advers.ru

Доброго времени суток! Нужна консультация. Новый Соболь НН (2025г.в. пробег на момент поста 5300 км) при включении ПЖД на пульте ошибка "14". понятно что помпа. Получил доступ к помпе, снял разъем подкинул напрямую 12 В - помпа молчит. вывод - замена помпы.
Но вопросы вот то в чем -
1) как и где ее приобрести? (https://advers.ru/komplekt-montazhnyj-e ... 9242-pompa) ЭТО ОНА?
2) С самого первого пуска в режиме "предпусковой" (на заглушенном двигателе и выключенном климате и зажигании) котел быстро (2,5 - 4 минуты в зависимости от температуры антифриза) набирал температуру до 100...101 градусов и переходил в "ожидание". При запуске двигателя и печки - воздух холодный, температура двигателя такая же как и на улице! т.е. ни какого прогрева ОЖ ни в двигателе ни в печке не было! При этом если запустить Бинар как "догреватель" то работал нормально - двигатель и печка прогревались гораздо быстрее.
PS: может помпа изначально "кривая была"?
PPS: Ближайший дилер ГАЗ находится в 200+ км от меня, документов к нему и инструкции мне на дилере не удосужились дать, как и никаких гарантийных талонов нет
СПАСИБО!!!

перед заменой помпы, нужно снять штатную, разобрать насосную часть и убедится что крыльчатка вращается свободно и на неё не налип магнитный мусор
если всё чисто, вращение легкое, а при подаче питания, вращения нет, то смело менять
в противном случаи чистить от магнитных опилок и проверять еще раз.

Тип помпы выбрали верно

Evgeniy LUG писал(а): документов к нему и инструкции мне на дилере не удосужились дать, как и никаких гарантийных талонов нет

Инструкции на сайте в разделе сервис лежат.
гарантийный талон зря конечно не выдали, должен быть с машиной, не понятно почему изымают и не передают с пакетом документов на машину.
В целом есть процедура восстановления, через запрос в отдел гарантии.

Инструкции на сайте в разделе сервис лежат.

Это нашел и почитал
так же сделал и с руководством по эксплуатации автомобиля (выдали книжку для маршрутки )

В целом есть процедура восстановления, через запрос в отдел гарантии.

то есть если помпа после дефектовки окажется "годной" либо поставлю заведомо исправную, то я к ней только фишку подкину и ошибки в блоке управления стирать не надо?

PS: какие запасные позиции лучше иметь у себя в наличии можете подсказать, ну так, на всякий случай
И почитав форум я понял что изменить пульт, или хоть как то модернизировать управление (брелок сигнализации, GSM модуль и прочее) именно данным ПЖД возможно только с заменой "мозгов" самого ПЖД?

Evgeniy LUG писал(а):то есть если помпа после дефектовки окажется "годной" либо поставлю заведомо исправную, то я к ней только фишку подкину и ошибки в блоке управления стирать не надо?

Блок уже запомнил что был код 14 и это уже не стереть, но проверка "можно ли работать" происходит при каждом пуске и если всё хорошо - возможна работа.

Evgeniy LUG писал(а):какие запасные позиции лучше иметь у себя в наличии можете подсказать, ну так, на всякий случай

лучше всего иметь возможность быстрого доступа к запчастям, свой склад слишком лишнее и имеет смысл только при большом числе однотипных машин и повторяет первую часть предложения.

Для вашей версии возможность удаленного управления не предусмотрена, такая прихоть была у производителя авто.

Petrov_kamensk, Спасибо большое за помощь.
Снял помпу, проверил мусора нет, крыльчатка свободно вращается, при подачи 12В - падение напряжения и рост тока (проверял через зарядное) вывод - КЗ обмотки статора.
Решил вскрыть ее и вот что меня очень огорчило:

то есть была утечка антифриза из "мокрой" части в "сухую"

По оттенку на крышке делаю вывод что антифриз в плате находился давно, может быть даже с самой установке на заводе(

Установил новую помпу собрал, заменил антифриз, запустил и все заработало так как предусмотрено заводом: и как предпусковой подогреватель и как догреватель. В общем я доволен подогревателем. К минусам можно отнести конвейерную сборку самого шасси автомобиля, даже вернее отчасти пофигистическое отношение к работе, как на этапе сборки, так и на ОТК. При чем все сделано как будто бы специально, что бы все время ходить и "кланяться" к официалам: что с этим пжд - пульт другой не поставить, модем тоже, так и с креслом водителя: вроде бы тот же Pilot, но - ширина салазок изменена (заужена) на несколько см. (спец заказ для ГАЗа на заводе в Турции) и это приводит к тому, что поворотный механизм пилотовский уже не поставить без доработок....

Отдельное спасибо тех поддержке Адверс. Очень оперативно и понятно помогли с ремонтом, даже предложили выслать деталь взамен бракованой, но я уже заказал на сайте)