advers.ru

Добрый день. Подскажите марку штатной помпы? И как изменяется расход от напряжение?

В одном из закоулков интернетов про худую помпу http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/fa267a13793684ab65f6add6107efb65/view.pic
Petrov_kamensk 15 Янв 2010 сказал как отрезал:

потребление
0.6А холостой сухой ход
2.6 А рабочий
1.3А работа с нулевой подачей (слив закрыт)

Еще написал что есть видео, но я ссылку на видео не нашел.

на 14ТС штатная другая.
Элара -1600л\ч, характеристик в графиках нет
или П6 от Электрус у меня данных по ним нет, хотя тут можно попросить снять.

Данные для чего планируется использовать ?

Petrov_kamensk писал(а):на 14ТС штатная другая.
Элара -1600л\ч, характеристик в графиках нет

По Эларе есть тут http://www.elara.ru/product/auto/elektr ... topitelya/
Но только по 24 вольтовым. 12 или не делают вовсе, или не считают нужным.

размеры и основные характеристики тоже нужны конечно, но графиков производительность-напряжение не встречал.

Petrov_kamensk писал(а):на 14ТС штатная другая.
Элара -1600л\ч, характеристик в графиках нет
или П6 от Электрус у меня данных по ним нет, хотя тут можно попросить снять.

Данные для чего планируется использовать ?

Данные нужны для расчета использования в общей системе охлаждения. Именно поэтому необходимы данные зависимость расхода от напряжения. Я нашел протокол испытаний старой 12в помпы. и там от напряжения очень сильно менялся расход. Если есть у кого возможность снять эти данные?

Выдуманная проблема. Помпы все имеют достаточную производительность, но небольшую напорность. Количество перекачиваемой жидкости достаточное (с избытком), если тракт без узких мест. И 700 литров в час и 1600 литров - это очень много... Но если перегнуть шланг, то реально будет 100 литров в час. Это уже мало.
Помпа без вращения почти не оказывает сопротивления потоку, который создается помпой двигателя автомобиля. Есть такие компоновки охлаждающей системы, когда не хватает циркуляции через печку кабины. Тогда можно в качестве помощи включать помпу подогревателя.

ЮВА писал(а):Выдуманная проблема. Помпы все имеют достаточную производительность, но небольшую напорность. Количество перекачиваемой жидкости достаточное (с избытком), если тракт без узких мест. И 700 литров в час и 1600 литров - это очень много... Но если перегнуть шланг, то реально будет 100 литров в час. Это уже мало.
Помпа без вращения почти не оказывает сопротивления потоку, который создается помпой двигателя автомобиля. Есть такие компоновки охлаждающей системы, когда не хватает циркуляции через печку кабины. Тогда можно в качестве помощи включать помпу подогревателя.

Я и не говорю что это проблема. Идет речь просто о изменение расхода от напряжения естественно при правильной установке. Вот эти изменения мне и нужны.

Характеристики помпы 14ТС-10 я нашел. Спасибо всем.