запуск и контроль Бинара с брелка а/сигналки

[SGSHubin]

Здравствуйте. Хочу прояснить ситуацию, теперь очень подробно. У меня бинар 5-Б (тот что стоил 11.5 т.р) соответственно нет выходов для подключения сигнализации, нет возможности подключить GSM-модуль. Только пульт-таймер. Сигнализация Старлай А-9, на брелке температура двигателя не отражается, в отличии например от Старлай В-9. Машина стоит во дворе с другой стороны дома т.е визуального контроля нет. Как подключиться к таймеру и запускать котел хорошо описано в ветке про подключение ВАЗ 2109 (konstantin 808, низкий поклон ему) я в его схеме только изменил постоянный резистор 36 ком на переменный 47 ком (им и регулирую длительность импульсов) Так вот до зимы была решена проблем запуска котла с пульта сигналки, все было бы здорово если пару раз котел не запустился. После этого стал думать как быть. В моем случае, единственно возможный способ получить сигнал с авто, это прицепится к кнопке вызова с авто. В момент запуска котла на красном проводе помпы появляется плюс (кто не знает: на турбину идет, вне зависимости от состояния котла постоянный плюс и постоянный минус и два провода управления, на бензонасос идет прерывистый сигнал) так что остается только помпа. Чтобы брелок не орал беспрерывно, ограничиваем продолжительность импульса на реле с помощью конденсатора и резистора. Теперь при запуске котла включается помпа и срабатывает (на 1 сек) реле которое и замыкает наш проводок на массу (имитируем кратковременное нажатие на кнопку вызова из авто) Когда брелок заверещит просто нажимаем кнопку состояния сигналки и отключаем вызов. Результат стоит 80-100 рублей (реле, конденсатор и резистор) Теперь когда мы знаем, что котел все-таки запустился, хорошо бы знать что дальше происходит. Я пошел таким путем: теперь при отключении помпы ( что кстати и означает остановка котла по каким-то причинам, или же просто окончание цикла работы) через простейшую схемку (см.ниже) получаем такой же вызов на брелок. Ну тут я думаю всем понятно, что если вызов пришел через 40 мин - значит всё гут, а если через несколько минут –беги разбирайся на улицу. Пока все работает. Я рисую полную схему контроля и запуска и остановки:

[BlkDem]

Вот теперь это имеет смысл. Зачот.

[Retro]

ВОт в этой ветке есть несколько схемок для подключения сигналки к бинару и его запуска. С помощью этих схемок можно и обратную связь организовать
viewtopic.php?f=22&t=536

Я воспользовался второй и подключил ее к помпе. Когда напряжение появляется на помпе, транзистор запирается, контакты реле К1 замыкает контакты на кнопке вызова водителя. После того как конденсатор заряжается реле размыкает контакты, то есть постоянный дребезг вызова водителя на брелке прекращается. После того как бинар перестает работать - помпа выключается, напряжение со схемы снимается, транзистор открывается и начинается разряд конденсатора через сопротовление. Снова срабатывает реле и замыкает контакты на кнопке, после того как конденсатор разрядится реле выключается и прекращается вызов водителя. Диод нужен для защиты от неправильного включения. По-моему, так проще, чем с кучей релюшек.

[Kolma]

Я так понимаю что обратной стороной такой сигнализации работы Бинара будет оповещение на брелок при включении/выключении помпы (отдельно от котла) во время движения.

[Kolma]

Есть такая мысль по поводу вышеозвученной проблемы: нужно активировать питание схемы оповещения (любой) доп. каналом сигнализации, привязанным к снятию/постановке на охрану.
Поставил машину на охрану - схема оповещения активировалась
Снял машину с охраны - схема оповещения обесточена и при ручном запуске котла/помпы не шлёт СМСки и брелок не пищит!
Ну конечно если такие каналы в сигнализации присутствуют...

[Retro]

Я так понимаю что обратной стороной такой сигнализации работы Бинара будет оповещение на брелок при включении/выключении помпы (отдельно от котла) во время движения.

Хм... Идеала нигде нет... Это не обратная сторона... Это скорее всего особенность... Если честно, даже не заметил такой особенности... Не включал Бинар на ходу... Ну, а если подумать... Мы стыкуем между собой две абсолютно разные системы, поэтому не удивительно, что приходится часто работать напильником... Подключение к кнопке вызова водителя - это вынужденная мера тех людей кто пользуется сигналкой А9, потому-что другие решения, описанные на форуме - подключение на вход индикации багажника или ко входу контроля за работой двигателя, тоже не являются универсальным решением. При полключении к багажнику снимается наблюдение за датчиками удара, а при подключении к контролу за работой двигателя - нельзя определить, что у тебя работает Бинар или автозапуск. Наиболее приемлемое решение было с Шерханом описано, когда обратную связь подключали к выходу который отвечает за забытые фары и габариты. На А9 такого нет.

[Maniac82]

Люди нужна срочная помощь! Посоветуйте сигналку, чтоб дистанционно запускать Бинар 5Б и контролировать работу? Идеальный вариант так сказать..
Какие требования нужны? Доп. выход на сигналке какой импульс должен иметь? Чего еще желательно?
Я так думаю датчик температуры двигателя желателен и что еще? Если 1сек импульс будет этого достаточно будет?

[Maniac82]

С триггерами и релюшками разобрался.. Теперь нужно знать какая сигналка на брелке отображает положение доп.выхода типа защелка!!!! Подскажите какие?
Или может есть чего совсем удобное?

[Maniac82]

В общем пока остановился на SCHER-KHAN MAGICAR 5 - стоит 5500 вроде. http://www.autoelectric.ru/autoalarm/sc ... ar5-ug.htm
У нее 2 доп выхода. В обоих есть режим триггер. Включение - один сигнал, отключение 2 сигнала.
Единственный датчик температуры хочу поставить куда-нить на патрубок после горелки.
Таким образом включение - выключение организовано вроде более менее, а контроль по температуре.

И есть ряд вопросов!! Мужно ли как использовать второй доп. канал с импульсом длительностью 1 секунда? Или нет? Например эмуляция нажатия кнопки какой-нить? Есть ли смысл?
И второе по сигналке. На сигналке есть индикация невыключенных габаритов - если горят, то при постановке на охрану брелок сигнализирует 3 раза через 30 секунд.
Так вот вопрос - если эту индикацию использовать как индикацию работы подогревателя - будет ли от так пищать не в момент постановки на охрану, а уже после. то есть если габариты включить после постановки - пропищит или нет?

И еще! Куда выводить доп. выходы? К пульту в салон или к блоку под капот?? А то сигналку то уже ставить надо, а подогреватель потом. Чтоб потом не протягивать сразу вывести.

В общем стоит ли ставить эту сигналку или поискать другую?

[Petrov_kamensk]

как управлялка Шерхан 5 может и пойдет, как сигнализатор и противоугонка нет.
он значитально облегчает угон, на Е1 угнали - стоял шерхан