Алгоритмы. Просьба к производителю.

[Jink]

Доброго времени суток. Хотел опубликовать просьбу к производителю. Я думаю это будет актуально для всех установщиков и просто людей которые любят понимать как работает их авто.
Лично я столкнулся с некорректной работе устройства. И нет понятия, это неисправности или это нормально. А всё из за того, что нет полного понимания алгоритмов работы. Пожалуйста, пусть Ваш разработчик ПО для микроконтроллеров выложит алгоритмы работы прошивок котла и пульта. В моём случае ПУ 27. Я сам, как разработчик по для станков, знаю что это не такой уж и трудоёмкий процесс. Но это поможет Вам быть намного конкурентоспособнее за счёт клиентоориентированности.
И просьба номер два. Пожалуйста. Добавьте меню тонкой настройки. Например для выставления уровней напряжения, для определения запущенного двигателя.
Есть ещё огромная просьба. Переделать таймер. Чтоб можно было не один из трёх активировать. А например все. А ещё лучше, на 7 дней и по три таймера на день. Я например утром еду на работу, днём на обед, вечером домой. Ну и например условие, если теплее +15, то запуск не нужен.

Кто за, пожалуйста поддержите, думаю нас тогда нас заметят.

[a.ragozin@airbest.kz]

а зачем настройка по напряжению, она спец занижает напряжение

[Jink]

а зачем настройка по напряжению, она спец занижает напряжение

Режим догревателя в моём случае включается включается при напряжении выше 13.2 вольт а отключается при напряжении ниже 12.6. а это означает, что котёл после отключения двигателя работает ещё час. Напряжение на акб у меня 12.7 держится почти всегда. Для этого мне и нужны корректировки. Я бы поставил включение 14В это бы позволило немного взбодрить акб после запуска двигателя, а уже потом расходовать энергию на запуск пжд. А отключение при напряжении ниже 13.3 например. У меня при работе оно ниже никогда не просаживается, но после остановки двигателя оно быстро снизится.

[JAGmort]

Не нереальною, это денег не принесет, никто не чухнется. По напряжению запуска года 4 назад тоже предлагал.

[Jink]

А кто может подсказать? В схеме не понятно, но хочется узнать. У меня, для управления с сигналки, выведено два провода. Чтоб запустить, нужно замкнуть эти два провода. С мультиметром не плясал, но решил спросить. Там 1 провод постоянный минус, а второй нужно посадить на минус. Или наоборот один плюс и второй надо сажать на +? Просто у меня с сигналки выведен провод, который может садить на 0. Не хочу городить лишнее реле. И ещё, как понять алгоритм работы? Импульсно или замкнул и работает, пока не разомкнёшь?

[Petrov_kamensk]

выложит алгоритмы работы прошивок котла и пульта.

Этого не будет, описания в инструкциях достаточно, какая то часть инфа есть на форуме.

Например для выставления уровней напряжения, для определения запущенного двигателя.

реализовали через внешний вход на блоке управления, канал двигателя\вход "зажигание"
подача плюса - двигатель запущен.

Есть ещё огромная просьба. Переделать таймер. Чтоб можно было не один из трёх активировать. А например все. А ещё лучше, на 7 дней и по три таймера на день.

не реализуемо в ПУ-27
сделано в ПУ-28.

[Jink]

Прошу прощения. Только что общался с изготовителем. И мы пришли к выводу что у меня пу 40. Ещё и с глючной прошивкой. По этому у меня не работает запуск по таймеру

[Petrov_kamensk]

В моём случае ПУ 27.

И мы пришли к выводу что у меня пу 40.

Не внимательность, На пульте ведь написано, и написан номер сборки в гарантийном талоне.

[Jink]

А можно поинтересоваться? Напряжения детекции запуска и остановки двигателя, хранятся в пульте или в блоке управления котла? И чисто теоретически это константа, или переменная? Её чисто теоретически можно сменить с пульта, без перепрошивки микроконтроллера котла?

[ЮВА]

Все параметры кроме часов реального времени и таймеров запуска находятся в блоке управления пульт - это кнопки и индикатор
Напряжение определения работы двигателя константа