Вопрос о Планар 2Д

[v olsh]

19 января провел эксперимент: Планар 2д-12
- В 10.05- запустил фен на максимальном режиме работы по мощности –(теплопроизводительность 1,8 кВт - заводские данные). Температура наружная -20.0с. Температура салона - 20.0с. Uакб – 12,06v. Ветер юго-западный до 10м/с.
- 11.05- Температура наружная -20.0с. Температура салона - +3.0с. Uакб – 11,39v. Ветер юго-западный до 10м/с. Режим работы - максимальный.
- 12.05- Температура наружная -18.0с. Температура салона - +10.0с. Uакб – 11,36v. Ветер юго-западный до 10м/с. Режим работы - максимальный.
- 13.05- Температура наружная -16.0с. Температура салона - +13.0с. Uакб – 10,7v. Ветер юго-западный до 10м/с. Режим работы - максимальный.
Из инструкции: расход топлива – 0,24 л/час, мощность на максимальном режиме – 29 Вт. Соответственно ток при напряжении 12 В – 2,4 А. При номинале АКБ в 42 А/Ч на 10 часов хватить должно, но тогда непонятно поведение напряжения на клеммах АКБ при работе. При таком падении напряжения, еще через час-полтора при 10 В, защита отключит фен и приплыли…?
Р.S Снял клеммы фена с АКБ, на АКБ – 11,65 В. За счет чего-то с 12 часов до 13 часов возросло внутреннее сопротивление фена.
В следующий раз попробую запустить фен по температуре и буду замерять помимо напряжения еще и токи.
20 января провел эксперимент:
- В 08.55- запустил фен на режиме работы по температуре до +10. 0С. Температура наружная -22.0с. Температура салона - 22.0с. Uакб – 12,36v. I – 1.1A. Ветер северный слабый.
- 09.55- Температура наружная -20.0с. Температура салона - +5.0с. Uакб – 12,13v. I – 0,9A.
- 10.55- Температура наружная -18.0с. Температура салона - +10.0с. Uакб – 12,13v. I – 0,5A.
Из инструкции: расход топлива – 0,24 л/час, мощность на максимальном режиме – 29 Вт. Соответственно ток при напряжении 12 В – 2,4 А. А ток при запуске составил 1.1А т.е. в два раза меньше и соответственно фен работает на половине мощности – P=I*V = 1.1*12.36= 13.6Вт вместо 29Вт поэтому и салон греется дольше. Что это? Заводские настройки или косяки? Каким образом можно увеличить мощность? Регулировать насосом? Кто что посоветует?

[vitos svp]

Машина какая? Теплоизоляция какая? Как ты ток замерял, у меня скачки от ТН до 9А доходили!
Состояние АКБ + мороз?

[v olsh]

АКБ новая. 42А/Ч. Запитан только фен. Ток замерял мультиметром. Никаких скачков тока нет. Фен работает ровно.

[Petrov_kamensk]

запустил фен на максимальном режиме работы по мощности –(теплопроизводительность 1,8 кВт - заводские данные)

Мощность на максимальном режиме 2.0 квт.

В 10.05

формат времени принято записывать как хх:хх те должно быть 10:05
да и оперировать проще временем работы, а не суточным временем.

Что это? Заводские настройки или косяки? Каким образом можно увеличить мощность? Регулировать насосом? Кто что посоветует?

насос не трогайте, в новых изделиях это уже невозможно, но в части комплектов еще ТН7 встречается.
Наращивание тепловой мощности приведет к росту потребляемой, что в итоге еще быстрее АКБ разрядит.

НО уже сейчас под нагрузкой в 2,5А ВАш АКБ разряжается очень быстро, это не заводские настройки или "косяки" это низкая емкость этого АКБ.
попробуйте провести замеры на другом АКБ желательно с максимально свежей датой выпуска, марка не важна, а вот дата выпуска важна очень.

[v olsh]

Думал, что все понятно написал...
- Теплопроизводительность - 1,8 кВт из инструкции приложенной к фену.
- АКБ абсолютно новый кореец 42 А/Ч выпуск ноябрь 2015г
- В том и дело, что фен потребляет всего 1.1 ампера, что равноценно мощности в 13.6 ватт вместо 29 ватт по паспорту при max мощности 8 делений пульта.
- Поэтому салон греется долго (в течении часа от -20 до +3)
- Как можно поднять мощность до паспортной 29 ватт?
Автомобиль такой - http://strannik-v.ru/topic1552-168.html

[avtonomka34]

вЫ ПО ПЕРВУ ЖАЛУЕТЕСЬ НА БЫСТРЫЙ РАЗРЯД АКБ ОТ ФЕНА.
Т.Е. он фен просто хавает как стартёр у машины.
НО В 13-00 ОТКЛЮЧИВ фен замерили эдс АКБ Т.Е БЕЗ НАГРУЗКИ хотя до этого мерили при работающем фене и говорите об изменении сопротивления фена., но это же абсурд и каша какая-то. Вы проще вместо фена тогда лампочку накиньте ватт на 20 или 10 и мерейте. что вам будет казать АКБ. по напруге и току.и считайте по формуле .
ПОТОМ Вы делаете замеры и оказывается что фен потребляет эл. энергии в 2-раза меньше чем надо.
ЕСТЬ ПРАВИЛО -по проверке приборов и я так и делаю обычно перед употреблением или при сомнении в показаниях.
что касается 8-делений и потреблением тока эти величины связаны между собой на исправном изделии, вы задаёте макс и печка должна выйти на макс. мощность, но вот количество тепла по разным причинам может не дать.безусловно, Так как ни срыва пламени ни розжигов у вас не наблюдается и также нет ошибок по неисправности нагнетателя, который обмануть нельзя значит всё у вас норма.
1.1а -хорошо настроенный электродвигатель - нагнетателя. если ему заткнуть вход он ещё меньше будет жрать так как воздух гонять не надо.
Вы лучше замерьте температуру на выходе из отопителя вот там должно быть близко к 90 град за минусом температуры салона. какова она.???,
тепловая мощность и электрическая мощность имеют прямуую зависимость в электроплитке, но не фене, хотя и есть связь. Костер даёт жару без всякого электричества.
А вот количество нагретого воздуха в еденицу времени с помощью фена за счёт сжигания соляры вот это и есть тепловая мощность.

[Petrov_kamensk]

Как там обычно пишут, производитель в праве изменять характеристики ......

завтра разберемся почему 1.8 и 2.0

Планар 2 характеристики.png (60.64 КБ) 12601 просмотр

[v olsh]

вЫ ПО ПЕРВУ ЖАЛУЕТЕСЬ НА БЫСТРЫЙ РАЗРЯД АКБ ОТ ФЕНА.
Т.Е. он фен просто хавает как стартёр у машины.
НО В 13-00 ОТКЛЮЧИВ фен замерили эдс АКБ Т.Е БЕЗ НАГРУЗКИ хотя до этого мерили при работающем фене и говорите об изменении сопротивления фена., но это же абсурд и каша какая-то. Вы проще вместо фена тогда лампочку накиньте ватт на 20 или 10 и мерейте. что вам будет казать АКБ. по напруге и току.и считайте по формуле .
ПОТОМ Вы делаете замеры и оказывается что фен потребляет эл. энергии в 2-раза меньше чем надо.
ЕСТЬ ПРАВИЛО -по проверке приборов и я так и делаю обычно перед употреблением или при сомнении в показаниях.
что касается 8-делений и потреблением тока эти величины связаны между собой на исправном изделии, вы задаёте макс и печка должна выйти на макс. мощность, но вот количество тепла по разным причинам может не дать.безусловно, Так как ни срыва пламени ни розжигов у вас не наблюдается и также нет ошибок по неисправности нагнетателя, который обмануть нельзя значит всё у вас норма.
1.1а -хорошо настроенный электродвигатель - нагнетателя. если ему заткнуть вход он ещё меньше будет жрать так как воздух гонять не надо.
Вы лучше замерьте температуру на выходе из отопителя вот там должно быть близко к 90 град за минусом температуры салона. какова она.???,
тепловая мощность и электрическая мощность имеют прямуую зависимость в электроплитке, но не фене, хотя и есть связь. Костер даёт жару без всякого электричества.
А вот количество нагретого воздуха в еденицу времени с помощью фена за счёт сжигания соляры вот это и есть тепловая мощность.

Не надо нервничать. Я не трогаю честь мундира. Забудьте об АКБ на время.
Простая формула: P=I*U и просто посчитаем. Напряжение возмем 12 В. Ток - 1.1 ампера. Тогда мощность выдаваемая Планаром равна 13,2 ватта. Это факт на сегодня на моем Планаре.
По паспортным данным при напряжении 12 в. мощность должна быть 29 ватт, или если проверить по току, то ток должен быть I=P/U = 2.41 ампера, но никак ни 1.1 ампера!
"...вы задаёте макс и печка должна выйти на макс. мощность, но вот количество тепла по разным причинам может не дать..."
Я и пытаюсь понять почему? Почему салон греется с -20.С до 0.С долго, целый час. Температуру на выходе из отопителя замерю в ближайшее время. Но по ощущениям 90 град. там нет.

[Petrov_kamensk]

Какая дата выпуска, и какую версию при подачи питания пишет пульт ?

Тогда мощность выдаваемая Планаром равна 13,2 ватта. Это факт на сегодня на моем Планаре.

это будет потребляемая мощность, выдаваемая будет другой.

[avtonomka34]

Я ЗАВЕРЮ Вас, я абсалютно спокоен.
Попытаюсь ещё раз обьяснить.
Основным потребителем электричества является нагнетатель т.е двигатель. ,при его изготовлении и настройке стремятся установить оптимальный ток потребления,проверка и настройка происходит близким к реальному ,как будто он стоит на изделии ТАКЖЕ производится регулировка подачи воздуха в камеру сгорания. Вот он и жрёт ток. и эта мощность электрическая потребляемая., с учетом сопротивления по воздуху нагружается нагнетатель и обороты падают , а так как он отслеживает обороты он стремится их вернуть на прежне значение таким образом преодолевая внешнюю нагрузку ток в последнем будет увеличиваться можете легко проверить ,притормозив крыльчатку нагнетателя и ток сразу же возрастёт ,но тепла ВЫ ОТ ЭТОГО НЕубавите не прибавите в еденицу времени.
Далее в изделии т.е в фене нагнетатель подал воздух а топливный насос соляру в пропорции подаваемого воздуха для полного и эфективного сгорания,она сгорела выделив тепло вот она то и является тепловой мощностью, которая и пишется в паспорте.как 2квт РЕгулируя оба эти параметра особенно соляры при всех равных условиях можно получить разную тепловую мощность. как количество дров в печке если они разгорелись но не до безумства в противном случае получим не рабочий фен. Производительность насосо для 2квт. печки 4,4мл на 100качков вот тут у вас -20 градусов с вашей солярой могут быть проблеммы насос не в силах подать замёршую соляру (забивается парафином фильтр) в полном объёме и при задании на полную мощность нагнетатель даст воздуха как требуется ,а соляры должен дать насос, щёлкнув определённое количество раз в еденицу времени и тем самым выдать соляру ,если этого нет то и тепла нет, но срыва пламени нет , и розжиги у вас есть устойчивые и нагнетатель выдает воздух не выдавая неиссправности нагнетателя.
Ну а если ВЫ ТАК НАСТОЙЧИВО ВЯЖЕТЕ между собой квт., То возьмите электрический тепловентилятор на 2квт принесите в ваш авто включите его там и посмотрите за сколько он нагреет ваш салон по времени и вот тогда сравните с феном.. если они разнятся тогда и разговор продолжится. Салон вашего авто не АЙС его греть да греть нужно и боюсь что выбрав 2-х квт фен вы промахнулись. за бортом -20 утепление салона ???? фен 2квт - несмотря на глобальное потепление может не прогреть.