advers.ru

cigord писал(а):Я даже направил на аккумулятор фен , корпус акума был горячий снаружи а внутри банки электролит -20, и так 12 часов

надо водой греть, так и быстрей и эффективнее
НО как долго он нагревается также долго и остывать будет, по этому мысль поставить на плоский змеевик и из трубки 8х1 или 6х1 не покидает,
а если еще и пресс есть чтобы её после укладки, обжать и получить плоскоовальную то совсем хорошо будет,
правда отключать надо будет как то, тк дару АКБ точно так же не любит как и холод.

Petrov_kamensk, все давно придумано:
термокейс с двумя нагрвательными пластинами которые работают при напряжении выше 13,4 и отключаются при нагреве акб +25 градусов.
Ток утечки вырастет на 0,02 А.
В эту зиму не пользуюсь, т.к. машина обычно несколько дней стоит. Проблем не было.

Может как-то не так считаю, поправьте...
Есть удельная теплоемкость и масса агрегата (при условии, что подкапотка более менее утеплена и прямо полностью не проветривается на улице, хотя у нас ветра бывают знатные зимой): мотор - чугуняка+сплав (головка) почти 200кг, удельной теплоескостью 540 Дж/кг*С; свинца (округлим пластиковый кейс и электролит) 140 Дж/кг*С и пусть 25 кг.
Т.е. если двигатель (плюс жижа в системе охлаждения - 12 литров) нагреты до 82 градусов, то этой энергии (в теории и при утепленном подкапотном пространстве и условно существующей конвекции) в грубой прикидке хватит на 30 разогревов АКБ до той же температуры при "прямой" передаче тепла.

Конечно - это все ОЧЕНЬ грубо, ну пусть даже 2 раза (уменьшим в 15 раз на потери). Но этого хватит при утеплении подкапотного пространства и после полного прогрева двигателя для отогрева АКБ.

А разогревать АКБ его же энергией (как в посте выше - а-ля "Доброе тепло в чехле")... Ну, тут уже по-моему вопрос смены АКБ более актуален.

Лучше титанатный акумулятор поставить , он и при -30 работает идеально !
Он почти как суперконденсатор работает !

У меня термокейс с подогревом, акб кальциевая. 12,7в - это нормально. Но все равно приходится на дозаряд домой таскать. Напруга постепенно падает, т.к. пробеги маленькие.
Это я сейчас бинар только в режиме подогревателя использую. Подумываю про солнечную батарею, только без контроллера, зачем лишний потребитель?. Диод, предохранитель и на акб. Под люк, мне кажется оч мало толку. Моно или поли кристаллы ещё не решил...

Potable писал(а):Подумываю про солнечную батарею, только без контроллера, зачем лишний потребитель?. Диод, предохранитель и на акб. Под люк, мне кажется оч мало толку. Моно или поли кристаллы ещё не решил...

А куда можно ещё на по стоянку поставить солнечную панель?

andryha писал(а):А куда можно ещё на по стоянку поставить солнечную панель?

Дык... на крышу. Либо прям на крышу, либо на рейлинги или багажник. Есть такие решения на драйве

Вот и меня посещают мысли поставить солнечную панель на крышу.
Самому собирать из элементов не хотелось бы.
А готовые панели только на крышу дома ставить,
ибо элементы запиханы в такой дирибас корпус, что не на крышу авто уж точно.
Гибкие брать не советую, элементы там при малейшем шорохе колются.
Вот и думу думаю, что купить.

Как выше написали, на драйве поищи. Вчера посмотрел, есть годные варианты для крыши.

А если солнца нет, тучи, дымка, то и заряжаться не будет? Хоть и светло.
Да и замерзший акб не должен заряд брать.