advers.ru

Начала появляться ошибка 78 (Зафиксирован срыв пламени во время работы), которая постепенно привела к ошибке 29 (Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя). Были заменены: датчик горения и камера сгорания. Неисправность не устранилась. Было замечено, что горение в камере происходит, а топливный насос останавливается и как следствие горение прекращается. Был заменен блок управления. Теперь алгоритм работы следующий: происходит запуск изделия (топливный насос качает топливо), потом насос останавливается и начинается продувка (масса белого дыма) потом изделие запускается и работает полный цикл без ошибок. В конце работы (40 мин) ошибок не показывает. Вопрос: остановка в начале работы норма или неисправность.

Ни каких остановок быть не должно, сейчас похоже на низкую температуру по ИП и нет нормального розжига, розжиг завершается, на второй попытке уже всё хорошо по этому работа продолжается без замечаний и остановок.
Камера новая, ИП и блок управления тоже, забор топлива откуда производится ?
про забор воздуха тоже вопрос, откуда и как.

Спасибо все само встало на место. Работает без сбоев.

добрый день. напишу сюда чтобы темы не плодить.
значит гдето месяц назад был установлен бинар 5s дизель на ниссан навара. взамен гидроника. бинар у нас в семье уже четвертый. 2 дизельных и один бензиновый. с бензином все понятно. дизельный один бинар 5, второй 5s оба работают отлично. запускаются отрабатывают.
а новый бинар вроде тоже работает но как то по другому. запуск у него происходит дольше чем на других наших машинах. и с обильным выделением дыма. не пара а прям очень сильно дымит. и не важно после ночи или днем сделать запуск. обратились к установщикам в нашем городе это rus326.ru (Автоэксперт) первый раз приехали показали. ребята сменили насос что якобы он много соляры качает. но нет не помогло. именно на розжиге дымит как померший дизельный мотор. самое интересное что котел делает после паузу и секунд через 10-15 начинает работать как положено бездымно. при этом никаких ошибок на дисплее не появляется.

А откуда производится забор топлива и где стоит топливный насос ?
а вот за безконтрольные замены надо наказывать, для сервисов есть УПТ-4 которое позволяет произвести замер подачи прямо на машине без снятия топливного насоса и дать заключение надо его менять или нет.

пульт переключите в режим показа напряжения и посмотрит, что там с напряжением в момент работы свечи
забор воздуха куда выведен ?

забор топлива с бака. забор воздуха не знаю. проверю напряжение и где забор воздуха. в пятницу и напишу вам. спасибо.

если удачно расположить забор воздуха, то он может хватать выхлоп и изделие остаётся без воздуха, как результат нет горения, но заканчивается всё срывами.

есть видео может есть куда отправить?

сюда видео не выложить, но можно прикрепить ссылку на видео, а уж где оно будет лежать не важно.

https://youtu.be/HLjk6_3fPkI

гляьте видео, что думаете?