Подогрев картера выхлопом.

[Idol]

температура вспышки моторного масла в среднем +240С - что говорит о крайне не безопасном способе обогрева картера напрямую от выхлопа Бинара, сгореть не боитесь?

[bro]

температура вспышки моторного масла в среднем +240С - что говорит о крайне не безопасном способе обогрева картера напрямую от выхлопа Бинара, сгореть не боитесь?

не,ну пипец,все горят!:)

[Neomatic]

температура вспышки моторного масла в среднем +240С - что говорит о крайне не безопасном способе обогрева картера напрямую от выхлопа Бинара, сгореть не боитесь?

возле выхлопа бинара (в конце гофры) рука терпит. эффективность бинара в несколько раз выше чем у эбера\вебасты. Все 5квт в антифриз уходят а не в трубу улетают. Так что картер греть безопасно. Но сопливый поддон - водиле по башке. С головой один фиг дружить надо.

[Алексей]

У меня выхлоп на картер направлен и ничего он не греет. В -35 температура выхлопа в лучшем случае +20. Только поддон инеем покрывается, а через 30 минут иней даже немного оттаивает. зато подкапотное пространство активно насыщается паром и все детали покрываются тонкой глазурью льда. Пару раз я даже машину завести не мог, пока эта глазурь не высохла. Не обольщайтесь, заливайте зимнее масло. Подогреватель не в силах отогреть летнее масло, это вам не паяльная лампа.
К тому же, зимнее масло позволит хоть както завести машину в случае отказа подогревателя, а с Бинаром это случается

[хрущ]

Сгореть наврятли попробуй на КАМАЗЕ выхлоп с ПЖД и ничего греемся и на ходу и на месте

[chipexpert.ru]

А я вот не одобряю идею греть выхлопом. При всех плюсах этого подхода нельзя жертвовать безопасностью, пусть даже немного.
Вот мне ну очень надо греть масло в картере АКПП. Так я все раздумываю на тему: врезать в картер петлю из медной трубки сделать штуцеры или вварить, а в нее подавать ОЖ из Бинара. Трудозатратно, да, но безопасно и эффективно.
P.S> а военные с подогревом выхлопа-то как раз и горели неоднократно.

[wiktor]

У меня тоже под капот тепло идёт где то в район картера, и если мороз хотябы - 20 то образовываются сосульки и таять они не собираются а только растут -это я на счёт пожароопастности. Специально дождусь когда наступит зима и поэксперементирую с возгоранием масла так как на ощупь выхлоп даже руку в мороз не обжигал думаю что это все ерунда с пожароопастностью. Прошлым летом я повредил резьбу датчика масла ждать долго не пришлось вырвало у меня этот датчик на ходу день был почти жарким и масло можно сказать струей под капот в том числе очено много попало на выхлопной коллектор так как он в 409 двигателе находится прямо под этим датчиком и авто почемуто не загорелся сам удевляюсь..

[Petrov_kamensk]

ак как на ощупь выхлоп даже руку в мороз не обжигал

замеры грят обратное малый режим 200-250, мах горение до 350
это на срезе 40 см выхлопной трубы.
надо на дроме точные цифры посмотреть я туда писал сразу после замера.

в момент замеров было -26, так что суйте руки ближе к выхлопу.

[wiktor]

Да, сама труба нагревается легко можно обжечся, я сильно не заморачивался чтобы ощутить все прелести выхлопа но руку подставлял не очень далеко выхлоп вполне тёплый но не такой что бы что нибудь вспыхнуло. Наступит зима обмакну масло в тряпку и проверю, а так сейчас сложно судить- но можно спорить благо до ноября время много )))

[Алексей]

Температура выхлопа, а вернее её замеры штука тонкая.
Пример из жизни. Наверняка вы подставляли руку к выхлопной трубе автомобиля, и по ощущениям там ничего горячего нет. НО, этой зимой я отогревал автомобиль приятеля следующим образом, подъехал к его машине задом и кинул гофру от своей выхлопной ему в подкапотное пространство (вокруг закидали все снегом), и о чудо, через час завели его автомобиль. по ощущениям температура гофры при прогреве была 80-90 градусов. Я полагаю, что с выхлопом Бинара тоже не все так просто, если выхлоп полностью открыт и обдуваем, то его температура 20-30 градусов (сам руку подставлял), но стоит поместить выхлоп в ограниченное пространство, возможно температура может подняться и до 300 градусов, поэтому на низкоклиренсных автомобилях с кучей пластика по периметру, я бы воздержался от экспериментов с выхлопом. А в моем случае поддон двигателя на высоте 50 см от земли, вокруг одни железяки и все обдуваемо и поэтому выхлоп Бинара ничего нагреть не может, соответственно тоже бессмысленно его направлять на поддон, Но убирать выхлоп всеравно не буду, уж больно красиво примотал , буду ездить пока сам не отвалиться.