Ошибка 27

[разрушитель винтов]

ага понятно все как на фото.

[разрушитель винтов]

вот обещанные фото нагнетателя

видимо этот обломаный край и есть балансировка.

автономка 040.jpg (638.7 КБ) 11888 просмотров

[attachment=0] но зверек с ценным мехом не ушел совсем. нагнетатель работает как ему вздумается, то запустится то нет и кидает н-27. иногда после не запуска достаточно слегка постучать по корпусу и нагнетатель запускается. сегодня после ошибки 27 пробовал постучать бесполезно, аккуратно снял крышку пошел попробовал запустить глухо н-27, затем провернул крыльчатку чуть чуть и нагнетатель завелся. после пару раз запустился а потом опять песец. проблема не зависит ни от температуры и влажности а зависимость в каком положении остановатся ротор мотора.есть на крыльчатке моменты когда она проворачивается с усилием причем это усилие вызвано как бы противодействием магнитов а не механическими заеданиями. неутерпел разобрал полностью нагнетатель, визуально неисправность не видна, подшипники по отдельность крутятся легко, зацепов ротора за статор или корпус не наблюдается. при проворачивании ротора рукой ощущается что магнитные сопротивления не равномерны , гдето сильней гдето слабей. толи перемагничен ротор? нагнетатель не работал с новья, поставил бинар человеку а нагнетатель не работает, пришлось пока поставить в свою машинку и с пристрастием понаблюдать. еще если в патрубок резко дунуть то крыльчатка не раскручивается.

[Petrov_kamensk]

еще если в патрубок резко дунуть то крыльчатка не раскручивается.

а должна, точней может, только дуть не помню в какой надо.
но даже ошибка сть зарезервированная "самовращение" нагнетателя это видимо когда фактические превышают заданные.
что вращение не равномерное так многие с магнитной системой с постоянными нагнитами так себя ведут, у меня насос так вобще имеет два устойчивых положения крыльчатки, с которых еще надо суметь сдвинуть, пальцем то просто а вот потоком врядли.

если с новья не работал то в электрике похоже гдето глюк.
вплодь до переходных отверстий все может быть

[разрушитель винтов]

завтра хочу другую исправную воздуховку открыть ( которая крутится если дунуть в патрубок) и сравнить усилия проворота крыльчаток.

[разрушитель винтов]

усилия проворота крыльчаток совпадают. сегодня отдал нагнетатель своему электронщику мож починит. о результатах доложу.

[разрушитель винтов]

вчера забрал воздуховку после пропайки платы, день работала а с утра опять 27. отдам завтра пусть еще помыслят.

[tdn]

Я у себя тоже с этим нагнетателем разбирался. Может у меня какой то бракованый нагнетатель попался - в общем при полностью закрытой крышке нагнетателя крылчатка за крышку цепляется, и нагнетатель не запускается. Я попробоавал по всякому эту крышку покрутить и добился того что сейчас нагнетатель работает, но нет никакой уверенности что завтра на какой нить кочке эта крышка в другое положение не переместиться и нагнетатель не запустится.

[разрушитель винтов]

продолжаются работы по реанимации неисправного с новья нагнетателя, выяснено следующее, у ротора мотора есть 4 устойчивых положения при которых мотор не может запустится. завтра попробую взять рабочий нагнетатель и поменять роторы на них местами.

[Petrov_kamensk]

а сколько всего положений у ротора ?

[ЮВА]

продолжаются работы по реанимации неисправного с новья нагнетателя, выяснено следующее, у ротора мотора есть 4 устойчивых положения при которых мотор не может запустится. завтра попробую взять рабочий нагнетатель и поменять роторы на них местами.

Двигатель у воздуходувки однофазный, количество полюсов на магнитном роторе 4 (S-N-S-N), количество полюсных наконечников на статоре тоже 4. Мертвых точек в системе тоже должно быть 4, но для их исключения (или компенсации) в конфигурации полюсов статора сделаны негдубокие пазы, которые доворачивают ротор при обесточенном моторе из мертвых точек слегка вперед по ходу вращения. Из этих точек ротор всегда стартует в нужную сторону при подаче напряжения. При проворачивании рукой должны ощущаться 8 точек за оборот, в которых притягивающая сила магнита ослабевает или меняется на противоположную.
Все это работает, когда трение покоя = 0. Для воздуходувки это нормально. Но! Если в подшипники попала вода... Ржавчина создает это самое трение покоя, не говоря уж о цеплянии крыльчатки об улитку или крышку.
С разборкой воздуходувки все очень не просто. Основным размером, влияющим на производительность является зазор между крыльчаткой и улиткой. Он индивидуально настраивается у каждого узла на ротаметре. Под эту производительность настроена циклограмма программы горения. Без оборудования попасть в норму можно только случайно.