advers.ru

Собственно посоветуйте что делать:
имеем планар 44д-24 отработал без проблем 8 месяцев, а потом начал включаться и выключаться, и выдавать ошибку 13, на сервисе методом научного перетыкания и шевеления удалось запустить отопитель 2-3 раза, на следующий день отопитель перестал запускаться и работать в штатном режиме. После запуска насос делает 2 щелчка, далее отопитель запускается и просто дует холодным воздухом, пока его не остановишь. Никакой ошибки не выдает.

посоветуйте в какую сторону копать?

похоже на индикатор пламени,
не видим пламени и по этому не может понять если ли розжиг, и по этому и дуем не имея возможности понять остыл ли он или нет.

на сайте есть инструкция и каталог запасных частей, и инструкция по ремонту 4Д, они схожи.
или в сервис вернетесь ?

Если на пульте установлена регулировка по температуре, то отопитель будет неограниченно долго работать в режиме вентиляции, если при запуске температура, измеренная датчиком выше, чем установленная (или выше 30 градусов. Точно не помню). Это может быть при частичном повреждении датчика. Нужно переключить на работу по мощности, возможно запустится. Но если датчик на плате измеряет температуру более 55 градусов, то будет ошибка 02. Ремонт - замена блока управления. Второй вариант - индикатор пламени показывает, что камера сгорания горячая (не остыла, как бы). Тогда продувка будет 3 минуты и стоп с ошибкой 16. Ремонт - замена индикатора пламени.

спасибо за ответы, буду проверять

Значит так, отопитель в режиме мощности рабтаетна высоких оборотакх и ни как не регулируется, работает долго пока не отключишь. В режиме температуры сначала на высоких оборотах потом упускается на пониженные иработает так же долго. И в том и в другом случае ошибок не выдает.
Полагаю датчик пламени не причем, т.к до возгорания даже дела не доходит. Получвктся нужно менять блок управления если не успеем по гарантии поменять (остался 1 день) то какой заказывать № сб. 1882 или № сб. 1309. или вообще не в блоке дело?

И еще вопрос: болтается пустой разъем, по инструкции для выносного датчика, в штатной коплектациии его небыло, а сейчас очень нужен, подскажите номер детали по вашему каталогу или скажите номинал детали?

Ну и еще вопрос: можно ли провод пульта управления удлиннить на 4-5 метров?

Датчик кабинный сб. 1458
вообще тут почти все есть http://autoterm.ru/parts_order.html

удлинить конечно моно)))

Ратибор77 писал(а):Датчик кабинный сб. 1458
вообще тут почти все есть http://autoterm.ru/parts_order.html

удлинить конечно моно)))

этот я видел, но не знал, что он подходит к 44-му планару. спасибо.

после его подключения пультом, можно его будет выбирать так же как и датчики установленные в самом отопителе и пульте?

Друзья! прошу помощи еще раз, водитель сегодня заезжал на сервис, отопитель ему полностью протестировали, сказали что свеча плохая, поменяли, 1 раз задымил отопитель и без ошибки остановился, повторно запустить не удалось, сказали не проверяя, что насос навернулся и его под замену.

насос я проверю, но если нет ошибки по свече, то стоит ли ее менять? как ее проверить?

digrish писал(а):......и без ошибки остановился, повторно запустить не удалось, сказали не проверяя, что насос навернулся и его под замену.

Чего уж там, классный сервис.

digrish писал(а):насос я проверю, но если нет ошибки по свече, то стоит ли ее менять? как ее проверить?

Планар - это не космический корабль, нечего его бояться. Если плевать на гарантию - самому можно обслуживать. Всё диагностируется по ошибкам на пульте.
Я конечно не специалист.
Но...
Сделал бы так:
Первым делом проверил напряжение в сети, заряженность аккумулятора. (У меня лично "умирал" Планар от нехватки напряжения, без ошибки останавливался).
А дальше, как ни крути, следовать ошибкам на пульте. (Если мозги конечно не сгорели - это единственное что страшное с Планаром может быть.)

digrish писал(а):насос я проверю, но если нет ошибки по свече, то стоит ли ее менять? как ее проверить?

Свечка 12В, подключаем к АКБ с смотрим накал, с кончика за 2-3 сек до яркокрасного свечения.
можете тоже самое проделать со свечкой продключенной к блоку управления, так даже правильнее будет.