Установка Бинар 5S в Nissan Terrano 50 кузов

[Кудияр]

Причины по которым решил не заморачиваться в врезкой в бак:
не желание, а именно лень тянуть трубку топливную,
не желание ползать под машиной в холодном гараже (на улице уже ночью минус 30, так что в гараже порядка минус 15 и ниже),
не желание разгадывать ребусы почему топливо вдруг не пошло, замерзло али еще что,
не желание иметь под днищем незащищенные моменты,
не желание попасть с летней соляркой в самый неподходящий момент осенью,
желание иметь подогретую солярку посредством тнвд (дольше шансов что не запарафинится),
желание контролировать процессы воочию в случае чего,
желание иметь для питания нагревателя очищенную через фильтр солярку,
возможность в случае чего добавить горячей солярки,

Для установки требуется бачек под топливо, в который будет заходит солярка с обратки тнвд, а потом уже уходить в бак. Подобрать подходящий не получилось. Оптимально подходит канистра из под масла 4 литровая, бренд тары кому какой, в зависимости от вероисповедания, моя банка с помойки. Правда чутка она высока, но это поправимо.
Срезаем верхнюю часть банки, укорачиваем на 5 см, точим пару штуцеров на 6мм, так же из болта и гайки делаем крышку — закрывашку — пробка — она же наливайка. Штуцера впаиваем сверху, это подача с тнвд и обратка в бак, снизу бачка припаеваем обрезок заборного штуцера входящего в комплект подогревателя. Пробку так же припаеваем, ну и естественно сам бачек верхнюю часть спаиваем с нижней. В общем на фото все видно и понятно.
Изготовление площадки для установки. Вся конструкция будет устанавливаться на место второго аккумулятора. На самой площадке устанавливается бинар, бачек, топливный насос монтируется на площадку снизу, прям под бачком и сразу соединен с последним. В общем получается конструкция съемная, два болта и вся сборка подогревателя в руках. Еще две гайки и помпа вместе с рукавами и сборкой спокойно снимается
Саму площадку делал по месту, из того что было, поэтому есть там всякие лишние дырки, работе не мешают. Крепится на два болта массы, и лапкой заводится под кронштейн воздушного фильтра. Мои 65 килограмм держит сносно, чуть гуляет, но и бинар весит с бачком килограмм 8-9
Установка помпы удачно так на болты крепления резонатора. Врезка подогревателя в верхний патрубок печки, в подачу.
Провода в комплекте длинные, скрутил до лета, по теплу обрежу и перепаяю. пока пусть скрученные лежат.
Шлангов в комплекте хватает, но нет фигурных, что весьма плохо, поэтому резал от филдера. Думаю, что вложить в набор или предоставить возможность при покупке доукомплектовать хотя бы одним шлангом в форме кольца для завода не составит труда, а пользователем проще будет резать повороты.
На веревочку не смотрим, там потом будет резиновый крепеж
Ну устанавливать пульт кто куда хочет может, хотеть не вредно конечно, места под него нет удачного, хоть он и маленький. В этой версии бинара новый пульт, с многими функциями, но к сожалению читаемость конечно у пульта… чуть больше по размеру цифры, кнопки с подсветкой, пусть стоить будет на рубль дороже, но вид не будет как у самоделки.
Выхлоп как подогрев поддона, писать тут особо не чего, греет мимоходом трубки гура, рейку, ну и главное поддон. Температура на выходе с глушителя такая что рука не терпит, поддон за 40 мин нагрелся кончено, но маловато. Надо сделать из жести пояс на потдон в котором будут идти газы с выхлопа. Плюс с такой установкой его не оторвать, не забить снегом. Так же просверливаем отверстие под слив конденсата
При минус 20 за 40 мин нагрел до 80 градусов. Бачка обратки хватает на почти два часа работы. После запуска двигателя за пару минут бачек снова полный.