advers.ru

Доброго дня всем!
Описание своей проблемы на форуме не нашел. Думаю создать новую тему. Но, все по порядку.
В конце 2016 года установил Бинар 5s и до конца 2021 года он меня радовал теплом и безотказной работой.
Большая благодарность и Уважение к производителю! Но ничто не вечно.
В начале года приобрел и установил новый, котел Бинар 5s. И началось...
Сначала периодически в момент выключения котла появлялась ошибка 78, а затем и, подходишь к авто, а там ошибка 29, машина холодная.
Ошибки 78 и 29 указывают на проблемы с топливом или, что вряд ли, на впуск воздуха и выхлоп.
Скрупулёзное исследование не показало никаких проблем. Воздушные пузыри присутствуют, но они редки и малы.
Замеры производительности насоса показали хороший результат.
Описываю сам процесс возникновение проблемы:
Сразу после включения котла слышны два щелчка топливного насоса, далее идет продувка и разогрев свечи накала.
Начинает щелкать насос. Происходит розжиг котла (это отчетливо слышно, работал в гараже), в момент перехода на средний режим работы, когда увеличиваются обороты воздуходувки и должны ускоряться щелчки насоса, насос просто перестает работать (щелчков нет). Срыва пламени до этого не было слышно!!! Просто сам по себе перестает работать.
Так же в процессе эксплуатации пару раз замечал сообщения на ПУ27:
"Неисправность 00" и (это было в разное время) показания текущей температуры кратковременно (на секунду) "проседали" градусов на 20С,
то есть идет процесс розжига или нагрева и показания с 45С меняются на 25С и обратно на 45С и продолжает работать.
Сначала решил поставить старый пульт ПУ20. И с ним в первые 3-4 дня всё работало, но затем вышеописанные проблемы вернулись. Снова проверка топливопровода, но там все хорошо.
Принял решение заменить топливный насос, (а вдруг?) в новом комплекте пришел ТН9-4.4, поставил старый Thomas magnet P327
Во время замены естественно топливо из трубочки утекло, как не пытался я её заткнуть.
Ну заменил и пришло время запуска. Включил, в трубочке у котла солярка осталась (насос стоит у бака позади авто) и котел быстро запустился, потом по трубочке подогнало воздух (попавший при замене насоса) И вот теперь были слышны Конкретные срывы пламени, котел затухал на 10-30секунд. НО насос работал как ни в чем не бывало, не переставал накачивать в систему солярку. Весь воздух прогнал, работает!
Ну вот, думаю, Победа.
Но через 2-3 дня вся история с 78 и 29 ошибками повторилась.
На сегодняшний день дела обстоят так: Насос оставил Томас, пульт управления тоже старый ПУ20, с новым ПУ27 ошибки быстро вылазят.
Итак, когда начинает появляться ошибка 78, я отключаю котел от аккумулятора (общий ПЛЮС) на несколько минут (котел как будь то "забывает обиды") и после этого можно ездить 2-5 дней, как повезет. Далее все по кругу, 78 и 29.

Установка нового котла от старого (проработавшего 5 лет) ничем не отличается

Версия ПУ27 - 5.0.8.1
CU: 10.1.13.0.1.
SN: 00138$955467

Подскажите пожалуйста, ЧТО ДЕЛАТЬ???

Если все правильно написано, то был 5S который работал потом перестал, его сняли и установили вместо него другой новый, который не работает как нужно, а дальше описаны танцы с бубном которые не приносят результата.

внезапные скачки температуры это плохо.
Подключить диагностику и посмотреть, что происходит при розжигах с случаях когда они неудачные.

пульты на работу подогревателя влияния оказывать не могут, тк не имеют возможности вмешиваться в процесс работы, кроме как подать команду на выключение.

Модем установлен ?

Если все правильно написано, то был 5S который работал потом перестал, его сняли и установили вместо него другой новый, который не работает как нужно, а дальше описаны танцы с бубном которые не приносят результата.

Да, все верно.
Модема нет. Запуск происходит от сигнализации 90% или с кнопки на ПУ 10%
Скачки температуры зафиксированы редко, всего раза 2-3.
А что по - "Неисправность 00" ??
С диагностикой постараюсь не затягивать.

Ещё одно замечание.
Так называемый "срыв пламени" происходит ТОЛЬКО в момент запуска котла, при переходе с малого режима на средний!
То есть если котел вышел на средний режим, то дальнейшая работа происходит без сбоев, переходит на максимальный, а когда температура доходит до заданной, продолжает работать в режиме догревателя, на малом или среднем режимах.
Может инфа будет полезной для понимания причины неисправности

Вот тут надо уточнить тк среднего режима при розжиге быть не может.
те запуск, продувка, нагрев свечи, собственно розжиг, работа на малом режиме, потом переход на режим максимальной мощности.

Вот тут надо уточнить тк среднего режима при розжиге быть не может.

Ну значит при переходе в максимальный уровень.
Но суть вышесказанного сообщения передана верно, что "Срыв пламени" происходит только во время перехода с малого режима на больший.
Во всех остальных случаях работа корректна.
Диагностику получится сделать только в пятницу или субботу. По результатам отпишусь.
Спасибо!

Александр77 писал(а):Версия ПУ27 - 5.0.8.1

это крайняя, других нет.

подскажите пожалуйста!!! не постоянно но иногда при выключении бинара с кнопки пульта ПУ27, выскакивает ошибка 78.
это как то лечиться???
Серийный
номер: 1380052410
Версии:
П. 10.1.13.3.
M . 1.0.3.15

Код 78 это срыв горения при работе, после чего подогреватель произвел перезапуск (повторный розжиг) и продолжил работу, но если пользователь не стоит возле машины все время работы, то и не узнает о срыве горения, то код показывается в конце цикла работы для информирования.
Если же перезапуск не удалось выполнить, например закончилось топливо, то работа будет завершена кодом 29.
Основные причины это проблемы в подаче топлива, а так же всякая экзотика когда впуск и выпуск расположены рядом и при удачном стечении внешних факторов могут душить горение.
Если это эпизодический случай, то не обращать внимание, если же было всю зиму и весну, то стоит начинать выяснить причину, чтобы не проделывать это осенью.

Я не понимаю алгоритм вывода ошибок, почему при срыве пламени ошибка не приходит а когда выключаешь отопитель она проявляеться???