сигналка и жсм

[boot_56]

IKI,можно ли поставить на запуск от сигналки оптрон вместо реле? Тогда микросхема триггега легко бы решила проблему пуска от импульса.

[runer_Perm]

и прогнозировать. как будешь заводить завтра с сигналки или с жсм модема? )))

Внешяя панелька была бы удобна еще и для перепрошивки мозгов, чтобы не снимать крышку на самом котле. Еще, брелком пользуются обычно, если машину видно. Можно поставить мигающий светодиод для 100% обратной связи на этот случай.

Чем меньше разьемов торчит снаружи, тем лучше. Снаружи разьемы имеют обыкновение закисать. ИМХО.
Светодиод, конечно, хорошо, но... У м еня машина стоит вне зоны видимости. Завожу с сигналки (автозапуск). И у многих машину не видно из окна. Так что полезнее просто вывод, на котором будет появляться потенциал при работе ППП. и пропадать при останове. Тогда можно его прикрутить к сигналке с обратной связью, и получать информацию на брелок.

Сам планирую температурный датчик сигнализации (Шерхан-5) прикрутить к выходному патрубку Бинара. Можно будет с брелка отслеживать температуру ОЖ на выходе подогревателя, и по косвенному признаку определять его работу.

[IKI]

можно ли поставить на запуск от сигналки оптрон вместо реле? Тогда микросхема триггега легко бы решила проблему пуска от импульса.

Можно поставить оптронное реле с 2-х полярным выходом, которое работает на переменный ток.

[well solid]

Я не стал ставить бинаровский жсм, поставил старлайн месенджер. Бинар использую с выходом для снализации. На этот вход подключил параллельно и Пандору и старлайн. Милое дело - машина под окном, тык сигналку на запуск, машина в гараже тык по телефону смс на запуск!

[boot_56]

Еще может быть предусмотреть вход сигналки в параллель со средней кнопкой пульта, она реагирует на импульс, и видимо есть программная защита от дребезга.

[runer_Perm]

Про подключениек средней кнопке на дроме обсуждали подробно. там надо два импульса. первый. что бы "разбудить" пульт, и второй, что бы запустить котел. Тут уже проще на штатный вход Бинара прикрутить схемку с триггером для подачи/снятия напряжения по импульсу с сигналки.

[boot_56]

там надо два импульса. первый. что бы "разбудить" пульт, и второй, что бы запустить котел.

Да, не подумал об этом. Значит, если у процессора не хватает портов, то может быть прилепить к пульту интерфейс с "побудкой"(доп. одновибратор) , тогда и модем будет жить, и сигналка.

[Vlad]

Вопрос IKI по запуску с сигнализации.
Штатно предусмотрен запуск при подаче постоянного плюса, и останов при снятии напряжения. У меня на сигнализации нет доп канала с таким режимом, только импульсы различной длительности, от 0,5 до 3 с. Возможно ли предусмотреть в новых версиях прошивок режим запуска и останова по импульсу?

У меня с сигнализации тоже доп. канал импульсом работает. Я использовал доп. реле 23.3777 - Реле задних противотуманных фар (ПТФ) для 2110(2115), за 120 руб. Описание реле

[Katanchik]

Заранее извиняюсь за офтопик и глупость которую сейчас спрошу, но. Зачем нужна сигнализация если у вас есть ГСМ?? Гсм берет везде в отличие от сигналки. Да и чтобы не тратить деньги можно не запрашивать ответ о состоянии...

[boot_56]

У меня с сигнализации тоже доп. канал импульсом работает. Я использовал доп. реле 23.3777 - Реле задних противотуманных фар (ПТФ) для 2110(2115), за 120 руб.

А я использовал реле фар от Волги РС 711-01 подобие схемы тут http://www.gazclub.ru/faq/materials/ele ... ights.html правда потребовалось порезать печатную плату и сделать в ней перемычки. Извиняюсь за качество фото, но разобраться можно.

Красным разрезы, синим соединения.
Выводы разъёма:
1. Нормально разомкнутый контакт, при активации замыкается с конт. 4.
2. Сигнал индикации замыкания 1-4, +12В выводится на светодиод под лобовое стекло для визуальной обратной связи.
3. Сигнал активации - инверсный импульс (переход из +12В в 0В и обратно), розовый провод "Пантеры".
4. Нормально разомкнутый контакт, при активации замыкается с конт. 1.
5. Питание +12В.
6. Масса 0В.
Релюшки греются (врождённый дефект, но палец терпит, ночь отработали) в Волге такое реле приходилось менять, но здесь, думаю терпимо, т.к. использоваться будет только на морозе и ограниченное время.
После прогрева двигателя устройство надо повторно активировать, чтобы вернуть в исходное состояние - погасить светодиод на выв.2.
Может быть кому-то пригодится. Со временем сделаю чего-нибудь поинтереснее на триггере и оптроне.