Вопрос по аккумулятору

[Fikus]

проблема всё еще в неустойчивой работе не прогретого впуска ДВС при запуске? грейте подольше бинаром, положите одеялко на мотор. у себя так решил) грею минимум 15 минут, даже если на улице -10 градусов. топлива съест мало, прогреет агрегаты хорошо. запуск стабильный и сразу двс выходит на хх.

[Satisfaction]

Ответ на: Satisfaction » 22 ноя 2019, 17:44
вставлял ссылку уже, теперь №2: viewtopic.php?f=25&t=727&start=50#p12348
Там читать немного, проверено опытным путем, ничего не выдумано

Проверил на выходных, выждал минуту с включенным зажиганием, и... не помогло.
В общем у меня это не работает!
У меня работает подмена датчика температуры.

[M_F_P]

По мне так самый оптимальный вариант использования - это "расстой" ДВС после его прогрева по времени соответствующему внешней температуре.
Т.е. если у меня чугунный блок и мотор порядка 170кг, то за 20-30 минут его не прогреть до рабочей температуры (чего и не требуется). А когда приходишь через 10-15 минут после окончания прогрева и мотор тепло-горячий (даже клапанная крышка), то заводится он одним тычком (и АКБ прогрет при этом - током протекающим через него), выходит на минимальные прогревочные обороты ~900-1000, а далее 2-3 минуты, холостые нормализуются и поехали...

[rave]

а далее 2-3 минуты, холостые нормализуются и поехали...

Нееее. Для меня важнее прогреть салон в минус 25-35 град. Поэтому я сначала нагреваю двигатель до 40-80 град. А потом через 5 мин, когда восстановиться напряжение на клемах холодного аккумулятора, завожу двигатель - при этом включается обдув печки в салон, грелки сидений, обогрев руля. Поэтому у меня патрубки от подогревателя идут не в двигатель, а сначала в печку салона, чтоб уже с начала работы подогревателя салон уже хоть немного прогревался. И прогреваю еще салон 10-20 мин двигателем. Можно было и подогреватель включить после заводки двигателя, но это только в сильные морозы, так делаю.

[Димон мамон]

Кто уже использует бинар и есть модем к бинару. Какие цифры по напряжению бортовой сети вы видите? Когда работает бинар, когда просто ночью машина стоит, но не сразу после глушения.
У меня в первые дни после установки бинара и его не использования было напряжение по 12.6-12.5вольт даже при простое в 2-3 дня.
Сейчас конечно температура ниже на улице стала, но теперь я пользуюсь бинаром минут по 10-15 грею перед запуском. Во время работы бинара 11.7в, ночью 12.2в выше 12.2 не поднимается теперь. У кого как?

У меня в режиме ожидания где то 12.4-12.3,на розжиге со свечой 11.3-11.5,при работе отопителя в нормальном режиме 11.5-11.7,аккумулятору года 4-ре уже!

[Potable]

А я сейчас вообще принаглел. Запускаю бинар с модема или пульта, потом когда мне вздумается дистанционно пускаю двигатель... и что там происходит, хз, может глохнет двиг, да не раз, потом опять запускается - на титанате пофиг ))) Главное - результат. Выхожу, а Авто заведено, в салоне тепло. Титанату год стукнул, кстати.

[Fikus]

да какая нынче зима, так и мой чахлик старенький не подводил)

[Potable]

И всё-таки вопрос. На сколько сложно сейчас подключить печку авто, что бы включалась одновременно с бинаром? Или "работает - не лезь"?

[Petrov_kamensk]

совершенно не сложно, как было раньше так и сейчас.
просто раньше всё было в комплекте, а сейчас надо покупать отдельно, что останавливает некоторых желающих.

[Северчанин]

И всё-таки вопрос. На сколько сложно сейчас подключить печку авто, что бы включалась одновременно с бинаром? Или "работает - не лезь"?

Сложность подключения печки к котлу наверное больше зависит от автомобиля - как организовано управление климатом, в частности вентилятором. Нужно организовать энергоэффективное снижение мощности вентилятора с максимальных 200 Вт до разумных 20 Вт. Либо ШИМ регулятором, либо DC/DC преобразователем. Плюс коммутация соответствующих цепей с помощью реле или мосфетов. Добавится полтора ампера, что для титаната ерунда. Зато эффект от применения котла в виде прогретого салона многого стоит.

ПС: тоже на титанате.