8ДМ-24 С ПУ-40 Код 34 Изменение конструкции.

[zirotsu]

Добрый день!
Столкнулись с проблемой, отопитель новый, отработал недели 2, всё это время периодически появлялся код 34, перезапускали отопитель и код пропадал, всё работало.
Теперь ошибка не пропадает.
В инструкции к отопителю указано: код 34 Изменение конструкции, проверьте правильность подключения датчиков температуры см. п.5.5.
Оснащён датчиками перегрева, на торце теплообменника, датчиками температуры на входе и на выходе отопителя. Судя по инструкции, это блок управления тип 3. Датчики местами не перепутать, разные разъёмы. Проверили напряжение с выходного датчика, всё соответствует указанному в инструкции номиналу. 2.73в при 0° и 2.93в при комнатной температуре в помещении.
Что дальше делать, может кто сталкивался с подобным?

[Petrov_kamensk]

Надо прислать гарантийный талон,
или из него выписать строчку БУ (первые четыре знака)
Пульт точно ПУ-27 а не ПУ-40 ? написано на обратной стороне пульта

код 34 -Неправильная установка датчика корпуса. Датчик корпуса установлен в неправильное положение и показывает неверную информацию.

[zirotsu]

Здравствуйте!
Даю обратную связь)
Организация большая, после установки отопителя коробка и все документы утилизированы. Никто здесь гарантийным вопросами заниматься не будет.
Вездеход с отопителем уехал в другой населённый пункт, поэтому далее со слов машинистов.
Пульт всё таки Пу-40, вы правы. Глюки эти наблюдались только при сильном морозе, а как потеплеет на улице градусов до -20-15 так работает нормально. Ещё машинисты сказали, что немного подогнули кронштейн с датчиком t° нагретого воздуха ближе к теплообменнику и проблема стала проявляться реже, но думаю это совпадение...
Вопрос пока не актуален, до следующих морозов =)
И поправьте пожалуйста в названии темы пу-27 на пу-40 для порядку.

[Petrov_kamensk]

отопителя коробка и все документы утилизированы. Никто здесь гарантийным вопросами заниматься не будет.

А ПТС на машины тоже сразу выкидывают или если документ то стараются сохранить.
Для привязки (нахождению данных) достаточно будет фото этикетки на корпусе, а для полноты всей информации - в пульте Настройки-Версии -фото.

[Maks.t]

Тоже выскакивала ошибка 34 это 19 миганий светодиода. Оказывается в мороз ниже -25 засасывало пар из выхлопа и оседал иней на впускном патрубке и внутри отопителя, выскакивала ошибка. Я впускной патрубок завел в салон вахтовки и ошибка пропала.

[Petrov_kamensk]

Я впускной патрубок завел в салон вахтовки и ошибка пропала.

Мы специально пишем, что так делать нельзя, забор воздуха на горение должен быть с улицы. и ни как иначе.

Оказывается в мороз ниже -25 засасывало пар из выхлопа и оседал иней на впускном патрубке и внутри отопителя,

Если выхлоп и забор воздуха достаточно разнесены, то такого не должно происходить, но конечно лучше фото сделать и показать.

Но воздух на горение и воздух на обдув теплообменника это разные потоки и такого кода не должно возникать.

[Maks.t]

Мы специально пишем, что так делать нельзя, забор воздуха на горение должен быть с улицы. и ни как иначе.
Это ещё почему? Где мне взять шланги для разнесения впуска и выпуска в тундре?

[telepnev]

Мы специально пишем, что так делать нельзя, забор воздуха на горение должен быть с улицы. и ни как иначе.
Это ещё почему? Где мне взять шланги для разнесения впуска и выпуска в тундре?

При монтаже выхлоп выводите в одну сторону, вхлоп в противоположную. Главное, что бы не в тот не в другой не было набегающего потока.
И если стоит, где-то снизу под машиной, крайне желательно выхлоп вывести ниже всех конструкций, что бы выхлопные газы даже легким бризом сдувало и они не скапливались под машиной. Если вхлоп и выхлоп будут в одной полости, в одном пространстве то, хоть разности, хоть не разноси.

Есть такой прекрасный автомобиль КамАЗ Нео. Тот, чья кабина в прошлой жизни была Мерседесом Аксором. Там еще со времен Вебасто и Эбершпехера была одна проблема. Под спалку под кабину вынесены вхлоп и выхлоп. Они достаточно далеко разнесены, но не выведены наружу. И камера сгорания на этих машинах постоянно забивается сажей. Лечится просто надеванием на конец выхлопа нашего кусочка металлорукава от Планара. 20 см достаточно, чтоб вывести выхлоп из полости и проблема уходит.

Как-то не обратил внимания, пофиксили этот момент при установке Планара с завода на К5 серию или нет.

[Petrov_kamensk]

Как-то не обратил внимания, пофиксили этот момент при установке Планара с завода на К5 серию или нет.

спасибо за инфу.
завтра\в понедельник проверим, скорей всего врядли тк завод который камаз, слушает с трудом, а заставить делать так как нужно "другим" почти не реальная задача. Но все пытаются.

[telepnev]

Один из примеров подъехал, как делать не хорошо. Это завод!