advers.ru

Прошу помощи!! Купил бинар в надежде на то что буду спокойно спать зимой, а пока что вышло что и осенью то не спиться. Проблемой занимаюсь уже 1,5 месяца.
Вводные данные: bmw e90 2007 год, бензин. Бинар 5с, 27 пульт.
Куплен у ОД бинара в городе. Установка проведена в специализированном сервисе по марке авто (М-сервис), т.к. опыт эксплуатации и ремонта данных авто есть, да и опыт в установке ПП, в частности вебасто тоже присутствует.
После установки ПП сразу же начались проблемы, стала вылазить ошибка 13, причем она была раз через раз. Обратился на сервис, перенесли топливную магистраль в другую часть бака, правую, она вроде основная. Уехал на опыты, ПП так же включался раз/два/три, потом 13я ошибка, приезжаю на сервис - запускается с пол пинка....
Предположение пало на насос, был иностранный, поменял на другой насос пр-ва теплостар. Насос перенесли в заднюю часть авто, стоял в районе водителя, так же еще раз переложили топливопровод, он раньше как бы "красиво" огибал лонжероны, предположили что может быть из за этих перепадов...
Итог: насос другой фирмы, перенесен ближе к баку, магистраль проложена прямо, авто запускалось в сервисе несколько раз, после ночи тоже. Ну думаю ура, и они тоже.... Уехал на тесты. ПП стартовал каждое утро и вечер с пульта в течении 2х недель, на улице было -5/-10 примерно..Стало на улице -18, выхожу с утра, 13! ошибка, хотя машина вроде теплая, думаю хм глюк. Запустил с пульта - все ок.
Прошло еще пару дней, на улице все те же -17/-20 ночью, ошибка 13 теперь всегда, ПП в блоке, разблокировал, запускаю с пульта, насос начинает щелкать, продувка воздуха и на пульте ошибка 13...
ПОМОГИТЕ!! Куда копать, что делать....у меня через месяц уж холодно будет))))

Всем заранее спасибо.

Попробуйте перенести насос прямо к котлу. Это вроде не по инструкции, но многим помогло решить проблему незапуска или срыва пламени.

Мы его перенесли наоборот ближе к баку, получается прямая магистраль и максимально близко к котлу?

Пока насос не переносить, а проверить и послушать
Щелкает звонко\глухо ?
Придется найти топливную магистраль и посмотреть, а если ли воздух, видно ли движение топлива (если воздуха нет, то и не видно будет)
Открыть крышку топливного бака.
Бинар электрически запитан от АКБ и оба провода на клеммах АКБ ?
Воздушный фильтр на воздухозаборнике ?

Petrov_kamensk писал(а):Пока насос не переносить, а проверить и послушать
Щелкает звонко\глухо ?
Придется найти топливную магистраль и посмотреть, а если ли воздух, видно ли движение топлива (если воздуха нет, то и не видно будет)
Открыть крышку топливного бака.
Бинар электрически запитан от АКБ и оба провода на клеммах АКБ ?
Воздушный фильтр на воздухозаборнике ?

Когда ранее тестировал, до последнего переноса насоса и магистрали, снимал крышку т бака, пару раз запускался, на утра так же была 13я ошибка, вопрос еще в том что у бмв крышка вроде бы без сброса давления, там свой клапан есть в системе... но в итоге что с крышкой что без 13я ловиться....

Щелкает обычно сначала звонко первые пару раз, потом глухо. Сейчас выйду послушаю как именно сегодня...потому что до этого 2 недели без сбоев (((((

Как запитан точно не скажу, на АКБ в багажнике, возможно где то в косу....но этот вопрос я могу уточнить на сервисе....

Воздушный фильтр чего, просите, авто или у ПП есть свой?

ПП установлен в штатное место под подогрев, в районе левого подкрылка, забор воздуха за фарой сразу, чуть под углом, могу сделать фото.

SrewRoid писал(а):Щелкает обычно сначала звонко первые пару раз, потом глухо.

не должен он звонко щелкать, звонко это если сухой те без топлива и ли воздух поймал.
по этому послушать, посмотреть на топливную магистраль
Но при работе срывов горения нет и всё работает ?

запуск двигателя на последующий розжиг влияет ?

воздухозаборник должен вот таким быть

Воздухозаборник такой да, фильтров на нем нет.

Запуск двигателя никак не повлиял сегодня. Вечером после запустил, ошибка 13, утром вышел запустил - ПП в блоке, доехал до работы, скинул блок, запустил с пульта, щелканье насоса было, шум вентилятора и в ошибку...

Срыв я так понимаю был, в начала работы, под машиной видно что начинало тепло выходить, там где выхлоп, чуть подтаяло только...

Но при работе срывов горения нет и всё работает ?

Те 2 недели что тестировал, запускал и работал по 40 минут, под выхлопом лужа здоровая.

Отчет, сейчас вышел и запустил с ПУ, насос слышно, как по мне не громко, ПП стартанул и работает, выставил сейчас на 60 минут, проверить есть ли срывы....
Но опять таки, сейчас запустилось, а через пару дней в нужней день когда мороз может подвести...куда лезть что смотреть чтобы все ок было(((((

Простите я вклинюсь. Я недавно ставил на Гранд старекс. Дай думаю гляну E90 в каталогах elcats
И вот такой справа модуль бензонасоса в баке кособокий. Действительно эжектор перекачки из левой сиськи в правую.



У меня вопрос. Какая геометрия при присоединении если штатный заборник бинара. Или внутренний диаметр трубок закрытых красной крышкой если через штатный заборник бмв? Например Гранд старекс высасывает из бака солярку через "бензиновые" диаметры заборника. Но это ладно, у него шестеренчатый насос на тнвд производительностью 80л/час. Но незадействованный глухой сосок все сверлят для бинара 2мм сверлом. Но это на выходе из белой крышки, трубка все равно толще внутри. Крупновата струя с бензонасоса 4-5мм диаметром. Я уж не прям какой-то физик, но в тонких трубочках вертикально может "стоять" вода...а в толстых надо ПРЯМ полагаться на обратные клапана где бы они не были....ну ты понял...Надо бы попробовать только заборник бинара...либо проследить чтобы толщина топливных трубок внутри не была по вертикали толще чем толщина белой трубки комплекта бинара.