Подключение климат контроля к Бинар-5

[шамиль]

вопрос по подключению к климату citroen c5.два провода я в салон провел а куда подключаться я так и не нашел.Буду благодарен если поможете.Насколько я понимаю должен быть провод питания климат контроля(по которому подается "плюс" после запуска двигателя)

[Ратибор77]

Если у вас именно климат контроль, то простым подключением вы ничего не добьетесь, ищите мануалы от Вебасто или Эбера

[Юрий F.]

Приветствую участников форума! Несколько лет назад в специализированном сервисе был подключен Бинар 5 (одна из первых модификаций). На тот момент, если честно, в вопросы монтажа желания вникать не было - все отдал на откуп специалистам. В итоге что имеем: при достижении 40 гр. питание получает не только блок климата, но и салонные часы. Думаю, происходит имитация режима поворота ключа зажигания АСС. В таком режиме, полагаю, расход АКБ будет не очень рациональным. Помню, что у монтажников возникла головная боль, "как зацепить к печке". Кроме того, обратил внимание, что перестал работать дополнительный вентилятор двигателя, который ранее включался при запуске кондиционера. Вентилятор жив, его реле и предохранитель тоже. Проводка в порядке. Пропадает управляющий сигнал, который приходит на реле вентилятора приблизительно на 2 секунды. Вентилятор стартует и тут же останавливается. Может ли это быть связано с установкой подогревателя?? Авто: Субару Импреза 2003 г.в., правый руль.

[Ратибор77]

Приветствую участников форума! Несколько лет назад в специализированном сервисе был подключен Бинар 5 (одна из первых модификаций). На тот момент, если честно, в вопросы монтажа желания вникать не было - все отдал на откуп специалистам. В итоге что имеем: при достижении 40 гр. питание получает не только блок климата, но и салонные часы. Думаю, происходит имитация режима поворота ключа зажигания АСС. В таком режиме, полагаю, расход АКБ будет не очень рациональным. Помню, что у монтажников возникла головная боль, "как зацепить к печке". Кроме того, обратил внимание, что перестал работать дополнительный вентилятор двигателя, который ранее включался при запуске кондиционера. Вентилятор жив, его реле и предохранитель тоже. Проводка в порядке. Пропадает управляющий сигнал, который приходит на реле вентилятора приблизительно на 2 секунды. Вентилятор стартует и тут же останавливается. Может ли это быть связано с установкой подогревателя?? Авто: Субару Импреза 2003 г.в., правый руль.

Я же писал ниже... ищите мануал Вебасто или Ебера и установите программируемое реле...

[Petrov_kamensk]

Реле Бинара работает следующим образом когда обесточено то своими контактами обеспечивает штатную цепь в которую включено, когда реле срабатывает то оно подключает один из контактов в плюсу питания таким образом подавая питания в ту часть к которой подключено, второй вывод штатной проводки в этот момент висит в воздухе

насколько корректно подключено проще всего узнать тестером в режиме амперметра 10А установив его вместо синего предохранителя на 15А, салонный вентилятор в этот момент отключить.
если значения будут 0.00, или до 0.2А плюс минус еще чуть чуть, то можно сказать что подключено правильно, если больше то лучше переделать изменив точку подключения.

влияния реле вентиляторов охлаждения радиатора быть не должно, или совпадение или повреждения при монтаже.

В Новосибирске хорошие официалы, не устраивают они так вопрос родной электрики может любой электрик с головой решить главное чтоб думать мог.

[Юрий F.]

Попробовал амперметром. Без нагрузки выдает 0, 17 А. Если печка на минимуме - 0, 34 А. Однако провел еще эксперимент: снял разъем датчика температуры ОЖ - оба вентилятора при включении зажигания включились в аварийном режиме. Значит ЭБУ исправен, дополнительный вентилятор видит. Думаю, дело в блоке управления кондиционером, к которому цеплялись при установке Бинар.

[Petrov_kamensk]

Без нагрузки выдает 0, 17 А

тоже конечно многовато для просто включенного управления климатом, но опять же это только в тот момент когда уже температура больше 40 градусов, но даже с салонным вентилятором потребление всего 4 вт, можно смирится.

По запуску вентилятора радиаторов в половинной мощности, надо смотреть как было реализовано, но до блока климата там далеко чтоб повредить что то.

[alex173]

Доброе время суток, у меня соренто 2002 года, с климат контролем, я вобще не парюсь, на зиму вытаскиваю салонный фильтр, вместо него вставляю рамку изготовленную из дин рейки на которой установлены кулеры от компа , их подключаю к штатной релюшке бинара, и пож-ста 40 градусов охж, и начинает дуть. Работе основного вентилятора они не оказывают ни какого сопротивления.

[Ратибор77]

Доброе время суток, у меня соренто 2002 года, с климат контролем, я вобще не парюсь, на зиму вытаскиваю салонный фильтр, вместо него вставляю рамку изготовленную из дин рейки на которой установлены кулеры от компа , их подключаю к штатной релюшке бинара, и пож-ста 40 градусов охж, и начинает дуть. Работе основного вентилятора они не оказывают ни какого сопротивления.

интересное решение... еще бы эти кулеры запитать от дополнительного АКБ...

[Юрий F.]

Petrov_kamensk, поменял на всякий случай датчик ОЖ авто - чуда не произошло (на форумах была информация, что в подобных случаях иногда помогает).
Кроме того, замечена еще одна особенность: салонные часы включаются не только когда температура в ходе прогрева достигает 40 гр., но и когда на холодную запускаю только помпу. Думаю, в любом случае придется лезть убирать "навороченное" подключение.