advers.ru

Приехал китайский автокран,отопление скворечника организованно мокрым котлом по бирке 8kW,котел неисправен,решение заменить на 14ТС-10 с использованием в режиме эконом,т.е. на 8ке,ставлю,запускаю-розжиг-макс режим и ошибка по перегреву....
Вот и возник вопрос,можно как то исключить работу котла на макс режиме,или каким то образом ограничить мощность?

Vladimir-UZL писал(а):Приехал китайский автокран,отопление скворечника организованно мокрым котлом по бирке 8kW,котел неисправен,решение заменить на 14ТС-10 с использованием в режиме эконом,т.е. на 8ке,ставлю,запускаю-розжиг-макс режим и ошибка по перегреву....
Вот и возник вопрос,можно как то исключить работу котла на макс режиме,или каким то образом ограничить мощность?

нельзя.
из опыта.
У меня стенд на 14тс
радиатор печки от классики копейки и вентилятор с раструбом наподобие вытяжки, обдуваю радиатор .перегрева нет.

из опыта.
У меня стенд на 14тс
радиатор печки от классики копейки и вентилятор с раструбом наподобие вытяжки, обдуваю радиатор .перегрева нет.

в моем случае радиатор отопителя размером в 1,5 раза больше классического,только магистраль шлангов 18х метров на 6 общей длины,может из за этого попросту не прокачивает,ставить доп помпу?

а почему котел а не фен ?
и 8квт, менять на 15, куда столько тепла ?
44ДМ2 и пусть себе греется с 4квт.

1. Да сталкивался у китайских кранов стоит подогреватель, а не отопитель.
2. Ставить надо бинар, либо 12В через адаптер, либо заказывать 24В
3. Либо уход на воздушный отопитель, 3 КВТ за глаза, (тут бы 2 КВТ, а нету)

Слушайте, а блоки на 11ТС делаются?
Правда тоже 11 КВТ....

там в прошивке все дело, само железо типовое.
так что персонально вполне наверное можно заказать прошивку 11ТС. правда надо уточнить про тип топливного насоса.

24В Бинар почемуто То хотят, то нет. в итоге технических сложностей нет и котлов на 24В нет.

А что топливный насос, он вроде один на всех))) сб.2...

Petrov_kamensk писал(а):а почему котел а не фен ?
и 8квт, менять на 15, куда столько тепла ?
44ДМ2 и пусть себе греется с 4квт.

Там целая климатическая установка с наружним и внутренним блоками,в наружном как раз и стоит мокрый котел и компрессор кондиционера,топливный бачок и расширитель для антифриза,все весьма красиво и достаточно компактно,вот и решили сохранить данную схему. Режим работы "средний" как раз подходит - 9kW,кстати проблема перегрева решилась установкой второй помпы,одна получается не справлялась с прокачкой в данной схеме.
Но вопрос о возможности выбора режимов работы котла (да хоть перемычками на плате,чтобы шаловливые ручки пользователя не дотянулись) остается открытым,какие еще варианты будут попадаться в будущем...

Закажите блок на 11ТС, а этот снятый пойдет в ремфонд. Прошивку на 11ТС производитель не даст,возможно вам перешьют у оф. диллера, или отправьте блок на перешивку заводу изготовителю, как договоритесь. А так у 11ТС все идентично как и у 14ТС-10, разница в ПО, где программно занижена тепловая мощность, т.к. поставляются они на ГК КАМАЗ, на среднетоннажный КАМАЗенок, где стоит двигатель с меньшим объемом двигателя (Cummins).