Ошибка Н29

[Petrov_kamensk]

тогда уж карбоклинером
в таком вот виде фильтр долой трубкой прямо на носик балона, кнопку на насос чтобы быстро щелкать
и нажав на кнопку балона, щелкать промывая.

[VitekNV]

а у кого нибуть есть фото разобранного насоса. Я свой разобрал, выкрутил регулировочный штуцер а от туда выполо что то вроде прокладки

[Petrov_kamensk]

фото разобранного сюда
в инструкции которая лежит на сайте есть чертеж, можно увеличить и посмотреть.

выпасть могла прокладка демпфер о которую ударяется плунжер при работе.

[VitekNV]

фото будет вечером.

[Sanya]

Сегодня поймал Н-29 на 30-ой минуте работы (из 40 мин.), известило смс-кой. С телефона на форуме бегло прочитал тему по этой ошибке и почти начал расстраиваться. Повторно запустил с работы, подогреватель запустился и работал минут 10 до того как я подошел к машине, пока смахивал снег, он продолжал работать... обратил внимание на достаточно высокий рыхлый снег почти до самого бампера и глубокую проталину под выхлопной Бинара, сел, завел, поехал и не дожидаясь завершения цикла нажал стоп. Бинар выдал ошибку Н-78, уже и не знал что думать. Дома почитал в инструкции пункт по данной ошибке (Н-29) и понял, что причиной не обязательно может являться проблема с топливным насосом, в памяти сразу всплыло сообщение ЮВА в одной из тем о том, что Н78 не критичная, но после трех незапусков по данной ошибке в одном цикле, Бинар остановится и выдаст уточненную ошибку.

Подождал пока машина остынет и ради эксперимента запустил из дома на 20 мин. отработал как обычно без проблем, смс-ок не присылал. Немного поразмыслив понял, что на стоянке у работы, Бинар просто задыхался собственными выхлопными газами, так как в высоком рыхлом снегу они вообще не сдувались в безветренную погоду, а просто поднимались к воздухозаборнику. А, пока шел повторный розжиг, выхлопные газы улетучивались и ему еще на какое-то время хватало воздуха с достаточным содержанием окислителя для поддержания горения до следующего срыва пламени...

У дома проблем не возникло так как снег на месте стоянки авто расчищен.

Спасибо за внимание!

[DundukovEM]

Сегодня у нас мороз усилился до -28C и после долгой стоянки вылезла ошибка 29.
При этом по температуре видно, что котел разжигался не на долго.
Когда я повторно включил его, то он разжегся на малом, спустя 3 минуты перешел на полный режим, и тут же срыв пламени, продувка, и повторный розжиг. Во второй попытке было тоже самое. Далее двигатель самостоятельно прогрелся выше 80C и котел уже не переходил на полный режим, а так и продолжал работать на малом до конца цикла(~25 мин.) без каких-либо проблем.
Как думаете, бензонасос глючит по производительности в сильный мороз?

[Petrov_kamensk]

для начала забор топлива проверить те вентиляция бака, хомуты и воздух в трубке
насос только на производительность проверить ни чего не крутя, но только после полной уверенности что в баке нет рязряжения и воздух вместо топлива не всасывается

[DundukovEM]

Предположение о наличии разрежении в баке интересное. Проверю. Перепад температуры за сутки был более 20 градусов в минус.
Почти всегда слышу на заправке продолжительное шипение воздуха при открытии крышки пустого бензобака. Саму крышку менял на новую не так давно.
Может приоткрывать на стоянках крышку бензобака при сильных морозах, чтобы не создавалось разрежение в баке, и бензонасосу Бинара было легче качать топливо

[Petrov_kamensk]

у всех проходит без шаманских действий с крышками, но еще есть система вентиляции бака и улавливания паров топлива, если входной патрубок забит (грязь) то в баке будет разряжение, клапан в крышке уже как предохранительный а не питающий, на питающем (впуск воздуха) обычно еще и фильтр ставят те иначе в баке будет куча грязи из воздуха.

[DundukovEM]

про систему вентиляции бака:
никакого фильтра у меня на дыхательной трубке бензобака нет.
Она просто выведена под заливную горловину, и закрывается сверху крышкой.
Вот фото моей:

Т.е. воздух в бак может поступать только через крышку с клапаном.