бинар-5СБ, проблемы с блоком управления.

[dh28]

спасибо за подсказку. Пойду читать руководство.

[dh28]

Поехал к дилеру. Вместе разобрали бампер, начали проверять проводку (сопротивление). Визуальный осмотр показал пережим белого провода провода блока управления. Обрезали проблемное место, обжали разъемами. Не понравились черные колодки предохранителей. Неудобно на морозе перетыкать, контакты тяжело снимаются\вставляются. Купил блок евроколодок от десятки, поставил его заместо старого(время покажет решит ли это 20-ю ошибку). В целом качество проводки, особенно разъемов аккуратное, понравилось.. Для интереса разобрал блок управления, проверил визуально проводку, плата целая, температура, напряжение отображается.. Снял сам подогреватель. Как и рекомендовали пробовал подрубиться к работающему датчику температуры, но не вышло. Блок управления показывает температуру 127 градусов. Бинар не запускается. Дилер пообещал поменять по гарантии термодатчик. Так что теперь жду. При осмотре внутри черной крышки (там где стоит плата управления, датчики температуры) самого подогревателя, обнаружил конденсат. Откуда он там взялся? Что порекомендуете? Прочистить, залить герметиком? Сейчас сам подогреватель у меня. Что порекомендуете сделать\проверить\обратить внимание?

[Lex]

Погорячились вы с предохранительной колодкой. По ТУ колодка и должна обеспечивать плотный контакт,во избежание переходного сопротивления , который ведет к нагреву сопрягаемых контактов.Минимальное последствие- так называемый "дребезг" контактов , который ведет к непрогнозируемому поведению электроники .Максимальное - прогар контактов и отказ , в следствии нагрева и увеличения сопротивления.(сильноточные цепи).Колодка , и контакты в ней , итальянской фирмы МТА (достойного качества), обжаты в заводских условиях, а вот "евроколодка" от десятки - качество под сомнением. Тут скорее всего дело было в том самом пережатом белом проводе в блоке управления. Т.к. Н20 - это "нет связи м/у блоком и пультом".Белый провод по схеме на "Бинар 5 компакт" , отвечает за "входные" данные для блока,и "выходные " данные для пульта.А т.к. вы уже устранили "пережим" то все должно работать.

[Petrov_kamensk]

Колодка , и контакты в ней , итальянской фирмы МТА (достойного качества), обжаты в заводских условиях, а вот "евроколодка

"

о разных вещах общение.
два слепых слона описывают, один его а хвост держит второй за хобот.

Жгут августа 2012.

к самим контактам претензий нет, хотя под ножевой предохранитель они всеже меньше всего подходят.
а вот чехол натянуть можно только пока он теплый в -30 это мучение будет.

PB302129.JPG (38.5 КБ) 10363 просмотра

PB302127.JPG (48.11 КБ) 10363 просмотра

[Lex]

И еще вопрос. У вас "компакт" ? А то смущает фраза "заглянул под крышку".Сейчас плата блока управления находится в крышке , и залита компаундом белого цвета. Из БУ выведены длинные провода датчиков температуры в алюминиевом корпусе.Все это герметично и конденсат не мешает нормальной работе подогревателя.

[Lex]

Все понятно.Существует три вида устанавливаемой колодки.Первая , как я и описал (колодка , контакт МТА). Вторая - как у вас на фото.(Контакт АМР 5-160558-2 , колодка резиновая д.1571) , и третья (Пластмассовая колодка "квадро" и контакт АМР).Сейчас ставится второй вариант. Отсюда и нарекания.

[СлепойПью]

Преды с резиновыми чехлами это недоразумение, всегда стыдно перед клиентом когда сдаёшь авто...

[dh28]

Первое что напрягает что контакты проводов не зафиксированы, в итоге клеммы предохранителей "гуляют" в колодке при монтаже\демонтаже предохранителей. В итоге на морозе приходится еще ухитрятся чтобы обе клеммы стояли симметрично, а уже потом втыкать предохранитель(а ведь на морозе резиновая колодка дубеет ). Чтобы решить проблему приобрел в радиомагазине разъемы, термоусадку и посадил все по человечески (в евроколодке хоть контакты зафиксированы нормально, плюс пластмасса заместо резины) . Спросил у дилера насчет новых стеклянных колодок предохранителей. Он сказал что иногда попадаются, иногда нет.. Видимо на заводе пока комплектуют остатки старых колодок со складов..

И еще вопрос. У вас "компакт" ? А то смущает фраза "заглянул под крышку".Сейчас плата блока управления находится в крышке , и залита компаундом белого цвета. Из БУ выведены длинные провода датчиков температуры в алюминиевом корпусе.Все это герметично и конденсат не мешает нормальной работе подогревателя.

У меня Бинар-5СБ(компакт). Конденсат скопился под самой крышкой. Фотик на сотке у меня слабенький, уж звиняйте, качество фоток слабенькое.. Пальцев на ошупь, на запах похоже на антифриз. Видимо недостаточная затяжка шлангов, привела к тому что тосол попал под крышку, нагрелся и стал конденсироваться на изнутри крышки платы управления.. Резиновые квадратики (уплотнитель) в масляной жидкости.. Стопудово не вода.. Может стоит промазать все герметиком, лаком, закрыть картонкой сам бинар?.. Он у меня под левой фарой\бампером. Может это поможет меньше грязи\влаги ловить.. Из-за чего мог сгореть термодатчик? Стоит ли запастись запасным?

P.S. Изумил дилер. Если хочешь говорит давай я тебе сразу весь бинар поменяю на новый. Удивительно.. Попросил его просто по гарантии поменять/заказать термодатчик, пропаяю сам. Честно говоря молодец парень, но менять это какие убытки для него как продавца, да и все равно проблему решать надо.. лучше уж заменить дефектный узел, заодно поближе ознакомиться с самим устройством, чтобы самостоятельно его обслуживать..

[Lex]

Предложение дилера насчет замены бинара в силе ? Если да , то лучше поменяйте.Это не правильно когда новый свежеиспеченный котел сразу принес столько хлопот (установка то дилерская).Тут нужно еще посмотреть причины,что это - некорректная установка , брак котла, или все вместе. В противном случае когда грянут сильные морозы , выскочит что нибудь другое.(Где тонко там и рвется). А на морозе изучать его устройство и устранение проблем , поверьте ой как не хочется , особенно когда он установлен в трудно доступном месте. Убытков дилер понести не должен , ему обменяют на новенький с завода по гарантии. А ваш пойдет на исследование , для выяснения причин отказов и предотвращения их в будущем. По поводу закрыть его чем нибудь , то да лучше прикрыть , если обдувается встречным холодным потоком и обрызгивается. Удачи !

[dh28]

Прислали по гарантии датчики, заменил по инструкции. Собрал, запустил на минут 10 - выключил - ошибка 2 (возможный перегрев). Утром под местом установки бинара видны следы тосола. Течь патрубков? Как её можно победить? Странно что она вообще появляется. Когда выезжал с сервиса проверял лично, затянул хомуты на шлангах тосола.. В чем может быть причина, может кто подскажет?