Занижение напряжения батареи.

[RedX]

Добрый день.
Есть ли возможность откалибровать датчик напряжения батареи на бинаре.
На моем занижает на 0,5-0,7 вольта. Проверял несколькими мультиметрами и по ЭБУ.

[Petrov_kamensk]

Проверьте жгут питания и контакты по всем точкам подключения, проверка заключается в повторном обжатии и возможно опаивании торца провода (не допуская натекания олова дальше на проводник)
после этого показания не должны столь значительно отличится, но и требовать абсолютной точности замера от подогревателя не стоит, напряжение измерятся в первую очередь для внутренних нужд и точности в 0,5 вольта там достаточно.
Возможности откалибровать показания нет.

[Simpler]

Вот и мой котёл №2 (выпуск 22.08.2020) постигла та же участь.

В зиму 2020-2021 отработал без нареканий при эксплуатации 5-7 дней в неделю с розжигом по 2 раза в день, в сильные морозы несколько раз использовался в режиме догревателя.
В эту зиму 2021-2022. В утренние морозы -34...-32 в течение 2х недель Бинар присылал смску примерно с U=11,6 t=-33, но уже несколько дней стало тепло, по утрам всего -27, и бинар утром стал присылать U=10,2 t=-27, иногда останавливается с ошибкой 15.

Сделал измерения с заведомо исправным тестером, подключенным на контакты клемм, куда прикручен котёл.
Розжиг1, на пульте примерно 10,2, скачет от 10,1 до 10,7. Тестер показывает в основном 11,6, изредка 11,8. Котёл ушёл в нагрев, через 5 мин штатно остановил.
Следом через пару минут розжиг2, на пульте примерно 10,2, скачет от 10,0 до 10,7. Тестер 11,6...11,8. Как видно, на втором розжиге нет просадки АКБ после первого розжига, только на пульте значение чуть ниже.

При заведённом авто на пульте 14,1...14,2, на тестере 14,5-14,6.
Почистил контакты + и - от Бинара, переткнул основной разъём, почистил клеммы АКБ. Результат не поменялся. Предполагаю, что от сильных морозов слегка скопытился измеритель напряжения и теперь вопрос: как мне быть, если действительное напряжение в норме, а котёл выдаёт ошибку 15?

Жаль, что у Бинара нет инженерного режима на пульте, где можно было бы делать подстройку.

[Petrov_kamensk]

Лечить аппаратную неисправность через ПО ?
"вам волю дай, вы и колеса прошивкой будете пытаться качать"

Чтобы выяснить блок это или проводка, отключите жгут от Бинара, нагрузите питающие провода, нагрузкой в 120-140 вт, и измерьте напряжение на контактах
если не отличается от АКБ, то блок
если значительно ниже, то проводка.

[Simpler]

Зачётный юмор с прошивкой, оценил
Хорошо, завтра приспособлю для опытов пару параллельных ламп H4 и сделаю замеры.

[Simpler]

Аккуратно залез тонкими иголками под силиконовые чопики проводов в колодку со стороны котла и подцепил вольтметр. Результат измерений порадовал: 10,4В при розжиге, 10,2В на пульте, 11,6В по факту на АКБ. Получается, что блок управления исправен. Можно расслабиться, на днях загоню машину в тепло и сделаю ревизию контактов. Не хочу копошиться под капотом на улице при -25°.

[telepnev]

Не всегда, но чаще всего, проблема в контакте провода с клеммой (наконечником). Окисляется, а под термоусадкой не видно. В данном случае термоусадка скорее зло, чем защита контактов, влага под ней копится. Речь о наконечниках жгута питания Бинара. Вскрывайте термоусадку и переобжимайте новые клеммы. В термоусадку после не закатывайте, а лучше обработайте какой-нибудь химией аля "защита контактов". Только не солидолы, литолы. Эти тоже зло. Это личный опыт обслуживания, не только Бинаров.

[Edyg]

Зачётный юмор с прошивкой, оценил
Хорошо, завтра приспособлю для опытов пару параллельных ламп H4 и сделаю замеры.

Ну замеры нормальные.

Аккуратно залез тонкими иголками под силиконовые чопики проводов в колодку со стороны котла и подцепил вольтметр. Результат измерений порадовал: 10,4В при розжиге, 10,2В на пульте, 11,6В по факту на АКБ. Получается, что блок управления исправен. Можно расслабиться, на днях загоню машину в тепло и сделаю ревизию контактов. Не хочу копошиться под капотом на улице при -25°.

Да.. сейчас на улице не покопаешься.. у нас такой мороз, что собаки даже гулять не хотят

[Alx]

я бы еще погрешил на потерю напряжения в проводах от точки измерения в машине до точки где вольтрметр Бинара.