advers.ru

В мануале по установке стр.5, п.п. 3.1, рис.2 видимо ошибка. Местами попутаны вход воздуха на горение и выхлоп. Если это так, то на взрыв-схеме сборочных единиц (стр.6) развороту корпуса 2 со всем тем, что на нем смонтировано, а так же тем, что он прижимает к камере сгорания ни чего не мешает вращаться с шагом 90 градусов. Пластиковый кожух не в счет. Полагаю, это расширяет возможности "правильной" установки. Кто разбирал, прошу подтвердить или опровергнуть такую возможность.

по рисунку 2,
воздух №3 и выхлоп №4 обозначены верно, позиции-1 вход IN, 2-выход OUT

по повороту теплообменника относительно нагнетателя воздуха и камеры сгорания, вместе с поворотом патрубков ОЖ происходит и поворот выхлопного патрубка, а индикатор пламени стоит на месте,
ИП торчит в камеру и для него сделана специальная выборка в ребрах теплообменника, на остальных "позициях" такого нет,
ИП должен быть в потоке отходящих газов при повороте этого не получается, тк контрукцию дальше придется разбирать и "дорабатывать"

Зачем это нужно?

Petrov_kamensk писал(а):по рисунку 2,
воздух №3 и выхлоп №4 обозначены верно

На картинке я ошибся?

главное - положение горелки не менять от рекомендуемого.

BaD писал(а):На картинке я ошибся?

у вас, всё верно нарисовано,
лучше покажите где ошибка

А это в мануале на установку, названия п.п. 3 и 5 зеркально менять надо.

avtonomka34 писал(а):главное - положение горелки не менять от рекомендуемого.

А где эти рекомендации посмотреть/почитать можно? Планирую постройку экспедиционника на базе ТЛК100 4,7. Читая форум понял, что в моем применении желательно котелушку ставить вертикально на правом лонжероне за ВФ. По феншую разворот воздуходувки прям в чистую зону уходит без шлангов(перегибов), только фильтр прицепить...

Petrov_kamensk писал(а):ИП торчит в камеру и для него сделана специальная выборка в ребрах теплообменника, на остальных "позициях" такого нет, ИП должен быть в потоке отходящих газов при повороте этого не получается, тк контрукцию дальше придется разбирать и "дорабатывать"

Фотки случаем нет? Выборку для ИП запилить это недолго.
Еще вопрос: утеплять котелок не возбраняется? А то после прогрева авто, этот алюминиевый радиатор за бортом не будет ли "расхолаживать" штатные печки? Да и топливный КПД повыше бы был, конденсата меньше опять же.

BaD писал(а):А это в мануале на установку, названия п.п. 3 и 5 зеркально менять надо.

похоже изделия в руках у вас нет, по этому пишете глупость.

BaD писал(а): Планирую постройку экспедиционника на базе ТЛК100 4,7

вот надо машину строить а не изделие допиливать не понимая как оно работает и как устроено.

НА рисунке 2 который вы взялись править, изделие отображено точно также как на фото.

Рисуем мы с вами одинаково. Далее видимо глаза разные. Я косяк вижу в мануале, вы нет. И опять же вы правы, я этот конструктор еще не купил, только пытаюсь понять его сюрпризы. Определиться, так сказать. Нет желания прыгать в -30, хоть с отечественным хоть с импортным.
За фото внутрянки благодарю, как и предполагал (чуйка однако) повернется воздуходувка на все 4 стороны.