advers.ru

Подскажите, как правильно подключать отопитель Теплостар 14ТС-10-12-БЧ к штатной проводке печки автомобиля Валдай? Из косы выходят два провода: красно-чёрный (тонкий) и красный (толстый). Куда их подцеплять?

Весь интернет общарил, ничего полезного по подключению к штатному отопителю не нашёл. Установщиков официалов спросил- ответ не получил, только приезжайте, платите за установку.
Опытным путём установил, что два провода, выведенные по схеме на печку машины просто замыкаются между собой внутри блока управления автономки. На розово-красный подал +, розовый прицепил к моторчику печки на малый ход.
Всё заработало, только нет управления длительностью включения отопителя машины. Точнее, управление есть, но только вкл, выкл и то среднее положение, которое было при включении автономки. Т.е. если регулятор стоял при запуске автономки на положении ~2/8 минут , то как его не крути, печка будет работать 2/8, если 4/6, то так и будет 4/6
Это правильно?

Такая же беда и у меня. До конца в право работает постоянно, чуть крутнёшь левее совсем не включаются моторчики отопителя. Наверное никто ничего не подскажет, Думаю поменять пульт управления.

Зачем сразу гуглить и рыть весь интернет и сразу-же менять пульт?
На сайте производителя выложены все инструкции по эксплуатации, в частности: http://autoterm.ru/download/re_14ts-10_KAMAZ.pdf
В инструкциях имеются и схемы подключения.

Вот выдержки про пульт управления:

6.2.2 Ручка терморегулятора поз. 4 служит для управления вентилятором отопителя
кабины ( при условии, что температура охлаждающей жидкости более 55°С, а пе-
реключатель отопителя салона на панели в кабине находится в положении
«ВЫКЛ», и масса автомобиля включена) следующим образом:
а) при установке ручки терморегулятора в крайнее левое положение вентилятор
отопителя кабины будет отключен;
б) при установке ручки терморегулятора в крайнее правое положение вентиля-
тор отопителя кабины будет работать непрерывно;
в) при установке ручки терморегулятора между крайними положениями
вентилятор будет включаться циклично. Продолжительность цикла 10 минут.
Например, если ручка установлена в такое положение, при котором вентиля-
тор отопителя проработает 4 минуты, то только через 6 минут он повторно вклю-
чится на 4 минуты и т. д. Таким образом, он будет работать до изменения положе-
ния ручки терморегулятора или до выключения подогревателя. После каждого из-
менения положения ручки терморегулятора (между крайними положениями) сле-
дующее включение вентилятора отопителя кабины произойдет в интервале от 2 до
8 минут.

Я эту инструкцию раз 10 прочитал. Вот как раз то и положение (В) у меня и перестало работать. Тобишь моторчики отопителя перестали включатся циклично. работают только в крайнем правом положении, тобишь крутят постоянно, а когда ставишь ручку регулятора в среднее положение отключаются совсем, хотя раньше всё работало чётко.

тогда ой..
поднимаю руки вверх.
Если есть возможность попробовать заменить пульт (взять с другой машины, на время, у кого-то попросить)
Посмотреть бы, проверить как работает переменный резистор, может быть протерся токопроводящий слой, или контакты отпаялись.

лунь писал(а):Я эту инструкцию раз 10 прочитал. Вот как раз то и положение (В) у меня и перестало работать. Тобишь моторчики отопителя перестали включатся циклично. работают только в крайнем правом положении, тобишь крутят постоянно, а когда ставишь ручку регулятора в среднее положение отключаются совсем, хотя раньше всё работало чётко.

С этим делом есть одна проблема! Ручку регулятора во время работы подогревателя надо вращать плавно, в противном случае регулятор выходит из строя, что скорее всего и произошло, очень нежная в этом отношении штука, хотя сейчас уже в комплекте поставляются новые пульты они отличаются более удобной ручкой управления регулятором и вроде как проблема с самим регулятором там решена! если будешь покупать пульт то проси именно ПУ-4МР(Старый был ПУ-4М).

сегодня купил и поменял пульт управления, поставил 4мр. Проблема осталась. Не работают циклично моторы отопителя, только постоянно крутят. (авто КАМАЗ)