Ошибка 20

[Gen]

Как такое может быть?
Пульт выдаёт ошибку 20, но при этом может запустить котёл или помпу. То есть связи с котлом нет, но команды на запуск/остановку проходят.

Было подобное буквально вчера.Котел прошил месяц назад 1004 на 1008,пульт не прошивал.Утром бинар отработал нормально.
Подъезжаю на работу выключаю двигатель,зажигание, а вентилятор печки работает(подключен).Выключаю предохранителем ставлю на место Н 20.
Вечером прошиваю пульт Р106 опять Н 20 ,котел запускается. на пульте температура ноль,режимы работы не видно.
По кругу проверяю все внешние разъемы. В итоге разъем пульта переменный контакт,разъем на свалку ,провода спаял.Н 20 исчезла.
Утром отработал как надо.Пока так.

[Sandr]

Самое паршивое место это колодка предохранителей, тоже долго искал проблемму устранения Н20, даже сжимая контакты в колодке предохранителей и тут же вытащив предохранитель и снова поставив на место сразу Н20
Разбирал колодку обжимал плоскогубцами пока работает и Н20 нет

[Kolma]

Самое паршивое место это колодка предохранителей, тоже долго искал проблемму устранения Н20, даже сжимая контакты в колодке предохранителей и тут же вытащив предохранитель и снова поставив на место сразу Н20
Разбирал колодку обжимал плоскогубцами пока работает и Н20 нет

Я так понимаю речь идёт о Бинаре 5 или Бинаре 5-С. В комплектах Бинар 5-СВ новая клодка предохранителей, там не может быть плохого контакта (я понять не мог о чём на форуме говорят пока не увидел воочию колодку на старых комплектах).
В старых колодках крышечки чёрные и не снимаются совсем - отгибаются
В новых прозрачные просто одеваются сверху.

[Sandr]

Так разница не в цвете колодки предохранителей, а тех разъемах которые использует производитель на проводах, так в моем бинаре они очень тонкие и видимо не держат предохранитель после его вытаскивания и приходится прибегать к радикальным мерам и попросту обжимать плоскогубцами

[Kolma]

Так разница не в цвете колодки предохранителей, а тех разъемах которые использует производитель на проводах, так в моем бинаре они очень тонкие и видимо не держат предохранитель после его вытаскивания и приходится прибегать к радикальным мерам и попросту обжимать плоскогубцами

В комплектах СВ эта проблема решена - совершенно другая колодка, исключающая плохой контакт. Так что правильнее было написать "...разница не в цвете колодки предохранителей, а тех разъемах которые использовал производитель на проводах...".
Еще стоит пересмотреть разъёмы - как-то они плохо себя показывают (у В.А.П в разъёме от блока к пульту (герметичном) постоянно пропадает контакт и Н 20 выскакивает, да и другие помнится жаловались ещё). Да и вообще они тонковаты.

[Andre]

У меня, после замены свечи, стала появляться "ошибка 20". Не могу понять, где ловить барабашку?
Когда менял свечу, котёл не отсоединял, а просто наклонил в сторону, чтобы была возможность снять крышку. Ошибка возникает спонтанно, понять, где барабашка, не могу. Пульт работает исправно, не гаснет. При дистанционном запуске ситуация такая же.
Всё началось с того, что подогреватель стал самопроизвольно переходить в режим розжига. Т.е. работает-работает, потом, бац, начинает цикл с нуля. Дальше - больше, подогреватель перестал реагировать на команду включения. При этом, в большей части случаев на пару секунд цикл начинается, но потом всё прекращается и на пульте высвечивается ошибка 20. Самое неприятное, что подогреватель начал останавливаться на ходу, на режиме полной мощности. А шланги-то пластиковые - загореться могут легко!
Проводку осматривал, контакты на предохранителе поджимал. Могла плата пострадать от антифриза? Потому что первое появление ошибки совпало с просачиванием антифриза по входным патрубкам, а систематическое началось после того, как сорвало шланг - забыли хомут затянуть. Во втором случае на плату попал пар.

[IKI]

Как это пульт не гаснет? Совсем не гаснет? Часы не сбрасываются в 00:00?
Остановка на ходу, самопроизвольное включение (сигнализация подключена через реле на вход блока управления?)...
Мне кажется, что дело в контактах питания.
Хотя может и из-за влаги на блоке управления.

[funtyara]

останавливаться на ходу

если без продувки и прочего то скорее питание пропадает

[boot_56]

систематическое началось после того, как сорвало шланг.

Похорошему, снять бы плату, освободить от герметика и промыть спиртом. Потом снова загерметизировать. Плату датчиков тоже.

[Andre]

Если дело в плате, то это меня не радует. Всё-таки на этой машине я иногда съезжаю с асфальта. Даже учитывая 50см максимальной глубины брода, по книжке, брызги лететь будут по любому.
Теоретически, нет особых препятствий, чтобы завтра снять плату, промыть её в спирте, дистилированной воде и продуть компрессором.