Вопрос по аккумулятору

[Potable]

Potable » Привет, а какой у Вас мотор стоит ? (бенз. дизель?) И хватает?

Привет! Бензин V6 3.0 (outlander xl 3-х литровый). Четвертый день пошел. Морозы как раз стоят минус 35° ~ 40°. Езжу на титанате соло (без свинца). Но, на холодную не завожу, только после прогрева бинаром, для этого и делал.

[Fikus]

амперметра не ставил на него? хавает он на холодную много тока?

[Potable]

амперметра не ставил на него? хавает он на холодную много тока?

Токовые клещи добуду, измерю
Самому интересно

[Fikus]

до какой температуры подогреватеть греет антифриз у вас? еще потестить можно например включив бинар часа на 2. потом не заводить двс, дать остыть до уличной t. потом снова включить погреть хорошенечно. ну и так несколько раз.. посмотреть на сколько хватит батарейки.. а больше не знаю как и проверить то его.. только со временем как себя покажет.

[Алексей_фишбург]

Переделал свой титанат. Установил в машину. Теперь нужно привыкнуть к новой логике работы бинара. Онтеперь всегда думает, что машина заведена и, при запуске котла, считает, что работает в режиме догревателя, т.е. не вырубается через установленное время, а будет молотить до талова ))).

Если режим догревателя нужен, тогда можно попробовать реализовать по другому. С аккумулятора на бинар ветка напряжения через стабилизатор напряжения на 12в. А вторую кинуть через реле напряжения, запитать ее или с замка зажигания или с точки где появляется 14 вольт после запуска двигателя.

[Александр332vk]

до какой температуры подогреватеть греет антифриз у вас? еще потестить можно например включив бинар часа на 2. потом не заводить двс, дать остыть до уличной t. потом снова включить погреть хорошенечно. ну и так несколько раз.. посмотреть на сколько хватит батарейки.. а больше не знаю как и проверить то его.. только со временем как себя покажет.

Не, не вот так делать точно не надо! Это батарейка не 4-5 тыс стоит и мучать ее экспериментами смысла нет....там и штатного режима с коротким пробегом и так за глаза хватит.

[Александр332vk]

Если режим догревателя нужен, тогда можно попробовать реализовать по другому. С аккумулятора на бинар ветка напряжения через стабилизатор напряжения на 12в. А вторую кинуть через реле напряжения, запитать ее или с замка зажигания или с точки где появляется 14 вольт после запуска двигателя.[/quote]
Привет, мне кажется все гораздо проще....надо взять питание на Бинар с 5го аккумулятора где будет примерно 12 вольт (если выход с каждой 2.4 v) вот и все - че мудрить то? Если непонятно - то не со всей связки а с 5 ти акумов.

[Алексей_фишбург]

Привет, мне кажется все гораздо проще....надо взять питание на Бинар с 5го аккумулятора где будет примерно 12 вольт (если выход с каждой 2.4 v) вот и все - че мудрить то? Если непонятно - то не со всей связки а с 5 ти акумов.

Да, а после завода двигателя какое напряжение там будет? Как бинар узнает, что двигатель завели?

[Александр332vk]

Да, а после завода двигателя какое напряжение там будет? Как бинар узнает, что двигатель завели?[/quote]
Привет, Я догревателем почти не пользуюсь и стоит у меня время работы 2 часа - потом в процессе выключаю принудительно.

[Potable]

Страшных экскриментов до талова точно делать не буду )))). Действительно, мне (как наверное и большинству) нужно протестировать штатную работу в неблагоприятных условиях!

Собственно вот:
Простой 9 часов при температуре от -40° с потеплением до -30°. Бинар - 40минут. 20 минут перерыв. Напряжение 13,95В. Пуск (как летом). Пусковой ток 250А (еле моргнула цифирь на токовых клещах). Заряд - 30А, ток упал на глазах вполть до 5А. Напряжение 14,4В. 10 минут прогрев +10 минут поездка. В дороге напряжение до 14,8В. Контрольный замер клещами заряда - 5А (не зависит от вкл/выкл доп. потребителей). Останов. 14,34В.
Итог: заряд маловат, возможно батарея почти заряжена при такой температуре. Зато за генератор теперь спокоен. Как-то так пока!

IMG_20190205_172116.jpg (830.81 КБ) 6213 просмотров