advers.ru

Здравствуйте!
Подогреватель Binar-5S (Дизель). При запуске подогревателя в течении 1-2 минут на дисплее пульта управления, напряжение скачет от 10.5в до 12.2в-12.4в на заглушенном моторе, если двигатель запущен, то показания меняются с 11.5в до 13.9в, потом в обоих случаях начинает показывать стабильное напряжение(на 0.2в-0.3в меньше чем при замере мультиметром). С наступлением холодов несколько раз отключался по Err.15. Подогреватель приобретался 7.10.2017, устанавливался самостоятельно, плюс и минус подключены к АКБ штатным жгутом Бинара. Во время скачков напряжения на пульте, просадок на АКБ нету. Что это может быть?

Причины для неправильного измерения напряжения может быть две, обе в блоке управления под заливкой. Первая: Делитель напряжения из двух резисторов с непропаем. Вторая: скачки напряжения 5 В после стабилизатора. В этом случае должны скакать и температуры.
Скорее же просто плохой контакт в проводах питания, в предохранителях, например. Подвигайте их в колодках, чтобы нацарапали себе контакт.

ЮВА писал(а):Причины для неправильного измерения напряжения может быть две, обе в блоке управления под заливкой. Первая: Делитель напряжения из двух резисторов с непропаем. Вторая: скачки напряжения 5 В после стабилизатора. В этом случае должны скакать и температуры.
Скорее же просто плохой контакт в проводах питания, в предохранителях, например. Подвигайте их в колодках, чтобы нацарапали себе контакт.

Зачистил клеммы на проводах питания и на аккумуляторе, предохранители в колодках пошевелил, не помогло. Напряжение первые полторы две минуты так же скачет, потом показывает нормальные значения. Это значит, что надо менять блок управления? Или причина может быть программной, то есть перепрошивка блока может помочь?

проблемам только аппаратная, железо надо менять

Petrov_kamensk писал(а):проблемам только аппаратная, железо надо менять

Спасибо! Понятно.

Менять ничего не надо, все в порядке. В первые две минуты запуска котла идет просадка напряжения из-за включения свечи.
См. видео
https://youtu.be/qjzdOoeoVbI

Установил сам недавно, в виду того что ездит жена и мало ставлю второй АКБ в багажник отдельно от сети машины.
Купил новый АКБ 55 а\ч, совсем заряженного хватает на один раз! И то из тепла!
После суток на морозе и второго запуска:
Регулярно вылазит ошибка 15.
Напряжение скачет при запуске по пульту с 12,6 до 8,8!!!
Почему просадка почти 4 в?!

Пробовал еще один АКБ старый ставить в паралель (то есть два АКБ) хватает так же на раз!
Пробовал на тот который на машине сразу не запускается ошибка 15, хотя машина заводится легко.

Прошевелю клемы предохранителей, есть еще варианты где собака зарыта?
Не охота снимать блок и резисторы паять или назад отправлять.

Причина - длинные и недостаточно толстые провода подключения питания. Ток потребления при розжиге больше 10А, причем чем ниже напряжение, тем больше ток. Смените провода и все наладится. Аккумулятор тут не при чем.

Не в проводах дело 100% 6 мм сечением брал, я знал для чего покупал провода.
Все скрутки делал человеческие хоть сварочник цепляй! Все поджимал плоскогубцами.
Длина провода 4 метра.
Сейчас я взял один акум НК 55 и соединил последовательно, итого на выходе 14В запускаю все работает но просадка до 10 В!

добираетесь до разьема блока управления красно-белый и черный, вытаскиваете красный фиксатор, поднимаете стопор вытаскиваете контакт, тоже самое с черным делаете.
припаиваете кусок провода тонкого, собираете обратно.
подключаете вольтметр и производите запуск, смотрите за напряжением.
можно конечно и иглой подключится, но ведь герметичность страдает.