advers.ru

День добрый !!! Не первый год (годы скорее всего) пользуюсь продукцией ООО "Адверс", поднакопились пару вопрос по эксплуатации:
- на сколько проблематично увеличить цикл запуска, продувка-запуск насоса-поджег, суть вопроса в увеличении времени на поджег (траса топливо-провода длинная, необходимо чтобы насос успевал подкачать до самого устройства);
- помпа, можно ли поставить другую помпу с большей производительностью (летом использую как охлаждение после того как заглушен двигатель, но и при движении тоже гоняет антифриз в помощь основной);
Заранее благодарен за ответы на мои глупые вопросы

И еще:
- на сколько отличается напряжение на пульте от действительного на АКБ;

> на сколько проблематично увеличить цикл запуска, продувка-запуск насоса-поджег, суть вопроса в увеличении времени на поджег

Топливо из топливопровода ни куда не теряется, и при ежедневных запусках всё происходит с первого раза,
и только летом или после лета, когда был длительный период неиспользования, требуется несколько запусков подряд.
Проверьте герметичность стыков, замените муфты при необходимости, замените топливный насос.

Помпу большей производительности поставить можно, но её мощность\производительность ограничена мощностью ключа в блоке управления
2А точно можно, но если больше то стоит уточнить.

Вольтметр в блоке управления оценочный, при чистых контактах в цепи типовая точность +\- 0,2..0,3 вольта, чего для работы подогревателя вполне достаточно.
Если же нужная абсолютная точность то лучше брать внешний вольтметр или получать данные от блока управления двигателем.

Топливо из топливопровода ни куда не теряется, и при ежедневных запусках всё происходит с первого раза,
и только летом или после лета, когда был длительный период неиспользования, требуется несколько запусков подряд.
Проверьте герметичность стыков, замените муфты при необходимости, замените топливный насос.
- насос заменил
- муфты итд в исправном состоянии, подтянуты
- пуск с третьего раза, по причине длины трассы и подъёмов, видно, что к концу второго раза поджога топливо доходит до подогревателя но этого не хватит чтобы продолжить горение, естественно третий раз все мгновенно через 3-4 секунды после начала работы насоса
- вот и необходимо всего то увеличить на секунд 5-7 время работы насоса (или самого цикла запуска), чтобы тот гарантированно успел подкачать топливо
- если со второго раза нет запуска то естественно ошибка 13

Цитаты починили, можно пользоваться.

olegkr писал(а): пуск с третьего раза, по причине длины трассы и подъёмов, видно, что к концу второго раза поджога топливо доходит до подогревателя но этого не хватит чтобы продолжить

хоть какая длина, после остановки топливного насоса, топливо останется в топливопроводе.
В алгоритмы изменения не вносятся, пересматривайте установку, возможно топливопровод проходит возле нагретых частей что выталкивает топливо после прекращения работы.
Как вариант решения: перенесите топливный насос ближе к подогревателю ( не в плотную только)

день добрый !!! ну да так и есть, проходит практически рядом с двигателем, вчера вечером запускал предварительно (чтобы магистраль набрала топливо), то утром запуск мгновенно, на сколько можно удалить насос от заборника из бака ? теплоизоляция поможет топливотрубки в моторном отсеке ?

https://ibb.co/rQ7xzks фото как проложено

А зачем эти петли вверх-вниз ?
идет по полу, зашел в моторный отсек, и дальше не поднимаясь к подогревателю.

На тот момент было быстрее так сделать