Есть ли воздушник на бензине

[Petrov_kamensk]

они разные, 968 - ЗАЗ, ЛУАЗ печь, карбюратор, ОВ-95 -65 впрыск встроенным насосом.
ПДЖ -15 плунжерный насос, но страшный.

раз тема зашла про насосы-дозаторы, завтра сфоткаю всех представителей.

[Ратибор77]

Был плунжерный насос дозатор...

[Динар]

Добрый день. Неоднократно интересовались, нет ли бензинового Планара на 12В. Люди на Фредах таскают тралы, ходят на севера с негабаритом и тяжеловесом, на чистом бензине хотят греться из бачка гарантированно без парафинов и кристаллов. Газели служебные микроавтобусы, скорая помощь и т.п., которым списывается бензин. Куда этот факт и где голосовать? Читал от ЮВА "Отсутствие планара на бензине связано с проблемой горения.""... Придумайте дозирующий насос"..."технологически сложно". У немцев основное отличие бензин/дизель в диаметре входного отверстия (есст. ПО). В серии давно. Никаких "горит "рывками" с возможным погасанием в паузах насоса". Ответ от ЮВА был окончательным?

[Petrov_kamensk]

". У немцев основное отличие бензин/дизель в диаметре входного отверстия (есст. ПО). В серии давно. Никаких "горит "рывками" с возможным погасанием в паузах насоса". Ответ от ЮВА был окончательным?

не в диаметру отверстия а диаметре плунжера, чем он меньше тем точней дозирование тем можно меньшую порцию подать за раз, НО тем и сложнее изготовить пару шток-цилиндр, нам точность порядка 0,005-0,01 на диаметре 6мм (серийно) а надо 4 или ниже к двум мм в диаметре.

ну и с закипанием топлива до попадания его в горелку тоже вопрос не решенный.

можно конечно вариант Бинар+ радиатор. но корявенько тк надо воду надо помпу, расширительный бачек опять же.
зато можно в салоне только тихие элементы оставить Радиатор и вентилятор для его обдува

[Динар]

Я отметил как "основное" отличие то, что на поверхности. Это отверстие не в насосе, а проходное в горелку. Насос условно "неразборный" и не является узлом, обычно ремонтируемым в среднестатистических сервисах. Если уж это единственное препятствие, оно легко разрешимо, применена же помпа Бош в Бинаре. Прочитав еще раз выше, пришел к выводу, что главная проблема даже не в насосе - его может изготовить для нас кто угодно - а в горении в разных режимах. Понятно, если б была возможность, бензиновый вариант уже был бы в продаже. Хотел узнать перспективы. Закончены работы или ведутся.

[boot_56]

Понятно, если б была возможность, бензиновый вариант уже был бы в продаже.

ЮВА упоминал, что проблема в слишком горячей горелке на воздушниках Адверса, возможно, что у Вебасто и Эбера горелки похолоднее.

[Ратибор77]

Мое мнение, даже не в горелки и топливном насосе, Бинар же и на дизеле есть и на бензине...

Просто у немцев сам алгоритм работы другой, а для бензина видать более просчитанный..

Пока вынужден предлагать бензиновые варианты импортного производства, но цена такого агрегата кусается...

[Petrov_kamensk]

Мое мнение, даже не в горелки и топливном насосе, Бинар же и на дизеле есть и на бензине...

Просто у немцев сам алгоритм работы другой, а для бензина видать более просчитанный..

не так Бинар как устроен, топливо снаружи по очень короткому кусочку внутри попадает сразу в камеру, в том отрезке где проходит будет холодный воздух.
ну а в Планаре. горение на минимальной мощности обеспечивается минимальной стабильной подачей насоса без срыва горения. солярка горит дольше по этому можно делать большие паузы между тактами.
бензиновые будет тухнуть, надо насос с меньшей производительностью, за такт. опять вернулись к технологии.

[Ратибор77]

Еще раз посмотрел у немцев..
Отличается горелкой, и блок управления (хотя также применяется на D3 и D4camper)
все остальное идентичное что и на дизельном...

[Petrov_kamensk]

ну блок управления понятно, а в горелке в чем разница ?
надо получить устойчивое горение на минимальной мощности порядка 1 квт должно получатся, если не ниже.