Установка на Suzuki Swift

[Nikky1205]

провод к пульту пропустил через штатную резинку проводки автомобиля, провод к печке тянуть не стал, это мне нафиг не надо, главное - согреть мотор.

[Nikky1205]

Пока думал как все расположить, примерялся, потерял нафиг те разъемы, которые были не собраны. В частности от пульта... пришлось обрезать контакты и спаять. Да вроде так надежнее, реже будет 20 ошибка выскакивать. Единственное, черный ящик не посмотреть, пульт отрезать придется. Пульт на панели прилепил вот здесь.

[Nikky1205]

Плата бу у меня старая, без разъема для сигналки. Но до этого (т.е. до установки Бинара) поставил я себе Sobr-GSM 100. Стал думать, как их подружить (Собр и Бинар). Или покупать комплект замены на Бинар 5Б-СВ, или припаиваться к средней кнопке пульта. Пока выбрал второе, тем более, больше ничего не потребовалось. Коричневый провод от Собра припаял к кнопке пульта. В Собре на коричневый провод запрограммировал импульсный режим (в служебной записи на сим-карте восьмой цифрой стоит 3), длительность импульса - 1 сек. За секунду как раз проходит 2 импульса. Один на побудку пульта, второй - на запуск котла. Пока все работает.

[Nikky1205]

Ну и наконец запуск. Сразу вылезла ошибка 20. Передернул разъем от БУ до проводки, который идет к пульту, предохранители. Вторая попытка. Заработал!!! Через минуту или две остановка, ошибка 13. Еще один запуск - все пошло, отработал полный цикл. Ну и пока только радует. Один раз правда было - запустил с сигналки, минут через 10 выхожу к машине ( пока тепло, не гоняю полный цикл), тишина. Смотрю на пульт - ошибка 10, что то с воздуходувкой. Тут же запускаю - все работает, греет. Что за глюк был, я не понял. Кстати, работает не громко, чуть громче прогретого мотора, но заметно тише холодного.

[devlad]

А зачем войлоком провода обернуты? Пожаропасно !
Помпу желательно металлическим хомутом затянуть- стяжки могут на морозе лопнуть.

[Nikky1205]

Войлок, чтобы гофра основного жгута проводки автомобиля не попортилась от котла. В тоже время, стенка котла горяча, но ведь не открытый огонь. От этого войлок не загорится. У меня в ванной полотенцесушитель жуть как горячий, и обжигался не раз, и белье с синтетикой плавилось, а войлок, шерсть - хоть бы хрен. С помпой, первый сезон буду за всем внимательно следить, как только появятся первые признаки, что стяжки лопаются, заменю на хомут. Тем более их две, сразу обе вряд ли лопнут. В комплекте хомута такого диаметра не было. Ну и стянул я их не особо сильно, в общем, время покажет.

[Nikky1205]

Предохранители пристроил сбоку от блока реле и предохранителей авто.

[Petrov_kamensk]

А зачем войлоком провода обернуты? Пожаропасно !

войлок же не горит, наоборот войлочной кошмой накрывают очаг возгорания.
да и двигателя тоже войлоком накрывали раньше, и это намного безопасней чем ватным одеялом.

[Nikky1205]

Вчера запускаю котел, идет розжиг, потом малый режим. На малом что то около 2 минут отработал, опять розжиг. И потом вылезла 13 ошибка. Судя по показаниям уровнемера, бензина в баке примерно треть. А я когда трубку в бак ставил, немного не угадал, отпилил мало, она уперлась в дно, ну я не стал еще отпиливать, просто ее загнул. Короче, видать слишком высоко загнул, в общем топливопровод сухой. Сегодня после работы заехал в гараж, снял бак, выпрямил трубку, точно отмерил, отпилил лишнее. Все собрал, запускаю. Ну опять также, как при первом пуске, первая попытка закончилась ошибкой 13, со второй, все заработало. Хорошо пока тепло, зимой бы я не полез, поддерживал бы уровень в баке от полного до половины.

[Alex1977]

Хех я лично так и делаю - в баке слежу чтоб бензина было не меньше половины... а точно шланг подогнать сложно т.к. не угадаешь как машину поставишь...- всё время крен на какой нибудь бок и соответственно бензин в баке перетекает с одной стороны в другую и может при малом уровне глотонуть воздуха.