Ошибка 11

[Albeanec]

А не связана ли ошибка 11 (перегрев) с сильными холодами. Разница температуры на входе и выходе в этом случае выше. Многие пишут что появилась 11 в сильные морозы. А циркуляция впорядке, воздуха нет.

[Petrov_kamensk]

обьем ОЖ надо узнать.

Первое, что приходит на ум, то это сверхмалый круг: Бинар-радиатор печки-байпас-Бинар. Мануал брендов на машину свет не прольёт?

была тоже такая мысль, руками где железо есть щупал. теплое.
но блин все ведь в пластике, все закрыто, одни коллектора кругом. весь доступ только снизу удобен.

у вебасты на мазду все тоже самое, перевод не делал, может там чего полезное скрыто.
щас тепло -12-15, надо байпас прижать, да посмотреть поднимится ли время нагрева.

[разрушитель винтов]

можете исключить U-обратный поворот на помпу ниже котла, у меня работает отлично хотя сразу были ошибки 11 и 02 но тогда помпа стояла выше котла и не нагнетала в котел а тянула из него. после перестановки помпы и замены всех подозрительных шлангов все работает без проблем уже 3 недели (были морозы до-25) вот окончательное фото

автономка 011.jpg (648.41 КБ) 8617 просмотров

совет в тему, сильно не увлекайтесь делать слишком большой перепад высот между помпой котлом и верхней точкой системы охлаждения(обычно радиатор печки)

[devlad]

Для наглядности моя ошибка. Напомню, что моя ошибка из-за прошивки- нужно обновить программу. Ахолодноооо.

[devlad]

можете исключить U-обратный поворот на помпу ниже котла, у меня работает отлично хотя сразу были ошибки 11 и 02 но тогда помпа стояла выше котла и не нагнетала в котел а тянула из него. после перестановки помпы и замены всех подозрительных шлангов все работает без проблем уже 3 недели (были морозы до-25) вот окончательное фото автономка 011.jpg совет в тему, сильно не увлекайтесь делать слишком большой перепад высот между помпой котлом и верхней точкой системы охлаждения(обычно радиатор печки)

А как исключить? Место-то мало.
Что-то фота обрезанная какая-то. Перезалейте пжста.

[Petrov_kamensk]

фото нормальное, сохраните у себя и просматривайте.
вобще уже пора фак по выкладыванию снимков, ну или внести инменения в настройки форума чтоб фото масштабировалось в превью, и по клику открывалось в полном размере.

у меня все фото через радикал. превью 640 или 800 и если надо расмотреть то "оптимизацию" долой

2 devlad, график откуда взялся, лог + ексель ?

[devlad]

2 devlad, график откуда взялся, лог + ексель ?

Просто снял на видео, потом посекундно в ексель внес.

[Staska]

Сегодня антифриз -11. Запустил Бинар. Запустился, зашумел, всё работает. Бульканья в печке не услышал - знач воздух выгнался, хорошо.
Начал смотреть как растёт температура по пульту. Примерно на 1 градус за 10 секунд. За минуту на 5 градусов примерно. Так наблюдал минут 7, до 25 градусов. Остановил Бинар и запустил двигатель. Затем опять включил котёл как догреватель.

Так что, думается, что это вполне нормальный рост температуры - 5 градусов в минуту. Причём, чем больше разница температур антифриза и двигателя, тем нагрев становится медленнее, т.е. когда антифриз 60 градусов, то дальше температура растёт значительно меньше чем 5 градусов в минуту.
Так что у кого нагрев идёт значительно быстрее - непорядок в системе: воздух, сопротивление, много изгибов-поворотов.
Да, реле салонной печки отсутствует.

[ПатриотЪ]

Два дня провел в Самаре, танцуя на морозе около машины. Намучался мастер-установщик с моей машиной вдоволь. Менял даже патрубки, вход в Бинар брал из блока. Но ошибка все равно вылетает, то 11, то 02. Кстати, так никто и не объяснил, в чем разница между этими ошибками, если обе свидетельствуют о перегреве. Потом по совету своего коллеги он заменил бошевский насос на отечественный заводской. Запускаем холодную машину на прогрев и чудо начинается сразу, температура растет намного медленнее, чем на бошевской помпе. В общем отработал полный цикл, у меня выставлено 25 минут, и сам выключился. По датчику температуры автомобиля антифриз прогрелся очень хорошо, градусов до 70. В связи с этим всплывает версия, что производительность бошевского насоса настолько ниже, что для охлаждения антифриза это критически. Банально, он не успевает прокачивать. Но пока не буду забегать вперед, подожду завтрашнего утра, посмотрим как сработает после полного остывания двигателя. Мороз сегодня ночью будет небольшой, градусов 5-7. Утром сообщу, помогла ли замена модели насоса.
P.s. Господа собственники и руководители завода, обратите внимание на условия труда ваших установщиков. За что же вы их так не любите? Такая серьезная организация, а люди на морозе под открытым небом работают в нечеловеческих условиях.

[ПатриотЪ]

Но пока не буду забегать вперед, подожду завтрашнего утра, посмотрим как сработает после полного остывания двигателя. Мороз сегодня ночью будет небольшой, градусов 5-7. Утром сообщу, помогла ли замена модели насоса.

Чудо состоялось. Вышел к автомобилю когда Бинар проработал 10 минуте, температура воздуха ноль градусов. Сразу услышал приятный звук горелки котла. Посмотрел на пульте, температура 48 градусов. Далее просидел, наблюдая за процессом, до последней 25-той минуты. Температура поднималась медленно, к концу цикла достигла 73 градуса, один раз автоматика сбросила на первое положение и вскоре снова разогрев на полной мощности. В общем пока вывод напрашивается очевидный - мощности бошевской помпы не хватало на прокачку ОЖ. Буду надеяться, что сегодня было не исключение. Перепрограммирование Бинара не нужна. Теплостар, меняйте помпу Бош на другую.