advers.ru

Добрый день, после летнего перерыва при запуске НВ не подал признаков жизни и выдал код 27. Пока настраивался на демонтаж, прошло дней 15, и ситуация немного изменилась: теперь подогреватель запускается, происходит розжиг, начинает подниматься температура, но минуты через 2-3 (примерно тогда, когда он доложен выйти на максимальную мощность) НВ отключается и показывает ошибку 10. При повторном запуске все повторяется! Может это какая программная ошибка, которую можно сбросить? Или только демонтаж?

Первый код нет вращения, второй, слишком медленное вращение, тут только нагнеталь воздуха виновен.
снимать и вероятней всего менять.

Да, только по звуку не сказать, что медленно вращается. Да и посторонних шумов не слышно...

Почистить контакты питания. Двигатель не набирает заданных оборотов.

История продолжается... снял подогреватель, разобрал НВ, выгорел один транзистор на круглой плате, влага попала внутрь через растрескавшийся герметик, которым загерметизирован шлейф проводов в корпусе нагнетателя. Покупаю новый нагнетатель, собираю, включаю, работает...

... но недолго, как только подогреватель вышел на максимальный режим - резкая остановка - ошибка 27. При повторных попытках запуска продувки нет!!!

не снимая подогревателя с машины снял крышку с крыльчатки, крутиться свободно, ничего не мешает. Пробовал запускать без крышки - без результата. Что характерно у крыльчатки не стало характерных четырёх магнитных положений! Что это?

Чтобы магнитное торможение пропало надо чтобы магната не стало совсем, а он там постоянный и деться ни куда не может.

проверьте что нагнетатель подключен к питанию это коричневый и черный выводы.

Petrov_kamensk писал(а):Чтобы магнитное торможение пропало надо чтобы магната не стало совсем, а он там постоянный и деться ни куда не может.

проверьте что нагнетатель подключен к питанию это коричневый и черный выводы.

Деться может. В случае и скорее всего именно так и есть. Магнит сорвало и проворачивается на оси-оправке. ( поэтому и нет магнита) Магнит мягкий материал и происходит внутреннее увеличение его диаметра. ПОТОМУ и смена ошибки.

Petrov_kamensk писал(а):Чтобы магнитное торможение пропало надо чтобы магната не стало совсем, а он там постоянный и деться ни куда не может.

проверьте что нагнетатель подключен к питанию это коричневый и черный выводы.

Проверил, всё подключено правильно, да и он бы не запустился изначально наверное если бы что то не было подключено.

А магнитное торможение действительно отсутствует, от слова совсем, просто вращается на подшипниках ротор, крутанёшь его - и долго так крутится...

ну что сказать, снимать, вскрывать.
снимать видео того, что увидели, присылать нам, если брак, то поменяем конечно же.

Petrov_kamensk писал(а):ну что сказать, снимать, вскрывать.
снимать видео того, что увидели, присылать нам, если брак, то поменяем конечно же.

Вскрытие показало, что лопнул магнит на роторе