Подключение климат контроля к Бинар-5

[Kolma]

Ещё один плюсик ЗА подключение климата - иногда природа делает коварные подлянки, например, ночью дождь/мокрый снег, а утром -10*С и ниже
Даже если с вечера уплотнительные резинки дверей насухо протереть, всё равно к утру двери не открыть. Воход либо ждать когда сами оттают, либо с пульта машину заводить и греть (при условии что печка включена). А при подключении климата за пол часа работы Бинара двери точно оттаят!

[СлепойПью]

Был, есть и останусь адептом обязательного включения в работу бинара печки и климата

Комфорт жизни - это важно,
и так он у нас не на высоте благодаря властям, ворам и прочим элементам.

[Kolma]

Я климат через ШИМ подключил (у меня как в жигулях -классике управление). Потребление настроил как на первой скорости штатно через резистор, а обороты вентилятора заметно больше

[MDM]

Кто какую температуру ставит на климат-контроле? Ставил 21 град. что-то не очень, хочу побольше, а боязно вдруг стекло не выдержит.

[Kolma]

На климат плюс подаётся при 40*С ОЖ. Это в котле - температура воздуха из печки значительно ниже будет. От такой температуры стеклу точно ничего не грозит, а дальше оно медленно нагреваться будет и тем более не лопнет. Конкретно по климату присоветовать не смогу - у меня его нет. Выставляю скорость вращения вентилятора печки по потоку воздуха с дефлектора либо по амперажу, чтоб много не кушала.
Климат чем упраляет, задавая температуру? Заслонками или краном печки? Если краном, то он должен быть открыт во время работы котла. Если заслонками, то нет смысла горячий воздух смешивать с холодным - он изначально тёплый и медленно прогревает стекло. Бояться нужно резкого перепада температуры (если при прогретом двигателе на замороженное стекло сразу большой поток горячего воздуха подать).

[СлепойПью]

Кто какую температуру ставит на климат-контроле? Ставил 21 град. что-то не очень, хочу побольше, а боязно вдруг стекло не выдержит.

Я ставлю HI то есть максимум, при этом климат на 100% открывает заслонки на лобовое стекло и на 30% заслонки "в ноги" (инфа с автосканера).
При этом у меня индивидуальная прошивка - 80гр на сильном и 90гр на слабом режиме.

Если сидеть в авто при таких условиях, то Бинар буквально кипятит мозг - жара неимоверная.

И представь, я даже при всём этом не боюсь за стекло.

[разрушитель винтов]

я на авто к климатконтролем климат не подключаю поскольку геморно все авто разные и не всегда найдеш схему. подключаю тупо вентилятор через баластное сопративление от печки ваз-08.делаю развязку на еще одном реле запрещающее включать реле вентилятора бинара когда заведен двигатель. быстро просто и хорошо.

[СлепойПью]

я на авто к климатконтролем климат не подключаю поскольку геморно все авто разные и не всегда найдеш схему. подключаю тупо вентилятор через баластное сопративление от печки ваз-08.делаю развязку на еще одном реле запрещающее включать реле вентилятора бинара когда заведен двигатель. быстро просто и хорошо.

Для грамотного подключения нужно искать мануалы от Вебасто и Эбера для конкретного авто, для европейских авто такие имеются в большинстве случаях.
В моём случае, подача потенциала от Бинара на соответствующий пин колодки климата, переключает последний в специальный режим "парковочный отопитель" - именно так это обзывается в диагностическом софте авто,
этот режим предусматривает определённые обороты вентилятора и всё прочее, рассчитанное для минимизации потребления тока .

[разрушитель винтов]

это хорошо тебе а у кого этого пина нет ? у япов и корейцев точно нет а я традиционно ориентирован на этот рынок.

[devlad]

Подключаем ШИМ - проще некуда.
Можно на дальний свет подцепить - типа ДХО

http://www.simbelt.ru/blog/PWM-power-control.html
http://www.simbelt.ru/documents/PWM-pow ... rol-01.pdf
Дальнейшим шагом к повышению интеграции приборов, использующих ШИ-регулирование, является применение микросхемы BTS630 фирмы SIEMENS, объединяющей в себе схему управления, аналогичную U6083N, и MOSFET-ключ
BTS630 Datasheet http://www.allcomponents.ru/pdf/siemens/bts630.pdf.