Подключение климата (на примере Range Rover II)

[Andre]

Думаю, многим будет интересно, каким образом реализовать подключение климата, если управление вентилятором электронное. В этом случае, к вентилятору подходит четыре провода, а регулятор оборотов стоит на самом моторе вентилятора.
Webasto, для моего автомобиля, предлагает следующую схему:

Схема из каталога Webasto

webasto.jpg (78.62 КБ) 6485 просмотров

Мне было неохота ставить второй предохранитель и релюшку, плюс тянуть дополнительные провода, поэтому я модифицировал её следующим образом:

Схема, модифицированная для Бинара

бинар.jpg (38.47 КБ) 6485 просмотров

Подключать всегда надо оба вентилятора, один вентилятор будет просто гонять воздух по кругу и салон практически не будет прогреваться. Необходимости во втором предохранителе, действительно, нет, т.к. в оригинальной схеме предохранитель только один.

Соответственно, тем, у кого вентилятор только один, нужно брать только правую часть схемы.

Тем, кто думает, нужно подключать климат, или нет, приведу следующие доводы:
1. Для моего мотора, равно как и для мотора 4,5л., Webasto рекомендует подогреватели мощностью 5кВт, т.е. такой же, как и у Бинара.
2. При температуре -25 охлаждающая жидкость прогревается до 40 градусов уже за десять минут, однако, блок двигателя нагревается гораздо дольше.
3. Из всего из этого можно сделать вывод, что греть нужно долго, а прогрев салона помогает двигателю нагреться более равномерно.

[Andre]

После некоторого опыта эксплуатации, я тут подумал и пришёл к выводу, что правильнее будет правый вентилятор подключать также, как и левый. Т.е. от Бинара использовать вообще только один чёрный провод. Таким образом, при включенном зажигании, оба вентилятора будут работать через штатные предохранители. Летом это особенно важно, т.к. при включении кондиционера вентиляторы часто включаются на полную мощность, потребляя до 14А.