Предложения и "хотелки". Производителю.
-
Petrov_kamensk
- Сообщения: 12522
- Зарегистрирован: 27 сен 2010, 08:05
- Город: Каменск-Уральский
- Контактная информация:
Re: Предложения и "хотелки". Производителю.
это в авто уже реализовано, зачем дублировать?
Бинар 5Б-СВ, образца 2011 года снят.
Binar-5S с декабря 2015.
Binar-5S с декабря 2015.
Re: Предложения и "хотелки". Производителю.
Petrov_kamensk писал(а):это в авто уже реализовано, зачем дублировать?
Ну не во всех авто это есть, а так доп функция была бы, можно и датчик в доп оборудование включить, плюс для тех у кого жсм модуль стоит, смс ка бы приходила типа за бортом минус 50, затапливаю буржуйку
-
Ратибор77
- Сообщения: 1156
- Зарегистрирован: 11 окт 2010, 11:21
- Город: Волгоград
- Откуда: Волгоград
- Контактная информация:
Re: Предложения и "хотелки". Производителю.
mrcode писал(а):Было бы неплохо чтобы был датчик забортной температуры, и после заводки например показывал ее на пульту
Интересно как это реализовать))) если на сам отопитель, после начало работы он уже не будет показывать забортную, отдельным датчиком, дополнительный монтаж, плюс удорожание всего девайса.
Счастливый обладатель Бинара 5Д-СВ
Re: Предложения и "хотелки". Производителю.
Автор вопроса, несомненно, смотрит в будущее, когда датчиков будет много: забортный, вход в Бинар, выход из него, радиатор, впускной коллектор, головка блока, масляный картер, выхлопная труба и т.д., когда все датчики будут цифровыми, и их сигналы будут передаваться по одному проводу..., только надо ли это? Возможно CAN-шина, которая уже будет на всех машинах ответит на все вопросы.Ратибор77 писал(а):Интересно как это реализовать))) если на сам отопитель, после начало работы он уже не будет показывать забортную, отдельным датчиком, дополнительный монтаж, плюс удорожание всего девайса.
VW Passat В5+ 1,9TDI, МКПП-5, 2004 г., предпусковой подогреватель Бинар 5 Д-СВ с 2010 по 2017, с 02.11.2017 BINAR-5s с модемом GSM-SIMCOM 2, подключены сигналка и климат.
2-din с инетом, Погода в Москве.
2-din с инетом, Погода в Москве.
Re: Предложения и "хотелки". Производителю.
Один датчик стоимостью 3 копейки не намного удорожит конструкцию, а как доп функция для модема оч даже ничего
-
Petrov_kamensk
- Сообщения: 12522
- Зарегистрирован: 27 сен 2010, 08:05
- Город: Каменск-Уральский
- Контактная информация:
Re: Предложения и "хотелки". Производителю.
начнем с того, что не 3 копейки, а рублей ХХ, под него надо изменять плату управления - ктото же должен получать с него данные,
делать для него проводку, корпус и крепеж. все это даст весьма значительное усложнение и в итоге удорожание.
причем функция далеко не первой необходимости и нужна только владельцам старых машин, которые не факт что и Бинар купят, и уж наличие этого датчика ни как не будет осново полагающим фактором для покупки.
делать для него проводку, корпус и крепеж. все это даст весьма значительное усложнение и в итоге удорожание.
причем функция далеко не первой необходимости и нужна только владельцам старых машин, которые не факт что и Бинар купят, и уж наличие этого датчика ни как не будет осново полагающим фактором для покупки.
Бинар 5Б-СВ, образца 2011 года снят.
Binar-5S с декабря 2015.
Binar-5S с декабря 2015.
Re: Предложения и "хотелки". Производителю.
Доброго всем времени суток. Я Бинар дизельный уже экспуатирую несколько лет. Брал из первых партий. Детские болезни приходилось лечить собственными силами так как сервиса в Магадане нет чуть менее, чем полностью. Однако есть авторизованный диллер, ну да хрен с ним, пускай отсутствие сервиса будет на их совести. До Бинара несколько лет пользовался Теплостаром 5ТС. Пока не умер нареканий вообще не было.
Теперь хотелка. У меня, с нашим говённым топливом, датчик пламени просто расходный материал, за сезон пару меняю. Горят, только шуба заворачивается. Причём, что самое обидное, умирают неожиданно и в самые холода. В запасе-то всегда есть, но его ж поменять надо. Как то раз менял на 40 градусном морозе ночью. Удовольствие то ещё. Может есть смысл пересмотреть конструкцию сего девайса. Я очень много ковырялся с японскими калориферами работающими на керосине. Там система обнаружения горения устроена на принципе изменения элекропроводности пламени и состоит из датчика представляющего из себя просто электрод из тугоплавкой стали и электронной части на специализированной мелкосхеме. Мало того, что там возможно точное и быстрое обнаружение горения, так система ещё и имеет возможность следить за качеством горения, отслеживать бедная или богатая смесь. Это позволяет избежать копоти и прогорания камер сгорания.
Ещё есть одна хотелка, или точнее пожелание. Перестаньте заглядывать на европу. Это не есть самое лучшее для подражания. Я как-то познакомился с японским предпусковым подогревателем фирмы Микуни. (ставится на бульдозеры Komatsu) Вот это совершенство. Многие их использующие даже не догадываются о присутсвии данного девайса на своём ТС. Просто им сказали за полчаса до запуска дизеля нужно нажать вот эту кнопку. Со слов: ну гудит там что-то тихонько минут 20-30? потом дизель с пол пинка заводтся. Япошки ввиду отсутствия систем центроального отопления греются или керосиновыми, или газовыми обогревателями и за десятилетия наработали огромный опыт. Вот тут и надо подсмотреть.
Если разработчиков заинтересовало, то пишите, помогу ссылками и не только ссылками. Есть интересный материал по теме.
Теперь хотелка. У меня, с нашим говённым топливом, датчик пламени просто расходный материал, за сезон пару меняю. Горят, только шуба заворачивается. Причём, что самое обидное, умирают неожиданно и в самые холода. В запасе-то всегда есть, но его ж поменять надо. Как то раз менял на 40 градусном морозе ночью. Удовольствие то ещё. Может есть смысл пересмотреть конструкцию сего девайса. Я очень много ковырялся с японскими калориферами работающими на керосине. Там система обнаружения горения устроена на принципе изменения элекропроводности пламени и состоит из датчика представляющего из себя просто электрод из тугоплавкой стали и электронной части на специализированной мелкосхеме. Мало того, что там возможно точное и быстрое обнаружение горения, так система ещё и имеет возможность следить за качеством горения, отслеживать бедная или богатая смесь. Это позволяет избежать копоти и прогорания камер сгорания.
Ещё есть одна хотелка, или точнее пожелание. Перестаньте заглядывать на европу. Это не есть самое лучшее для подражания. Я как-то познакомился с японским предпусковым подогревателем фирмы Микуни. (ставится на бульдозеры Komatsu) Вот это совершенство. Многие их использующие даже не догадываются о присутсвии данного девайса на своём ТС. Просто им сказали за полчаса до запуска дизеля нужно нажать вот эту кнопку. Со слов: ну гудит там что-то тихонько минут 20-30? потом дизель с пол пинка заводтся. Япошки ввиду отсутствия систем центроального отопления греются или керосиновыми, или газовыми обогревателями и за десятилетия наработали огромный опыт. Вот тут и надо подсмотреть.
Если разработчиков заинтересовало, то пишите, помогу ссылками и не только ссылками. Есть интересный материал по теме.
1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO TBI EFI, Holley Strip Annihilator Ignition System, NP208, C6, Front - Dana 44, Rear- Ford 9" +Бинар 5Б Компакт; 1988 MMC Pajero -- 4D56. +Бинар 5Д
-
Petrov_kamensk
- Сообщения: 12522
- Зарегистрирован: 27 сен 2010, 08:05
- Город: Каменск-Уральский
- Контактная информация:
Re: Предложения и "хотелки". Производителю.
те микуки которые пытаются продать не производят впечатлений, управление тумблерочками как у вояк на ОВ-шках.
Бинар 5Б-СВ, образца 2011 года снят.
Binar-5S с декабря 2015.
Binar-5S с декабря 2015.
Re: Предложения и "хотелки". Производителю.
Це ж китайческие подделки. Вы когда-нибудь настоящую японскую технику видели. Не ту что на европейском или тем более нашем рынке продаётся, а настоящую, для внутреннего рынка?
1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO TBI EFI, Holley Strip Annihilator Ignition System, NP208, C6, Front - Dana 44, Rear- Ford 9" +Бинар 5Б Компакт; 1988 MMC Pajero -- 4D56. +Бинар 5Д
-
Petrov_kamensk
- Сообщения: 12522
- Зарегистрирован: 27 сен 2010, 08:05
- Город: Каменск-Уральский
- Контактная информация:
Re: Предложения и "хотелки". Производителю.
Не разбираюсь я в этих сортах.
живьем тоже не видел, бульдозер разбирать ни кто не даст.
живьем тоже не видел, бульдозер разбирать ни кто не даст.
Бинар 5Б-СВ, образца 2011 года снят.
Binar-5S с декабря 2015.
Binar-5S с декабря 2015.
Вернуться в «Бинар 5 (Выпуск модели прекращен)»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя