Проблема 14ТС-10

[Алексей1985]

Здравствуйте. Купил Камаз 2007 года выпуска с установленным с завода 14ТС-10. Купил в 2011 году. До меня подогревателем почти не пользовались (зимой нет работы, та и климат не суровый). Я им смог нормально нагрель двигатель всего 2-3раза и началось: то ошибка по нагнетателю воздуха, то ещё что. Я его забросил. В этом году встала необходимость в подогреве и я решил его сделать. При включении в этом году он выдал ошибку по свече накаливания- проверил её- обрыв. Заменил на новую. Теперь вылезла ошибка по нагнетателю (при включении- не работал- молчит). Стал разбираться. Вытащил его и включил подогреватель (посмотреть, почему не вращается крыльчатка). Но она даже не дергатась. Взял мультиметр- проверить напряжение на нагнетателе. При включени подогревателя пошло напряжение и самое интересное- крыльчатка начала вращаться как положено при диагностике. Поставил нагнетатель на место- снова ошибка- индикатор пламени. Проверил- обрыв. Заменил его. Теперь помпа - обрыв. Решил проверить подогреватель без неё- подключил лампу 100 вт. Подогреватель включился секунд на 30, зафиксировал перегрев (выдал ошибку). В это время нагнетатель замолчал и сразу вышел на максимальные обороты. Продул камеру сгорания и выключился. Купил я новую помпу, заменил. Включаю подогреватель- все исправно, только нагнетатель то стоит на месте! Блок управления после диагностики начинает производить розжиг (начинает щёлкать топливный насос). Я быстро выключил подогреватель. Почему блок управления не дает ошибку по нагнетателю (раньше давал)? Как проверить нагнетатель? И вообще, что это за двигатель такой: коллекторный, бесколекторный, и что значит трехфазный? Объясните пожалуйста и что мне делать? На новый цена кусается, а может дело и не в нем.

[Petrov_kamensk]

про моторы прекрасно обьясняет гугл
коллекторный -на якоре есть коллектор который передает напряжение на якорь для создания магнитного поля
без коллекторный, из названия понятно что его нет, магнитное поле создают всякими ухищрениями, тут постоянный многополюсный магнит.
одно фазный, трех фазный это про количество обмоток и пар магнитных полюсов в итоге.

принцип у всех одинаковый вот тут можно подглядеть тунс для 24 В все тоже самое по цветам.
должен запускаться на мах вращение, и стартовать с любого из устойчивых положений ротора.

блок алюминиевый ?
свечка с разьемом или гайкой ?

[Алексей1985]

Блок управления алюминиевый.
Свечка с разъемом.
Я так понимаю, что стоит безколлекторный двигатель.
И почему теперь БУ не распознает, что нагнетатель стоит? Раньше такого не было.

Нагнетатель проверил: подал +12в на коричневый провод, минус- на черный. При подаче минуса на синий провод нагнетатель сразу запустился.
Сейчас поставлю на авто, проверю. Отпишусь.

[Petrov_kamensk]

стоп, если котел 24В то с нагнетателем надо оперировать именно этим напряжением.

[Алексей1985]

Поставил нагнетатель на место, включил отоптиель. Диагностика проходит успешно при стоящем нагнетателе и начинается розжиг. При отсоединении свечи или помпы БУ выдает соответствующую ошибку (мигает светодиод). Я решил самостоятельно управлять нагнетателем путём подачи минуса на синий провод. Первая попытка розжига не удалась- слишком большие обороты нагнетателя. БУ зафиксировал это и начал вторую попытку. Я путем кратковременной подачи минуса на синий проводдобился нормального розжига. При переходе на полный режим (топливный насос начал чаще качать) я перевел нагнетатель на полные обороты. Все нормально работает, двигатель нагрелся до 40 градусов и я выключил подогреватель. Продувку выполнил. Теперь снова ставлю синий провод на место, включаю подогреватель, а нагнетатель молчит. БУ ошибки не выдает и начинает розжиг.
Я так понимаю, что неисправен БУ, а именно цепь контроля и управления нагнетателем. Так? Надо менять БУ?
И ещё. При проверке нагнетателя, что должно быть на зеленом проводе? Чтоб знать, что все цепи нагнетателя исправны.

[СлепойПью]

Поставил нагнетатель на место, включил отоптиель. Диагностика проходит успешно при стоящем нагнетателе и начинается розжиг. При отсоединении свечи или помпы БУ выдает соответствующую ошибку (мигает светодиод). Я решил самостоятельно управлять нагнетателем путём подачи минуса на синий провод. Первая попытка розжига не удалась- слишком большие обороты нагнетателя. БУ зафиксировал это и начал вторую попытку. Я путем кратковременной подачи минуса на синий проводдобился нормального розжига. При переходе на полный режим (топливный насос начал чаще качать) я перевел нагнетатель на полные обороты. Все нормально работает, двигатель нагрелся до 40 градусов и я выключил подогреватель. Продувку выполнил. Теперь снова ставлю синий провод на место, включаю подогреватель, а нагнетатель молчит. БУ ошибки не выдает и начинает розжиг.
Я так понимаю, что неисправен БУ, а именно цепь контроля и управления нагнетателем. Так? Надо менять БУ?
И ещё. При проверке нагнетателя, что должно быть на зеленом проводе? Чтоб знать, что все цепи нагнетателя исправны.

Зелёный это обратная связь - инфа мозгам об оборотах нагнетателя.
Вам судя по всему нужно менять БУ

[Petrov_kamensk]

В прикрепленной теме есть инструкции, там есть схема а в ней подписаны основные узлы.
Синий это ШИМ от блока управления на нагнетатель
Обратно обороты по зеленому проводу частотный сигнал с датчика холла.

блок по оборотам смотрит за вращением воздуходувки и если она не вращается то выдает ошибку.

[Алексей1985]

Видимо неисправен БУ, а именно цепь контроля и управления воздуходувкой. Попробую у товарища снять БУ и проверить у себя.

По поводу зеленого провода: что на нем должно быть при полных оборотах двигателя и при остановленном. Это чтоб удостовериться, что все цепи нагнетателя исправны.

И ещё: можно ли управлять оборотами воздуходувки без БУ? Например подключив реостат на синий провод или как-то ещё?
И нагнетатель у меня 24В, а проверял я его 12В. Так делать нельзя? Он же нормально работал от 12В.

Простите, если глупые вопросы!

[Алексей1985]

Прошло 2 дня. Включаю подогреватель- нагнетатель молчит. Выключил. Друг посоветовал вытащить предохранитель, может что изменитя. Так я и сделал, рассоединил разъем на подогревателе. Через 3 минуты подсоединил и включил подогрев. Все успешно заработало и воздуходувка тоже нормально работает. Поработал подогреватель примерно 2 часа, прошел все режимы. Все работает. Сегодня проверил, тоже работает. Вот думаю, что было, и с чем связано. Или снятие питание помогло, или от того, что тепло на улице стало : +10 градусов!

[Petrov_kamensk]

И ещё: можно ли управлять оборотами воздуходувки без БУ? Например подключив реостат на синий провод или как-то ещё?
И нагнетатель у меня 24В, а проверял я его 12В. Так делать нельзя? Он же нормально работал от 12В.

нормальные вопросы, управление оборотами через ШИМ те синий это как разрешение вращения, разрешая и запрещая можно регулировать обороты, ни какими резисторами этого не добиться.

проверить от 12В наверное можно, но не долго, а вот постоянно работать не будет.