advers.ru

Здрасте! Помогите! 14ТС-10-М5 установлен на МАЗ, запускается, работает минут 7 - 10 и выдает 13-ю ошибку. По руководству по эксплуатации это "перегрев" или "Опознан возможный перегрев. Разница температур, измеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая" начинаю проверять датчики.
1. датчик перегрева который стоит на входе. На холодную замеряю напряжение 2,88 В. Систему запускаю, работает мерю напряжение до отключения медленно растет. Доходит до 3,98 В и отключается. Сопротивление датчика на хол. = 34,6 кОм на гор. (момент отключения) = 36,8 кОм
2. Тоже самое провожу и со вторым датчик температуры который стоит на выходе. На холодную замеряю напряжение 2,88 В. Систему запускаю, работает мерю напряжение до отключения медленно растет. Доходит до 3,78 В. Сопротивление датчика на хол. = 34,1 кОм на гор. (момент отключения) = 36,5 кОм.
Помпа по звуку слышно что работает. Подскажите в чем может быть причина или что еще проверить и как.

Напряжение измеряли хорошо и Все понятно (сопротивление измерять не надо). Датчики на выходе имеют напряжение равное температуре по шкале Кельвина, деленное на 100, т.е. от абсолютного нуля. 0 градусов по цельсию это 2.73 В. Перед запуском датчики имели температуру 15 С= 288-273, При останове на входе 125 С= 398-273, на выходе 105 С=378-273. Четкий перегрев. Причем на входе температура выше, чем на выходе. Значит тосол очень плохо циркулирует или вообще останавливается. Ищите причину воздушной пробки или затрудненного прохождения тосола.

Спасибо, исчерпывающий ответ!

Спасибо ЮВА за ответ. Воздушную пробку выгнал, помпа качает тосол. Запустилась ПЖД отработало все нормально. На следующий день опять не запускалась после простоя ночь на улице, при температуре - 9. Пришлось заводить двигатель, двигателем прогрел мотор до 50 'С и вновь запустил ПЖД. На удивление запустилась и отработала как часы 3 ч. И как мне быть ? Где дальше копать? Подскажите кто может.

замерзание ОЖ ?
воздушная пробка которая образуется при остывании.
может снятие помпы её осмотр будут не лишними, шланги пережать и осмотреть улитку, но это уже после отброса всех вариантов с воздухом и плохой циркуляцией

Уже раз 10 рассказывал историю, про засасывание воздуха в систему охлаждения при остывании двигателя. При чем течь не обязательно и место входа воздуха произвольное. Проверяется так: на ночь нужно открыть расширительный бачек или радиатор, чтобы не было вакуума.
Лечится правильной установкой помпы: всасывающим патрубком вниз, мотором вверх или горизонтально - выходным патрубком вверх. Помпу по возможности ниже.

У меня такая же проблема. делал все как в книжке написано. Может надо там ошибку исправить?!