Не долго я радовался стабильной работе.
Вчера 13-ая выскочила. Второй запуск нормально отработал.
Сегодня стабильно 08 на первом переходе практически сразу. Температура за бортом -10 и выше.
Завтра буду смотреть выхлоп. Ибо котел запускается и работает АБСОЛЮТНО бесшумно, не считая нагнетателя.
И дыма/пара не видно.
Ошибка 08. Причины. Регулировка топливного насоса.
-
Neomatic
- Сообщения: 159
- Зарегистрирован: 16 янв 2011, 12:40
- Город: Новокузнецк
- Откуда: г.Новокузнецк
- Контактная информация:
Re: Ошибка 08. Причины. Регулировка топливного насоса.
rv0arm писал(а):А я забил на эту ошибку ( бензин ).
От -43 до -25 бинар работает исключительно и за месяц ни одной ошибки не было в такие морозы.
Но стоит потеплеть - к примеру вечером ставишь -30 , а утром -15 - ошибка выскакивает .
Но для меня это уже не смертельно .
Причем выскакивает один раз и на следующий день при запуске в -15 не проявляется .
При переходе температуры погоды, ставишь в -15 а на утро -30 ошибок тоже нет .
возможно в моей длинной магистрали скапливается воздух при смене температуры .
Но меня это не напрягает так как до -25 я могу и с ключа завестись , а до появления ошибки ( это переход режима на темпе 75 градусов ) моторчик уже тепленький если она и появится.
Всё сходится. У меня аналогично.
2All и IKI: Что думаете по этому поводу? Что влияет?
Температурное расширение пузырьков в трубопроводе? Но весь прокачивается ещё при розжиге.
Влажность в воздуходувке?
Давление?
Что?
Re: Ошибка 08. Причины. Регулировка топливного насоса.
Я не знаю что является причиной .
Но у моего знакомого установлен на тайоте и все с точностью до 100% повторяется .
Я не знаю конструкции форсунки бинара ( не разбирал и не вникал) , но судя по данной производителем схеме, форсунка это просто трубка возможно с жиклером с определенным сечением под разное топливо ( саляра, бензин ) . Но отсутвует в этой трубке обратный клапан .
Вот есть мысль поставить обратный клапан от стеклоомывателя перед самим бинаром ( иногда в машинах ставят такой клапан перед форсунками стеклоомывателя чтоб не воздушило).
Вот этот клапан как раз будет в системе держать давление ( хоть маленькое давление но оно должно остоваться ). Это должно убрать заимосвязь если такая есть между изменениями температуры .
Но это пока так мысли в слух .
Как писал меня это перестало напрягать.
Я первое время боялся что бинар откажит в морозы и поэтому волновался по этому поводу .
Но эксплуатация показала что эта ошибка не является фатальной и её можно опустить.
Тем более после смены ПО где бинар не вываливается в аварийное отключение можно вообще забыть про неё при такой специфике её проявления.
Другой момент если она проявляется чаще ( не в переход изменения температуры воздуха ) тогда стоит заняться топливным насосом и подсосами.
-------------------------------------------------
С другой стороны время проявления ошибки после розжига примерно 20 минут - за это время прокачиваются все пузырьки .
Но почему происходит такая ошибка ?
Да и вообще есть ли вообще такой срыв пламени в котле ?
Но у моего знакомого установлен на тайоте и все с точностью до 100% повторяется .
Я не знаю конструкции форсунки бинара ( не разбирал и не вникал) , но судя по данной производителем схеме, форсунка это просто трубка возможно с жиклером с определенным сечением под разное топливо ( саляра, бензин ) . Но отсутвует в этой трубке обратный клапан .
Вот есть мысль поставить обратный клапан от стеклоомывателя перед самим бинаром ( иногда в машинах ставят такой клапан перед форсунками стеклоомывателя чтоб не воздушило).
Вот этот клапан как раз будет в системе держать давление ( хоть маленькое давление но оно должно остоваться ). Это должно убрать заимосвязь если такая есть между изменениями температуры .
Но это пока так мысли в слух .
Как писал меня это перестало напрягать.
Я первое время боялся что бинар откажит в морозы и поэтому волновался по этому поводу .
Но эксплуатация показала что эта ошибка не является фатальной и её можно опустить.
Тем более после смены ПО где бинар не вываливается в аварийное отключение можно вообще забыть про неё при такой специфике её проявления.
Другой момент если она проявляется чаще ( не в переход изменения температуры воздуха ) тогда стоит заняться топливным насосом и подсосами.
-------------------------------------------------
С другой стороны время проявления ошибки после розжига примерно 20 минут - за это время прокачиваются все пузырьки .
Но почему происходит такая ошибка ?
Да и вообще есть ли вообще такой срыв пламени в котле ?
- BlkDem
- Сообщения: 322
- Зарегистрирован: 28 сен 2010, 07:10
- Город: Киселевск
- Откуда: г. Киселевск, Кузбасс
- Контактная информация:
Re: Ошибка 08. Причины. Регулировка топливного насоса.
Победил я в очередной раз перманентную 08.
Меряю подачу - 3,3 мл. Много продолжительных пузырей.
Скручиваю подачу, не снимая насоса. И опа! Падает льдинка.
Пока созерцал картину и думал, как такое могло случиться, прое..потерял фильтр.
Забил на фильтр.
Вкл. Сразу пуск, без вопросов.
Меряю подачу - 3,3 мл. Много продолжительных пузырей.
Скручиваю подачу, не снимая насоса. И опа! Падает льдинка.
Пока созерцал картину и думал, как такое могло случиться, прое..потерял фильтр.
Забил на фильтр.
Вкл. Сразу пуск, без вопросов.
Re: Ошибка 08. Причины. Регулировка топливного насоса.
BlkDem писал(а):Победил я в очередной раз перманентную 08.
Меряю подачу - 3,3 мл. Много продолжительных пузырей.
Скручиваю подачу, не снимая насоса. И опа! Падает льдинка.
Пока созерцал картину и думал, как такое могло случиться, прое..потерял фильтр.
Забил на фильтр.
Вкл. Сразу пуск, без вопросов.
Проси новый насос за испытания!
У них Webasta , а у нас Баста. Pajero IO, Бинар 5Б СВ ( 1014, Р107, Бош). Длинная установка.
- BlkDem
- Сообщения: 322
- Зарегистрирован: 28 сен 2010, 07:10
- Город: Киселевск
- Откуда: г. Киселевск, Кузбасс
- Контактная информация:
Re: Ошибка 08. Причины. Регулировка топливного насоса.
devlad писал(а):Проси новый насос за испытания!
Медаль хочу!
Re: Ошибка 08. Причины. Регулировка топливного насоса.
BlkDem писал(а):Много продолжительных пузырей
Пузырей на входе в Бинар 5Д-СВ нет вообще. Совсем.
Дыма тоже нет... после регулировки...
На 4-ой минуте при переходе на режим "полный" прекращает работать насос. После всех продувок вылетает ошибка 08 (прошивка самая крайняя 2008).
После повторного ручного запуска всё повторяется и вылетает ошибка 78.
Хочу заказать насос от Webasto. Цена с доставкой из Германии! получается очень сопоставимой с ценой на бинаровский насос. Кто-нибудь знает, как он регулируется?
- BlkDem
- Сообщения: 322
- Зарегистрирован: 28 сен 2010, 07:10
- Город: Киселевск
- Откуда: г. Киселевск, Кузбасс
- Контактная информация:
Re: Ошибка 08. Причины. Регулировка топливного насоса.
Я бы все-таки заглянул под плату для очистки совести.
Если насос качает сколько положено, то дело явно не в нем.
Если насос качает сколько положено, то дело явно не в нем.
-
Neomatic
- Сообщения: 159
- Зарегистрирован: 16 янв 2011, 12:40
- Город: Новокузнецк
- Откуда: г.Новокузнецк
- Контактная информация:
Re: Ошибка 08. Причины. Регулировка топливного насоса.
sord писал(а):BlkDem писал(а):Много продолжительных пузырей
На 4-ой минуте при переходе на режим "полный" прекращает работать насос.
Может насос перестаёт работать после пропадания пламени? Логика видит срыв и отключает насос, дабы не залило. Как вариант - подкинуть датчик пламени и понаблюдать. Ну если конечно ошибка стабильная.
- BlkDem
- Сообщения: 322
- Зарегистрирован: 28 сен 2010, 07:10
- Город: Киселевск
- Откуда: г. Киселевск, Кузбасс
- Контактная информация:
Re: Ошибка 08. Причины. Регулировка топливного насоса.
Все-равно вскрывать блок и смотреть.
Пока нет убежденности, что контроллер не принимает недостоверные данные, ловить можно полный каталог ошибок.
Пока нет убежденности, что контроллер не принимает недостоверные данные, ловить можно полный каталог ошибок.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей
