advers.ru

Хочу поставить отопитель на катер.

Катер будет работать в отрыве от базы и поэтому главное требование - надёжность.

Подскажите, пожалуйста, какой отопитель лучше применить - Планар 44д-12 или Планар 4д-12?
Или лучше уж разориться на AIRTRONIC D2?

И ещё - есть ли разница в надёжности между Планар 44д-12 и Планар 44д-12м?

Перечитал весь форум, но ответа не нашел.

kapitan писал(а): какой отопитель лучше применить - Планар 44д-12 или Планар 4д-12?
Или лучше уж разориться на AIRTRONIC D2?
И ещё - есть ли разница в надёжности между Планар 44д-12 и Планар 44д-12м?

в надёжности между Планар 44д-12 и Планар 44д-12м? --- нет
надежнее по электрике из практики 12в.чем 24в. ЖЕЛЕЗО ОДНО и тоже.
AIRTRONIC D2 это 2квт печка 44д - это 4 квт . Вам тепло, надежность или вопрос цены ? печка импортная 4квт под 40т.р. поставьте 2-е 44. тепло 8квт,цена тажа, надежность 200%.

Благодарю за ответ.

Бортовая сеть у меня - 12 вольт.

Каюта относительно небольшая - около 7 м3. Есть теплоизоляция - пенопласт 30мм. Стекла двойные из поликарбоната.
Я рассчитываю на температуры наружного воздуха не ниже -5 (максимум -10) градусов.

Так что, я думаю, что 2 квт. должно хватить.

Меня мучают кошмарики по поводу надёжности отечественных изделий.
Я много лет эксплуатировал печки на запорожце и ЛУАЗе.
Бесчисленное количество раз перебирал их по винтику, проверял каждый элемент по отдельности и всё вместе.
Модернизировал ненадёжные элементы.
Максимум, чего мне удавалось добиться - безотказной работы печки в течении недели (по 1...1,5 часа в день).

Слежение за печкой у меня отнимало примерно столько же внимания, сколько управление автомобилем.
В конце - концов, я её выкинул и сделал отопление от двигателя.

Вот тут говориться о горении не в положенном месте.
viewtopic.php?f=3&t=119

Насколько частая эта неисправность и есть ли она на Планар 44Д?

при длительной работе на малой мощности без последующего перехода на большую для прожига горелки особенно перед выключением и при хреновой соляре может вылезти эта проблема. С 44 статистики мало, случаев обращения в этом году только один.
Вывод
приобрести 4дм-12 для работы в среднем режиме печки.

kapitan писал(а):Меня мучают кошмарики по поводу надёжности отечественных изделий.
Я много лет эксплуатировал печки на запорожце и ЛУАЗе.
Бесчисленное количество раз перебирал их по винтику, проверял каждый элемент по отдельности и всё вместе.
Модернизировал ненадёжные элементы.
Максимум, чего мне удавалось добиться - безотказной работы печки в течении недели (по 1...1,5 часа в день).

скажем так печка луаз это первое поколение, тут скорей четвертое.
не надежное в печке ов-15 карбюратор и топливный насос, очень простой контроль на режимами, сейчас во всех фенах насос совершено другой. всем заведует процессор, контроль не требуется.

описанная проблема относительно тепло на улице и фен работает долго в режиме малой мощности, при работе в других режимах проблемы нет.
пока вырисовываются да фена 2квт для теплой погоды и 4квт для когда прохладно, незначительное дублирование даст требуемую надежность.

НО били прецеденты когда для отопления использовали жидкостные подогреватели, те шум фена был не допустим, котел стоял в моторном отсеке и 5квт должно было хватать для отопления + инерционность при остывании.

у меня планар 4д-12 стоит в фургоне авто вынес весь мозг каждый день в сервисе очень жалею о покупке планара лучше немец .

shmit писал(а):у меня планар 4д-12 стоит в фургоне авто вынес весь мозг каждый день в сервисе очень жалею о покупке планара лучше немец .

так надо смотреть почему то неработает, почему каждый день в сервис, а может из-за некачественного топлива?
у меня вот люди поставили немца, так тож с ним намучались, на днях должны его мне привезти будем смотреть..

Если. авто весь мозг выносит, меняй авто, а фен то тут причем?

shmit писал(а):у меня планар 4д-12 стоит в фургоне авто вынес весь мозг каждый день в сервисе очень жалею о покупке планара лучше немец .

что за унылый вброс.
подробно опишите в любой теме что не так с вашим отопителем, и мы сможем помочь как Вам так и тем кто Вам его ставил, чудес то не бывает.

Эксплуатирую планар 4дм-24 с сентября 2011г. Проблем никаких не выявлено. Пару раз забивалась сеточка в топливном насосе, ремонт занял 5-7 минут. Решил проблему просто,купил на ростовской трасссе специальный фильтр для автономок, стоит 50-70 рублей. Устанавливал планар сам на автомобиль камаз.Всё очень просто и понятно.Перед выключением планара минут на 10 включаю его на полную мощность. Также на камазе 5-й год стоит подогреватель 14тс 10. За 4 года поменял датчики температуры и перегрева. Оба изделия работают на 5. Испытываю гордость за нашу отечественную продукцию!!! Должен заметить, что заправляюсь только на лукойле!!!