нагревателя, не поступая в рубашку блока двигателя, при этом ошибки по неисправности помпы не высвечивается.

так и есть, может связано с кранами и очень малым обьемом жидкости для циркуляции.
помпа если электрически исправна то кода неисправности не будет, но заклинивание электрически не определяется по этому можно через err25 зафиксировать.

Но подобное в переписке не лечиться, надо живьем смотреть.

Спасибо!

Хотел бы озвучить для всех интересующихся, для общей эрудиции ВЕРОЯТНУЮ причину ошибки 25 (в моем конкретном случае):
на своем подогревателе настроил температуру перехода в ждущий режим 60 град.(заводская настройка была 88град.), температура снимается датчиком расположенным непосредственно на корпусе Бинара, таким образом быстро нагреваясь до 60 град. прибор так же быстро остывал в результате теплообмена с ОЖ, находящейся в блоке двигателя, и в течение 6 минут возобновлял прогрев трижды, это вело к возникновению ошибки 25. Перенастроил на температуру перехода в ждущий режим 75 град, время нагрева-остывания немного увеличилось, за 6 минут цикл не успевает повториться трижды, как следствие - ошибки не возникает.
Может, кому то будет полезным данное наблюдение и сэкономит время.