advers.ru

Приветствую всех!
Живу в Санкт-Петербурге. У нас сейчас похолодало. Около 12-15 градусов в минус.
Машина дизель 1,3 литра. Проблема такая. В режиме догревателя не хватает тепла. Собственно говоря дизель и так не теплая машина зимой. Утром прогреваю двигатель - 15-20 минут (примерно 45-55 градусов по моему датчику). Температуру вижу по антифризу на выходе из печки (стоит термодатчик). Выхожу, завожусь, включаю Бинар, но уже в режиме догреватель. Пока он запускается, температура падает на работающем двигателе до 35 градусов. Далее трогаемся и едем. Температура начинает расти. Где-то с 60 градусов начинает чувствоваться тепло из печки. При 75-78 градусах по моему термодатчику (на Бинаре 83-84 градусов) происходит переход на средний режим работы. В этот момент включаю 2 или 3 скорость печки. В этом режиме температура не поднимается выше 82-83 градусов по моему термометру (примерно 87-88 на Бинаре). При этом если стоять на светофоре долго или на ж/д перезде температура падает до 80. Если переключить на 1 скорость вентилятора, то температура повысится где-то до 83-84 (88-89 у бинара) и он перейдет на малый режим работы. При этом на первой скорости вентилятора печки температура скачет 82-83 градуса. Малого режима не хватает для нормальной работы печки.
При более высоких температурах, -5 до +5 температура на выходе из печки на прогретой машине 86-88 градусов (где-то 90-91 градус на Бинаре). И догреватель хорошо работает в этом диапазоне. Тепло.
Что не так в режиме догревателя Бинара, почему не хватает тепла? И температура я так понимаю не самая низкая еще.

Машина дизель, Бинар 5S - бензин. Запитан от отдельного бачка на 5 литров.

Куда то тепло не правильно расходуется, при 80 рабочей в салоне должно быть тепло в любом случаи.

Проблема на дизеле в том, что чем быстрее едешь, тем теплее и наоборот, быстро остужается. Без Бинара при тех же условиях стандартная температура 76-78 градусов. Да дует теплый воздух, но не так как при 85 градусах. А этой температуры можно достичь, если проехать километров 20-30 в нормальном темпе. Рассчитывал, что 5 кВт должно хватить для нормального догрева. Прошлая зима была никакая. Поэтому судить не мог. Поездки короткие. Сегодня заехал на заправку (температура была 83). Заправился, когда заводился было уже 76 градусов. Кстати летом при нормальных поездках температура достигает 89-90 градусов по моему термометру и постоянно держится. На 92 включается вентилятор радиатора охлаждения. Правда очень редко.

есть вторая машина форд фокус 1, бензиновый. Ездил в пятницу при -17 градусах. Там печка просто "жарит". Сравнить нельзя с дизельной. И тоже короткие были поездки.

Дааа,а что бы было в минус 35?

Установите температуру перехода в ждущий режим для догревателя 95 градусов. Все придет в норму.

ЮВА писал(а):Установите температуру перехода в ждущий режим для догревателя 95 градусов. Все придет в норму.

У меня этот режим и стоит. Писал еще раньше об этом на форуме, с другой ветке. Просто прошлой зимой не было холодной температуры. Но выхолаживание (нехватка температуры) уже появилась. Проблема в том, что если догреватель перешёл в малый режим работы, то его не хватает для работы печки на 2 и 3 скорости вентилятора печки. Начинает падать температура. А первой скорости вентилятора при малом режиме работы подогревателя не хватает для нормального прогрева всех стёкол. При этом пока не удалось увидеть, что подогреватель перешёл обратно, из малого режима, на средний или большой.
Можно как-то изменить температуру перехода со среднего режима на малый?

маленькая машина, маленький и холодный дизель, не очень низкие температуры на улице, может стоит разобраться с термостатом и общей системой охлаждения, 80-90 градусов с подогревателя, Вы ухитряетесь их выдуть в салон и вам холодно ?

Petrov_kamensk писал(а): стоит разобраться с термостатом

Сегодня заказал новый термостат. Так как утром занимался проверкой.
Подогрел двигатель до 48 градусов (63 по Бинару). Патрубок на радиатор был холодный. Может и начал греться, но в самом близком месте к термостату. Выключил бинар. Температура выравнялась по термометрам 52 (52) градуса. Завелся и опять включил бинар на догрев. После завода температура упала 42(45). Подождал до дальнейшего нагрева. Стало 68 (79). Патрубок стал теплеть до радиатора. Термостат на 88 градусов. Патрубок должен быть холодный. Дальше не стал греть.

В выходные буду менять термостат. Плохо, там термостат идет вместе с корпусом термостата и отдельно не меняется.

Petrov_kamensk писал(а):Вы ухитряетесь их выдуть в салон и вам холодно ?

Люблю тепло. Собственно поэтому с делаю всю эту модернизацию. Ставлю предпусковой, догрев. Но наверное решу эту проблему. Хотя 4 года назад уже меняли термостат. Выходит мало отработал. Заодно и антифриз поменяю на новый. Нужно еще посмотреть пару патрубков.