advers.ru

В списке продукции на сайте есть подогреватель 15ТСГ, но при этом его нельзя заказать с сайта, нет цены на него, и у дилера в моём регионе нет в продаже.

Скажите, он вообще выпускается? Если да, то каким образом можно его приобрести?

fated писал(а):В списке продукции на сайте есть подогреватель 15ТСГ, но при этом его нельзя заказать с сайта, нет цены на него, и у дилера в моём регионе нет в продаже.

Скажите, он вообще выпускается? Если да, то каким образом можно его приобрести?

Данный отопитель поставляется на КАМАЗ и пока на вторичном рынке его нет

увы, попытки приобрести успехом не увенчались.
он метановый это тоже некую сложность представляет, ну и размер он как 14ТС по размеру тк собран на том же железе.

А для чего вам газовый ?

Машина у меня только на метане и пропане.

а подробнее что за машина, как реализованы два разных газа.

себе газовый смотрел когда не представлял его размеров и авто была на газу, правда на пропане, но жиклеры можно грят пересчитать под пропан-бутан.
испарение на запуск газообразной фазы хватит а дальше уже сам котел будет подогревать газ в жидкой фазе чтоб при испарении он не вызывал обмерзание газового редуктора.
и все для того чтоб полностью исключить бензин из цикла. газовый прогрев, газовый запуск прогретого двигателя. бензин как резерв.

Искал, пока безуспешно газовый подогрев на легковое авто. У теплостара нет планов выпуска подогревателя для легковых авто на газовом топливе? Было бы удобно IMHO. Оборудованых ГБО автомобилей полным полно. Уходит такой заморочный узел как бензонасос, проблем поджига газовоздушной смеси меньше. Единственное редуктор, но извините обычный баллонный редуктор довольно компактный, оформить его в конструктив проблем не должно быть. Горелки сейчас здоровские, те же каталитические легко обеспечат равномерный нагрев тосола. Подвод газа тоже не проблема, ставишь тройник на подачу к штатному редуктору - работы на 10 минут.

внимание обратили что котел метановый ? те тип топлива всегда однотипный его не надо испарять и он не замерзает и не требует испарения тк находится в сжатом а не сжижином состоянии.
для легковых авто всеже больше распространение поличил сжиженный газ его и помещается больше в пересчете на пробег и оборудование дешевле и заправок намного больше.
но подогреватель на пропан-бутане потребует подогреваемый испаритель и редуктор а это все энергия
можно конечно подумать над первоначальном запуске на испаренной фазе потом нагрев уже от тепла получаемого при сгорании но почемуто так ни кто не делает

Я понял что это метановый подогрев. Он конечно на легковые не подходит и по габаритам и по функциям (включение на 4 или 8 часов). Насчет реализации имено пропан-бутанового подогревателя. Их банально никто не делает, х.з. почему. Насчет того что все проблемы решаемы могу сказать что например вот эти товарищи http://www.trumatic.ru/state/AA:navID.147/AC:-1.1820525920/AB:navID.147/ делают печки обогрева салона машин и фургонов, и этих печек декларирован запуск и при -40, так что необходимые тенические решения есть.